Prova Hyundai i30N Fastback 2022 (con video)

Hyundai i30N Hatchback esterno

El Hyundai i30 è già un modello molto conosciuto all'interno del segmento C, anche se oggi saremo con la meccanica più ambiziosa e appassionata, la i30N. arrivare con un Facelift in cui sono state migliorate diverse componenti meccaniche, estetiche e tecnologiche.

Nel test oggi saremo con l'i30N Fastback con il motore 2.0 litri da 280 CV e con la grande novità, il cambio automatico doppia frizione DCT. C'è da dire che viene ancora commercializzata con cambio manuale a 6 marce e con un altro motore leggermente inferiore da 250 CV.

Design semplice e non troppo aggressivo

Se parliamo del tuo estetica, non è un modello che mette in risalto un design appariscente o aggressivo, ha linee molto sottili e morbide. Sì è vero che ha alcuni dettagli specifici per renderlo più sportivo ma niente di pazzesco.

Nella parte frontale mette in evidenza una griglia frontale in cui è visibile la denominazione N, il nuovo gruppo ottico full LED, un paraurti con funzionali prese d'aria nelle zone laterali e nella parte inferiore un labbro con una linea rossa che lo attraversa è visibile da da un capo all'altro.

Se continuiamo verso laterale, possiamo evidenziare i cerchi forgiati da 19 pollici misura 235 nel profilo 35, minigonne laterali specifiche e specchietti in nero lucido per un maggiore contrasto.

Hyundai i30N Hatchback esterno

Già nel Indietro, vediamo un sorprendente spoiler nero lucido, un diffusore posteriore molto sportivo con un fendinebbia triangolare e due enormi uscite di scarico che rendono anche questa i30N molto buona.

Interni senza grandi lussi nella Hyundai i30N

Hyundai i30N Hatchback interni

Nel all'interno dell'i30n non troviamo tutta la tecnologia che abbiamo ultimamente. È caratterizzato da plastiche morbide in gran parte dell'abitacolo insieme a plastiche dure nell'area della consolle centrale o delle portiere. E sì, non abbiamo nemmeno un cruscotto digitale, cosa abbastanza curiosa oggi ma sinceramente non l'ho perso nemmeno io.

Evidenzia il file volante completamente rotondo, senza appiattire o qualcosa del genere. Qualcosa che mi è piaciuto molto sono le camme di dimensioni molto buone e adeguate ma non mi ha convinto che siano realizzate in plastica di alluminio simulato. Possiamo anche vedere tre pulsanti specifici di questa i30N, Drive Mode, N e NGS, quest'ultimo per trasmettere 10 cavalli in più per alcuni secondi.

Sedili Hyundai i30N Fastback

ne abbiamo un po' sedili in tessuto alcantara e pelle che hanno una soda soffice, anche se non diventano scomodi. Hanno la regolazione elettrica e la funzione memory, anche se quest'ultima solo per il posto di guida. L'unica cosa che non mi ha convinto troppo è che anche nella sua posizione più bassa era comunque molto alta.

I sedili anteriori hanno la funzione di riscaldamento

La tecnologia nella Hyundai i30N

Per quanto riguarda la sezione tecnologica, c'è a touch screen per il sistema di infotainment in 10,25 pollici con integrazione per Apple Car Play e Android Auto. La cosa più notevole è la sezione N in cui possiamo avere grandi informazioni su temperature, curva di potenza e altri argomenti. Da lì, possiamo anche regolare la modalità N personalizzata, che è completamente personalizzabile, a nostro piacimento.

Hyundai i30N Hatchback interni

D'altra parte, abbiamo a quadro strumenti principalmente analogico con un piccolo schermo centrale in cui possiamo vedere, ad esempio, le temperature dell'auto o le informazioni di viaggio. Qualcosa da notare è che quando il modello è completamente freddo, mostra luci arancioni fino a circa 5.000 giri, che scompaiono quando l'olio si riscalda, qualcosa che ci ricorda molto quello che la BMW ha fatto per molti anni.

La Hyundai i30N ha di serie la ricarica a induzione

Abitabilità molto limitata

Hyundai i30N Hatchback interni

Si parliamo di abitabilità che possiamo trovare nell'i30N, dobbiamo dire che è abbastanza giusto almeno per le persone della mia altezza. Come dico sempre, sono alto 1,94 metri e sono rimasto sorpreso, in malo modo, di non sentirmi a mio agio nemmeno sui sedili anteriori, ma ancor meno al posteriore.

Nella prima fila di sedili, continuo a sbattere la testa contro il soffitto. Questo sarebbe stato risolto se avesse avuto la possibilità di abbassare ancora di più i sedili. A parte questo problema che personalmente ho a causa della mia altezza, qualcuno fino a 1,90 metri non avrà questo problema.

Sedili posteriori Hyundai i30N Fastback

passando verso il ultima fila, è dove praticamente non mi trovo bene. Con il sedile regolato alla mia altezza, mi è impossibile entrare nei sedili posteriori, sia per mancanza di spazio per le ginocchia che per la testa. Non troviamo invece nessun tipo di connessione USB o prese di ventilazione per i passeggeri dietro.

Sottolineo ancora una volta che questo problema di abitabilità sarà vissuto solo da persone alte più di 1,90 metri. Le persone di statura normale si troveranno molto a loro agio sia in prima fila che in seconda fila di sedili.

Baule ampio e capiente

Motore Hyundai i30N berlina

Già nel tronco, mette in evidenza un'ampia e ottima bocca di carico per riporre oggetti di grandi dimensioni. Se aggiungiamo a questo che ha a Capacità 450 litri nella versione Fastback, mentre lo spazio si riduce a 400 litri nella versione compatta.

Uno degli elementi che spiccano a prima vista quando apriamo il portellone è quello dispone di una barra della torrettas per l'asse posteriore. È abbastanza curioso che un modello di questa categoria sia montato di serie.

Meccanica Hyundai i30N

Cambio Hyundai i30N Hatchback

Come abbiamo già accennato all'inizio, il Hyundai i30N viene commercializzata con due meccaniche e carrozzerie. In questa occasione siamo con la motorizzazione offerta da 280 CV e 392 Nm abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a 8 rapporti. Fa lo 0-100 in 5,9 secondi e ha una velocità massima di 250 km/h. Il suo consumo misto è di 8l/100km.

È il motore più performante e monta per la prima volta anche un cambio automatico DCT a 8 rapporti prodotto da Hyundai.

Al volante della Hyundai i30N Fastback

Hyundai i30N Hatchback interni

Ma se parliamo di cosa trasmettere durante la guida, possiamo dire che si tratta di un'auto con un assetto molto sportivo. Sembra molto agile e diventa una tavola se mettiamo la modalità N. indirizzo è incredibilmente diretto e riferisci bene. Ha un'ottima spinta dopo 3000 giri e l'auto gira molto.

Fare un file guida dinamica l'i30N si dispiega con facilità in tutti i sensi. Apprezzerai il buon lavoro dello slittamento limitato meccanico regolabile elettronicamente sull'asse anteriore. I freni, pur non essendo forati, hanno un'ottima resistenza alla fatica e nella guida estremamente sportiva sarà difficile per noi spingerli al limite. Il cambio automatico ha una vera e propria modalità manuale, quando si raggiunge il cutoff non cambia marcia se non si vuole, così possiamo avere un maggiore controllo della vettura.

Hyundai i30N berlina posteriore

Il migliore? Il suo suono

Chiaramente la cosa migliore di questo modello è il suo suono. Ancora non capisco come Hyundai sia riuscita a far uscire questa macchina con il suono che viene fornito di serie. Suona una vera barbarie rispetto al resto delle auto sportive di questo segmento. Gli scoppi e i colpi che rimbombano nelle orecchie da 4.000 giri ti fanno sentire da lontano, così come un bel ronzio sotto i 3.500 giri.

Tutto è molto divertente nella Hyundai i30N anche se c'è un ma. Se il nostro approccio è quello di usarlo per tutti i giorni possiamo trovare alcuni problemi. La prima è che anche nella sua modalità più comoda diventa piuttosto rigida, quindi in città può diventare un po' scomoda. Un altro inconveniente è che la sua direzione è molto precisa, sì, ma il piccolo raggio di sterzata che ha significa che devi fare un bel po' di manovre anche per uscire da un parcheggio.

Sterzo, sospensioni e motore

Freni Hyundai i30N Hatchback

Come ho accennato prima, il indirizzo Hyundai i30N è molto diretta e racconta bene cosa succede dietro l'asse anteriore. Il suo raggio di sterzata è alquanto limitato, ma questo significa che può avere quella precisione quando si prende le curve e si mette l'auto dove vogliamo.

La suspensión è una meraviglia. Abbiamo la regolazione della durezza in base alle modalità di guida che scegliamo, dove il comfort è la modalità più comoda e N la più rigida. In modalità N l'auto diventa una vera tavola e praticamente non oscilla affatto.

El - il motore Offre 392 Nm di coppia da 2.100 giri, ma realisticamente, quando questa i30N spinge di più è sopra i 3.000 giri. Il nuovo cambio è una vera meraviglia, essendo molto veloce sia in salita che in scalata, oltre alla modalità manuale al 100%.

Consumo Hyundai i30N

Motore Hyundai i30N berlina

Bene, ora dobbiamo parlare di ciò che fa più male in un'auto di questa categoria, i consumi. In un uso misto guidando normalmente, consumo circa 9l/100km. In autostrada a 120 km/h è facile averlo intorno agli 8l/100km e solo nell'uso urbano è di circa 11l/100km.

Se andiamo a uno guida dinamica, vedi sotto 15l / 100km è praticamente impossibile, ma ehi, almeno ti diverti un sacco.

Conclusioni Hyundai i30N

Hyundai i30N berlina posteriore

Ya terminando con il test Hyundai i30N, Parliamo di quello che ho pensato nel suo insieme. Senza dubbio, è un'opzione da tenere in considerazione rispetto ai suoi concorrenti come la Volkswagen Golf GTI Clubsport o la Cupra Leon 300 CV.

È un'auto con a Messa a punto più sportiva rispetto ai suoi concorrenti tedeschi. È davvero un'auto fatta principalmente per andare su un circuito e ottenere il massimo da esso. Non è utilizzabile giorno per giorno come una Cupra Leon, ma trasmette molto di più anche se funziona di meno.

Hyundai i30N berlina anteriore

El unico motivo per cui non lo consiglierei è che se lo vogliamo per tutti i giorni, può essere un po' scomodoOltre al fatto che non è un'auto per persone alte, come vi ho già detto prima. Se stiamo cercando un'auto più ambiziosa, più sportiva, con una messa a punto più aggressiva e dimentichiamo i "segni", la Hyundai i30N è una delle migliori opzioni.

Equipaggiamento Hyundai i30N

Hyundai i30N berlina posteriore

versione n

  • Fari a LED
  • sensore di luce automatico
  • Specchietti regolabili elettricamente e riscaldati
  • Cerchi in lega da 45,7 cm (18″).
  • Sedile di guida con regolazione lombare
  • sedili in tessuto
  • Pedali sportivi in ​​alluminio
  • Climatizzatore automatico bizona con filtro aria
  • Display audio con radio digitale e touchscreen a colori da 20.3 cm (8″) Android Auto/CarPlay
  • Barra antitorsione posteriore

N Performance

  • LSD Differenziale a slittamento limitato a controllo elettronico
  • Fari a LED
  • Ruote da 19 pollici
  • Pneumatici Pirelli PZero
  • Sedili in pelle Alcantara
  • Apparecchiature audio/navigatore/scava radio/schermo a sfioramento a colori da 26 cm (10.25")/Bluelink/Android Auto/CarPlay
  • caricatore senza fili mobile

N Prestazioni Sky

  • LSD Differenziale a slittamento limitato a controllo elettronico
  • Fari a LED
  • Ruote da 19 pollici
  • Pneumatici Pirelli PZero
  • Sedili in pelle Alcantara
  • Apparecchiature audio/navigatore/scava radio/schermo a sfioramento a colori da 26 cm (10.25")/Bluelink/Android Auto/CarPlay
  • caricatore senza fili mobile
  • tettuccio apribile

Prezzi Hyundai i30N

Il motore Cambio Finiture Prezzo
Il motore Cambio Finiture Prezzo
2.0 T-GDi 250 CV 6 MT N 36.000€
2.0 T-GDi 280 CV 6 MT N Performance 42.600€
2.0 T-GDi 280 CV 8 DCT N Prestazioni Sky 45.600€

Opinione dell'editore

Hyundai i30N
  • Valutazione dell'editore
  • 3.5 stelle
36.000 a 45.600
  • 60%

  • Hyundai i30N
  • Recensione di:
  • Postato su:
  • Ultima modifica:
  • Design esterno
    Editore: 78%
  • interior design
    Editore: 73%
  • sedili anteriori
    Editore: 75%
  • sedili posteriori
    Editore: 68%
  • Tronco
    Editore: 87%
  • Meccanica
    Editore: 93%
  • Consumo
    Editore: 80%
  • Comfort
    Editore: 80%
  • Prezzo
    Editore: 86%

Vantaggi

  • Meccanica
  • Tronco
  • agilità

Svantaggi

  • Abitabilità per persone alte
  • interni molto semplici
  • Dettagli esterni in plastica aggiornabili in nero lucido

Galleria Hyundai i30N


Seguici su Google News

Puoi essere il primo a lasciare un commento

Lascia un tuo commento

L'indirizzo email non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con *

*

*

  1. Responsabile dei dati: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopo dei dati: controllo SPAM, gestione commenti.
  3. Legittimazione: il tuo consenso
  4. Comunicazione dei dati: I dati non saranno oggetto di comunicazione a terzi se non per obbligo di legge.
  5. Archiviazione dati: database ospitato da Occentus Networks (UE)
  6. Diritti: in qualsiasi momento puoi limitare, recuperare ed eliminare le tue informazioni.