Una Mercedes AMG 100% elettrica? Prova Mercedes EQE 43 AMG

La La gamma Mercedes EQ continua ad espandersi, nulla di cui stupirsi vedendo come si presenta il futuro dell'industria automobilistica. Questa volta siamo con una berlina elettrica al 100%, la Mercedes EQE. Tuttavia, la nostra unità non è una qualsiasi, è un AMG, in particolare il Mercedes EQE43 AMG. Questo modello, per dimensioni, concept e prezzo, può essere a rivale della Tesla Model S, una bella sfida per l'azienda tedesca.

Ma continuiamo a parlare dell'unità testata. Questa 43 AMG è alimentata da due motori elettrici, uno sull'asse anteriore e uno su quello posteriore, quindi sì, è 4MATIC. Il potere è 476 CV insieme a un enorme 878 Nm di coppia immediato. La batteria che alimenta questi motori ha una capacità netta di 90,6 kWh, che offre a autonomia secondo il ciclo WLTP di 531 km.

Il aL'aspetto esteriore di questo EQE è molto simile al fratello maggiore EQS ma con dimensioni un po' più contenute. Il EQE misura 4,94 metri di lunghezza, 1,96 metri di larghezza e 1,51 metri di altezzaQuindi sì, è una macchina davvero grande. Mette in evidenza alcune linee molto morbide che offrono un'aerodinamica spettacolare, oltre al suo design molto elegante e accattivante.

a partire dal parte anteriore, evidenzia principalmente alcuni ottica di grandi dimensioni chiamata DIGITAL LIGHT che illuminano incredibilmente bene la strada grazie ai suoi oltre 2 milioni di pixel. Il Griglia panamericana tipica dell'AMG Continua ad essere mantenuto, ma sì, senza prese d'aria in quanto è un modello elettrico al 100%. Troviamo aree di ventilazione nella parte inferiore e laterale del paraurti.

Qui alla la vista laterale evidenzia alcune ruote da 21 pollici e che, sull'asse anteriore, si notano dei generosi dischi freno da 415 mm con pinza a sei pistoncini. Il le maniglie delle porte sono a filo per migliorare l'aerodinamica. Un altro aspetto che attira l'attenzione sono le sue porte senza telaio, cioè come se fosse un veicolo coupé.

Termina con il Indietro, è qui che questo EQE 43 AMG mette maggiormente in risalto la sua muscolatura. cavalcane uno estensione dello spoiler a coda di rondine per conferirgli un aspetto più sportivo e aggressivo che, insieme al diffusore, svolge senza dubbio perfettamente la sua missione e dà la sensazione di essere un veicolo davvero potente.

Interni incredibilmente tecnologici in questa Mercedes EQE 43 AMG

Quando accediamo al file La cabina EQE dà senza dubbio la sensazione di trovarsi in un veicolo futuristico, ancora di più se si equipaggia l'opzione dei tre schermi chiamata HyperScreen. Il i materiali utilizzati danno molta qualità percepita e tocco, niente di cui stupirsi in un modello di questa gamma dell'azienda tedesca. Inoltre, in questo motore 43 AMG, uno dei dettagli che lo caratterizzano è un elemento in fibra di carbonio sulla consolle centrale.

Come ho accennato nel paragrafo precedente, questa unità equipaggia il Schermo HyperScreen da 55 pollici, avendone uno per il cruscotto digitale, un altro grande nella zona centrale e, come se non bastasse, uno in più in modo che il navigatore abbia a portata di mano tutto ciò che desidera senza interferire con lo schermo centrale. Il Il sistema di infotainment MBUX è molto completo, qualcosa che tutti sappiamo.

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Progettato per il massimo comfort

D'altra parte, il loro i sedili firmati AMG in pelle nera traforata offrono un altissimo livello di comfort, Oltre alla capacità di adattarsi perfettamente a noi grazie alla sua regolazione elettrica con funzione di memoria per entrambi i sedili anteriori. Hanno diversi dettagli molto interessanti, come il funzione di riscaldamento e ventilazione, qualcosa di solito in questo segmento, ma ci offre anche opzione di massaggio che funziona davvero bene.

I sedili posteriori di questa Mercedes EQE 43 AMG sono leggermente ridotti per persone molto alte

Spostandosi verso la seconda fila di sedili, l'EQE 43 AMG Ha una buona abitabilità purché misuriamo meno di 1,90 metri. Sono una persona che misura 1,94 metri e avendo il sedile del guidatore regolato alla mia altezza, lo spazio per le ginocchia è molto buono anche se non posso dire lo stesso per la testa, dato che tocco leggermente il soffitto.

Tuttavia, l' il comfort offerto è molto elevato grazie a sedili con una buona imbottitura e che, inoltre, anche la presa laterale è eccezionale, abbracciandoti abbastanza da non scivolare costantemente. Certo, la zona centrale è molto solida e non è altamente consigliata per viaggiare lì a causa di un bracciolo integrato. D'altra parte, il i sedili laterali hanno la funzione di riscaldamento e troviamo anche un impianto di climatizzazione a due zone.

Spazio nel bagagliaio corretto nella Mercedes EQE 43 AMG

El il bagagliaio dell'EQE 43 AMG abbia una capacità corretta, né ha molto spazio ma non gli manca neanche. cubo A Capacità 430 litriSì, può sembrare che non sia all'altezza ma è molto utilizzabile. Sì, la sua bocca di carico ci danneggerà di più in quanto è un veicolo a 4 porte e non a 5, poiché non abbiamo trovato un portellone. Utilizzando i bagagli di quattro occupanti per una settimana, lo spazio è comunque più che sufficiente per questa Mercedes EQE.

Come dettaglio, l'apertura e la chiusura del bagagliaio è completamente elettrica, niente di sorprendente in un veicolo da quasi 140.000 euro.

476 CV e 858 Nm di coppia, i numeri impressionanti della Mercedes EQE 43 AMG

La cosa migliore senza dubbio di questo EQE 43 AMG sono le sue eliche, sì, in maiuscolo. Monta due motori, uno nell'asse anteriore e un altro nella parte posteriore, anche se quello che dà più potenza è nella zona posteriore. Offre 476 CV insieme a ben 878 Nm di coppia istantaneo che tanto caratterizza i modelli 100% elettrici, con prestazioni da 0 a 100 km/h in soli 4,2 secondi. Questi motori sono alimentati da a Batteria da 90,6 kWh di capacità utile e che, secondo il ciclo WLTP, la sua autonomia è di 531 chilometri.

Per quanto riguarda la potenza di carico, questa berlina sportiva accetta a potenza massima di 170 kW en corrente continua, potendo così passare dallo 0 all'80% della sua capacità in 32 minuti. D'altra parte, se ci ricarichiamo corrente alternata, come se stessimo caricando a casa, il la potenza è di 11 kW anche se troviamo un'opzione per aumentarlo fino a 22 kW.

Sensazioni al volante della Mercedes EQE 43 AMG

Non appena arriviamo ai comandi di questa Mercedes EQE 43 AMG, quello che ci sorprende di più è la sua capacità di accelerazione. Non è che faccio da 0 a 100 a tempo di record, ma la coppia istantanea ti tiene ancorato al sedile, dovremmo andare su una supercar con una potenza sufficiente in più rispetto a questa EQE per trovare questa sensazione di accelerazione. D'altra parte, abbiamo diverse modalità di guida che regolano il tocco dell'acceleratore e la risposta del motore tra gli altri tipi di dettagli.

La la dinamica è buona, almeno per essere un veicolo che sulla bilancia segnare 2.5 tonnellate di peso, che si dice presto. È vero che il suo baricentro basso aiuta molto e le curve possono essere davvero veloci. Un altro dettaglio da tenere in considerazione sono le ruote posteriori sterzanti, che ci aiuteranno ad avere una migliore capacità di sterzata e una direzione molto diretta.

Per accelerare molto velocemente devi anche frenare velocemente, ecco perché questa EQE 43 AMG ne monta alcune Freni anteriori da 415 mm con pinze a sei pistoncini che fermano giustamente questa berlina sportiva, ma sì, dovremo frenare con decisione se vogliamo davvero fermare questo "leone" da 2.500 kg.

Terminando con il test dinamico, un dettaglio che mi è piaciuto molto è il suo buon isolamento. Sappiamo già che nei modelli 100% elettrici questo si ottiene molto bene, ma nel caso dell'EQE si moltiplica ancora di più. L'insonorizzazione che ha è impressionante, sentiremo leggermente il rumore di rotolamento, anche se non in modo molto evidente grazie a pneumatici specifici per modelli elettrici chiamati Michelin Pilot Sport EV.

Consumo Mercedes EQE 43 AMG

El il consumo medio di questa Mercedes EQE 43 AMG è alto, poiché con questo motore non è un modello molto efficiente. in uso combinato approva un consumo medio di 19,7 kWh/100km, una cifra alquanto difficile da raggiungere. In un l'utilizzo effettivo, la media è stata di circa 21,8 kWh per 100 km, ottenendo così a autonomia reale di 415 km di. Questo varierà a seconda delle condizioni meteorologiche e ovviamente toccherà con l'acceleratore.

En la strada è dove è più danneggiata poiché potremo circolare, sempre a velocità legali, circa 310 km circa dal 100% della sua capacità a 0. È ancora una buona figura, ma ovviamente devi ricordare che la sua batteria è davvero grande. Non è un'auto fatta per viaggiare, o almeno non se lo cerchiamo. Se il nostro uso principale è su strada, l'opzione di EQE 300 o 350 ci daranno circa 400 km di autonomia senza alcun problema.

Conclusioni Mercedes EQE 43 AMG

Ora dobbiamo togliere il conclusioni finali di questa Mercedes EQE 43 AMG dopo tutta la settimana di test e più di 1.000 km percorsi. Davvero, questa berlina elettrica con aspirazioni sportive è molto completa sotto ogni aspetto, dal suo design, attraverso l'equipaggiamento tecnologico, alla sua sensazione di guida. Puoi fare tanti chilometri senza stancarti troppo e ancora di più con la scorrevolezza di un modello 100% elettrico.

Non abbiamo trovato molti punti negativi anche se ce n'è uno che abbiamo già menzionato sopra. Il primo è il tuo spazio per i sedili posteriori, poiché non è troppo largo per persone alte più di 1.90 metri, non per le gambe ma per la testa. Un altro aspetto che danneggia leggermente questo EQE è il tuo bauleSì, è ancora abbastanza grande da trasportare bagagli per quattro occupanti, ma la verità è che qualcos'altro non potrebbe far male.