Prova Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, il fratello elettrico del GLS

Prova il SUV Mercedes EQS

Mercedes-Benz sembra soffrire di una profonda ossessione per espandere sempre di più la sua offerta di prodotti. Siamo appena usciti da un nuovo modello del marchio bavarese. È elettrico, ha una batteria da 108,4 kWh ed è lungo 5,12 metri. È chiamato SUV Mercedes EQ e il suo prezzo di partenza è quasi 145.000 euro.

Va anche tenuto conto del fatto che si posiziona come il fratello SUV del Salone EQS o il fratello elettrico di GLS. Anche può avere 7 posti, che scopriremo in seguito se sono pratici o meno. Questo SUV EQS è un gigantesco SUV elettrico che ha preso il piattaforma della berlina EQS. Pertanto, eredita le batterie e l'intero gruppo propulsore.

La berlina EQS è stata "sovradimensionata"

Prova il profilo anteriore del SUV Mercedes EQS

Esteticamente è chiaramente riconoscibile come un veicolo Mercedes-Benz, mantenendo la linea di design degli ultimi modelli elettrici. Nella parte anteriore possiamo evidenziare la griglia nera in stile Panamericana, sebbene non sia una presa d'aria poiché è sempre chiusa. Viene fornito con fari a LED e può opzionalmente essere la luce digitale sempre efficace.

Un aspetto importante è che tutti i SUV EQS in Spagna sono dotati del pacchetto AMG Line.

Le ruote standard sono da 21" e opzionalmente possiamo passare a 22", con design che favoriscono sempre l'aerodinamica. A questo contribuiscono anche altri dettagli, come il maniglie delle porte a filo, le carenature basse o le forme morbide dell'intera carrozzeria nonostante il suo status di SUV.

Mercedes EQS SUV prova posteriore

Nella zona posteriore ci ritroviamo con il noto stile dei piloti visto nel EQA o EQC tra l'altro, comunicando l'illuminazione da un capo all'altro attraverso una fascia centrale. Non manca la scritta della versione meccanica nella zona del cancello.

In precedenza abbiamo detto che il SUV Mercedes EQS è un'auto molto grande, ma quanto? Per chiarire, questo modello misura 5,12 metri di lunghezza, 1,96 di larghezza (senza contare gli specchietti) e 1,72 di altezza. Anche il passo è enorme, con ben 3,21 metri.

L'interno ti convince con la sua tecnologia

Prova gli interni del SUV Mercedes EQS

Anche nell'abitacolo vediamo che eredita molti aspetti della sorella berlina. Senza dubbio, ciò che attirerà maggiormente l'attenzione in lui è il Sistema di visualizzazione MBUX Hyperscreen. È optional (a quasi 9.000 euro) nella versione 450 4Matic e di serie nella 580 4Matic. L'aggiunta principale a quella standard è un terzo schermo utilizzabile solo dal copilota. È curioso, perché possiamo gestire l'audio, il browser e vedere più informazioni di viaggio o l'auto stessa. Ma sinceramente, non fornisce grande funzionalità.

Il sistema HyperScreen è composto da tre schermi: uno per la plancia, un altro centrale per il sistema multimediale e un altro per intrattenere il passeggero durante il viaggio. Quindi, abbiamo un pannello di vetro largo 1,41 metri.

Non voglio soffermarmi eccessivamente su questo aspetto, perché di questi schermi ne abbiamo già parlato abbastanza nel Test EQE qualche mese fa (ecco la prova in video). È identico a quel modello anche nella disposizione dei comandi, delle prese d'aria o della consolle centrale. Quindi, passiamo ad altri dettagli.

Volante SUV Mercedes EQS

Ad esempio, la sensazione di qualità. Ultimamente ogni volta che provo una Mercedes mi succede la stessa cosa. Visivamente sono vetture travolgenti, che catturano molta attenzione, ma lasciano in secondo piano la qualità delle ambientazioni.. Intendiamoci, non è che siano cattive, sono piuttosto buone, anche se considerando il prezzo dell'auto penso che non siano così lucide come dovrebbero essere. Come ho detto, le Mercedes all'interno sono più convincenti per l'estetica che per qualsiasi altra cosa.

Abitabilità, fino a 7 posti

Se parliamo di abitabilità, è un'auto molto spaziosa. Sui sedili anteriori non ci sarà il minimo problema di spazio qualunque sia la tua taglia. Inoltre, abbiamo più regolazioni elettriche del sedile e del volante, che possono includere il riscaldamento, la ventilazione e una funzione di massaggio. Sono presenti anche dei generosi fori per lasciare una moltitudine di oggetti, sia nelle ante che nella zona centrale.

Mercedes EQS SUV 7 posti

Andiamo al seconda fila e ci ritroviamo di nuovo con dei posti molto redditizi. Anche i sedili laterali sono riscaldati e hanno impostazioni elettriche per spostare il sedile in avanti o indietro, nonché per inclinare più o meno lo schienale. Possiamo infatti spostare la panca di 13 centimetri, cosa che tornerà utile per migliorare lo spazio di carico o per dare più spazio per le gambe agli occupanti della terza fila.

Come accennato in apertura, il SUV Mercedes EQS può essere 7 posti, al costo di 2.890 euro per questa fila di sedili posteriori. L'unità che abbiamo testato aveva questa opzione. Abbiamo un pulsante che fa scorrere elettricamente la seconda fila e il rispettivo sedile anteriore, facilitando l'accesso. Logicamente, andare in questa terza fila non è così comodo, ma una volta dentro, lo spazio per le gambe e per la testa è perfetto considerando che si tratta di un suv e non di un grande monovolume.

Possiamo "personalizzare" il bagagliaio

Prova il bagagliaio del SUV Mercedes EQS

Da parte sua, e per quanto riguarda tronco è interessato, le versioni a 5 posti offrono una capacità di 645 litri con la seconda fila nella posizione più arretrata, anche se allungabile spostando questi sedili in avanti. Nel frattempo, le unità con 7 posti perdono 80 litri rispetto a quelli di 5. Con i 7 posti in uso, il vano di carico si attesta a 195 litri, che è un volume corretto tenendo conto delle condizioni.

Il cancello, dotato di apertura e chiusura automatica, è enorme e lascia un'ampia bocca di carico, con superficie piana e fruibile. Non abbiamo un secondo bagagliaio davanti alla macchina. Infatti, il cofano anteriore viene aperto solo in officina per operazioni di manutenzione, avendo il bocchettone di riempimento del liquido lavacristallo sul parafango anteriore sinistro.

Disponibili versioni meccaniche

SUV dinamico Mercedes EQS

Prima di passare alla guida, facciamo un rapido ripasso degli optional meccanici di questa vettura. Il SUV Mercedes EQS utilizza sempre una batteria da 108,4 kWh, che è enorme. Ovviamente la batteria si trova sul pavimento del veicolo, riducendo il baricentro del veicolo.

Di serie viene fornito con un caricabatterie da 22 kW in corrente alternata e 200 kW in corrente continua. In una Wallbox da 7,4 kW avremmo bisogno di 15 ore per caricarla completamente. Se optiamo per una ricarica rapida (400 V/500 A Corrente Continua) possiamo passare dal 10 all'80% della carica in 31 minuti.

In Spagna ci sono solo due motori disponibili, denominate 450 4Matic e 580 4Matic. Sì, qui arrivano solo le versioni a trazione integrale con motore elettrico su ciascun asse, anche se in altri mercati esiste una variante a trazione posteriore (si chiama 450+).

Prova i dettagli del SUV Mercedes EQS

El Mercedes EQS SUV 450 4Matic certifica un'autonomia fino a 604 chilometri nel ciclo combinato WLTP. La sua potenza è di 265 kW (360 CV) e la coppia è di 800 Nm. Questo permette di percorrere da 0 a 100 in 6 secondi e di raggiungere una velocità massima di 210 km/h.

Da parte sua, la variante SUV EQS 580 4Matic Ha un'autonomia complessiva di 600 chilometri. Sviluppa una potenza congiunta di 400 kW (544 CV) e una coppia massima di 858 Nm, accelerando da 0 a 100 in 4,6 secondi e raggiungendo anche una velocità massima di 210 km/h.

Ricordiamo che i dati di autonomia omologati vanno sempre "presi con le pinzette", perché nell'uso reale sono solitamente inferiori.

Al volante della Mercedes EQS SUV 580 4Matic

Prova su strada Mercedes EQS SUV

Nel nostro caso, siamo saliti sul Mercedes EQS SUV 580 4Matic, la versione più potente e performante. Come con tutto ciò che è elettrico, l'erogazione istantanea di potenza ci dà grande fiducia e un senso di guida. Ancora di più in un'auto come questa, che pesa circa 2.800 chili e ha enormi misure esterne.

Ma nonostante ciò, Non è un'auto che ci invita a guidare veloce. Piuttosto l'esatto contrario. Il SUV EQS si gode al meglio a un ritmo normale, lasciando quella riserva di carica per i sorpassi o circostanze specifiche. In ogni caso, c'è varie modalità di guida che modificano il comportamento dell'auto.

Inoltre, è sospensione pneumatica standard Assorbe bene gli urti e trasmette un elevato livello di comfort. Anche la silenziosità di rotolamento, perché il poco rumore che arriva all'interno è quello delle gomme. A proposito, dato che ho menzionato le sospensioni pneumatiche, variare l'altezza dell'auto a seconda della modalità di guida selezionata e delle condizioni del traffico.

Mercedes EQS SUV 580 4Matic

Un altro sistema che migliora il comfort e soprattutto la guida urbana è il assale posteriore sterzante. Standard sulla meccanica di accesso, ruote posteriori girevoli fino a 4,5 gradi in direzione opposta a quelle anteriori, sebbene possa essere esteso a 10 gradi tramite un aggiornamento OTA. Questa opzione a 10 gradi è di serie sulla 580 4Matic.

Senza dubbio, per un'auto lunga 5,12 metri e con un passo di oltre 3,2 metri, È un sistema che migliora notevolmente la manovrabilità. Con 4,5 gradi dell'asse posteriore, il raggio di sterzata si riduce a 11,9 metri, mentre con la versione top scende ancora di più, attestandosi a 11 metri.

Va da sé che, come in quasi tutti i veicoli elettrici, ne abbiamo paddle sul volante per gestire la ritenzione e il recupero della batteria nelle decelerazioni, quando smettiamo di accelerare. Esistono tre livelli fissi, oltre a una funzione automatica che tiene più o meno conto se ci stiamo avvicinando a un altro veicolo, a una rotatoria o ad altre circostanze del traffico.

Conclusioni

Prova il SUV Mercedes EQS

Se parliamo di prezzi, Per Mercedes abbiamo un canone di partenza praticamente di 145.000 euro per la 450 4Matic e 172.500 per la 580 4Matic. C'era da aspettarselo che non sarebbe stata un'auto adatta a tutte le tasche, e attenzione, stiamo parlando di prezzi di partenza per ogni versione meccanica, senza aggiungere un solo elemento opzionale.

Non c'è dubbio che il SUV Mercedes EQS sia un'auto enorme, lussuoso, molto sorprendente per le alte dosi di tecnologia che offre e per la praticità di offrire fino a 7 posti.

Tuttavia, ha davvero senso? È un'auto multiuso? Beh, non credo, onestamente. Penso che chi lo acquista lo faccia più per l'aspetto che per la reale funzionalità. Naturalmente, questa è la mia opinione personale. Cosa ne pensi?

Equipaggiamento di serie SUV Mercedes EQS

Prova i sedili elettrici SUV Mercedes EQS

  • Pacchetto esterno AMG Line
  • Ruote da 21 pollici
  • Paraurti specifici AMG
  • Doghe per finestre in alluminio
  • Pacchetto luce digitale
  • maniglie delle porte a filo
  • tettuccio panoramico
  • Cancello automatico
  • Cristalli colorati
  • Funzione cofano trasparente
  • Interni AMG Line
  • Finiture in pelle nera/grigia
  • Volante sportivo multifunzione
  • Illuminazione ambientale attiva
  • titolo in nero
  • Listelli sottoporta con stemma Mercedes-Benz illuminato
  • Scatola digitale con schermo da 12,3 pollici
  • Schermo centrale multimediale da 12,8 pollici
  • Sistema multimediale MBUX
  • Sedili sportivi con supporto lombare regolabile
  • integrazione smartphone
  • Sedili riscaldati per guidatore e passeggero
  • ricarica wireless per cellulare
  • Climatizzatore automatico
  • Sospensione aerea
  • Browser di realtà aumentata
  • Apertura e partenza a mani libere
  • Dinamica Selezionare le modalità di guida
  • Assale posteriore sterzante di 4,5 gradi
  • assistente attivo a distanza
  • Rilevatore di deviazione dalla corsia
  • Riconoscimento della segnaletica stradale
  • Telecamere a 360 gradi

Prezzi SUV Mercedes EQS

versione Potenza Autonomia Prezzo
versione Potenza Autonomia Prezzo
450 4matic 360 CV 604 km 144.947 €
580 4matic 544 CV 600 km 172.525 €

Galleria Mercedes-Benz EQS SUV


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