Prova Mercedes GLA 200d 8G-DCT 150 CV AMG Line

El Mercedes GLA È sul mercato ormai da due anni e si è guadagnato il diritto di essere uno dei best seller del marchio tedesco. Soprattutto il modello che abbiamo avuto modo di testare: Rivestimento della linea AMG insieme con la Motore diesel da 150 cv. Entrambe le opzioni, le più vendute nel repertorio di questo SUV compatto.

Durante questo test, vedrai perché questa combinazione serve ad aumentare il GLA la nota che ha tirato fuori con la sua versione a benzina da 163 CV. Non solo per il cambio del carburante, ma anche per alcune scelte di equipaggiamento che lo aggiornano. Naturalmente, non tutto è desiderabile negli extra che questa macchina può trasportare e qui spiegheremo anche cosa dovresti evitare.

Design della linea Mercedes GLA AMG

Come al solito, daremo una rapida occhiata al suo design e alle sue dimensioni. questo suv misura 4,41 metri di lunghezza, 1,83 metri di larghezza, 1,61 metri di altezza e 2,73 metri di battaglia. Alcuni accorgimenti con cui acquisire abitabilità rispetto al predecessore, ma niente baule. Mercedes sembra aver minimizzato questa sezione o, almeno, si è affidata all'adattabilità offerta dai sedili scorrevoli da 14 cm, che consentono di ampliare un po' lo spazio di carico da 425 litri.

Queste proporzioni, insieme al suo design sportivo accentuato dalla finitura AMG Line, gli conferiscono un aspetto molto attraente. Soprattutto per via della calandra tridimensionale, con il grande logo del brand e dei fari affilati, che in questo caso sono i LED multifascio consigliato (578 euro), con abbagliante automatico Plus.

Il profilo della Mercedes GLA mantiene questo aspetto sportivo, sia per la caduta del tetto che per la Cerchi AMG da 19 pollici, che non comportano alcun costo aggiuntivo rispetto alle 18 dell'arrivo Progressivo.

Il design posteriore è più discreto, ad eccezione dei due scarichi cromati e il Diffusore che li unisce Anche se va notato che entrambi i componenti lo sono meramente estetico, perché le uscite sono false e i dossi non sono contrassegnati a sufficienza per il il diffusore svolge la sua funzione aerodinamica. Anche se logicamente quest'ultimo è fuori luogo in un'auto del genere.

Come puoi vedere nelle foto, la vernice sull'unità di prova è opaca. Un extra che fa aumentare il conto di 2.559 euro, per essere nella categoria che Mercedes cataloga come Manufaktur.

Va riconosciuto che all'interno di dipinti di questo tipo, è una finitura che si adatta molto bene a GLA. Gli conferisce una certa differenziazione, senza cadere nell'aspetto eccessivamente aggressivo o ruvido che danno altre vernici opache. Se vuoi vedere la differenza con una normale, la benzina che abbiamo testato ha lo stesso Grigio Montagna ma con smalto normale (Euro 874).

GLA interni e attrezzature

Se siamo già entrati negli interni, l'ambiente premium in questa vettura è notato per diversi dettagli. Il primo è il Sistema multimediale MBUX, che unisce nella stessa cornice la strumentazione e lo schermo centrale. Le sue prestazioni sono tra le migliori. del segmento premium per la sua fluidità. Al che bisogna aggiungere che è uno dei più configurabili e che non hanno abusato introducendo al suo interno i comandi dell'auto.

I controlli climatici sono esterni e di tipo convenzionale, non il tipo di tocco che abbiamo scoraggiato tante volte, perché aiutano a distogliere lo sguardo dalla strada per gestirli bene.

I i materiali e l'assemblaggio sono molto buoni, salvo due particolari: l'uso del pianoforte nero che si sporca molto facilmente e lo scricchiolio di alcune parti come le prese d'aria centrali. Un aspetto che potrebbe essere migliorato, soprattutto perché si trova in una zona molto visibile e dove viene toccato frequentemente.

Lo spazio interno della Mercedes GLA

Lo spazio è buono sia davanti che dietro e i sedili sono molto comodi pur avendo un design sportivo e la similpelle ha un tocco molto piacevole. Un comfort che contribuisce al supporto lombare extra con 4 canali di regolazione che consigliamo. Soprattutto se verranno percorsi molti chilometri, come abbiamo fatto nel nostro test, che ha superato i 1.200 km.

La maggior parte di loro li abbiamo fatti in autostrada, il che ci porta a parlare di tanti aiuti alla guida per la Mercedes GLA. Di serie include l'assistente di frenata attivo, il rilevatore di uscita di corsia attivo, la chiamata di emergenza Mercedes-Benz e l'indicatore del limite di velocità.

Ausili alla guida di ricambio

Gli aiuti alla guida possono essere completati con vari extra come gli abbaglianti automatici, il controllo dell'angolo cieco e l'assistente alla distanza attivo. Ma il più avanzato pacchetto di assistenza alla guida con assistente alla segnaletica stradale per euro 2.081.

Tutto in questo pacchetto funziona perfettamente: Active Steering Assistant, Traffic Sign Assistant o Active Speed ​​Limit Assistant. Tuttavia, ha una funzione chiamata Adattamento della velocità in base al percorso, che non all'altezza del resto.

Utilizzare le informazioni del browser per regolare automaticamente la velocità. Quello che succede è che confonde facilmente la strada su cui ci troviamo e applica cambi di velocità che non corrispondono. Nel nostro caso, le più notevoli sono state le discese a 40 km/h su strade a circa 120 km/h.

Niente che non si possa risolvere accelerando appena si nota la decelerazione e scegliendo nuovamente la velocità che vogliamo. Sebbene sia un disagio che dovrebbe essere evitato disattivandolo tramite il touch screen centrale. Almeno finché Mercedes non trova una soluzione a questo.

Il motore diesel GLA 200d

Questo è l' versione meccanica più modesta all'interno della gamma diesel, ma questo non significa che manchi di potenza. Al contrario. Con i suoi 150 CV e, soprattutto, i suoi 320 Nm di coppia, è in grado di muovere con disinvoltura questo SUV compatto. Inoltre, se guardi da vicino, il GLA 200d ottiene mezza stella in più rispetto al GLA 200 (benzina).

Non è da meno, dal momento che il il rapporto tra prestazioni e consumi di questa vettura è uno dei migliori. Un esempio è che, aiutato dal cambio automatico 8G-DCT, accelera da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi. Mentre l'Audi Q3 35 TDI S tronic impiega 9,2 secondi e la BMW X1 sDrive18d Automatic arriva ultima con 9,4 secondi.

In termini di consumi, la GLA 200d omologa 5,3 l/100 km nel ciclo WLTP (0,1 l in meno dell'Audi e 0,1 l in più della BMW. In pratica il consumo che abbiamo registrato è stato di 5,6, 100 l/4,8 km in autostrada, 100 l/90 km in autostrada a 7,2 km/h e XNUMX litri in città. ottimo consumo di carburante considerando che è un SUV.

Dinamica di guida e comfort

Su tutti i tipi di percorso abbiamo coperto il GLA 200d si è comportato in modo impeccabile. Il focus delle sospensioni è chiaramente orientato al comfort nonostante sia una linea AMG. Non per niente Mercedes chiama la sua marcia "comfort ad altezza ridotta".

Anche con tutto, il suo comportamento dinamico è molto buono per il comfort che offre. Una relazione tra i due poli, che non si trova in altri marchi premium come BMW o Audi, a causa del loro approccio un po' più dinamico. solo il Mazda CX-5 si muove su livelli simili.

Conclusioni

La Mercedes GLA 200d è un SUV compatto molto adatto a chi cerca la comodità senza perdere troppe capacità dinamiche e un'immagine premium. Oltre ad un motore equilibrato, efficiente e capace di regalare certe gioie quando richiesto. Ovviamente lo consigliamo prima delle versioni benzina da 136 cv e 163 cv, se non si ha paura del futuro del diesel.

Un tallone d'Achille rispetto alla concorrenza è il bagagliaio, che ha solo 425 litri, rispetto ai 530 litri dell'Audi Q3 e ai 505 litri della BMW X1. Anche se ciò penalizzerà solo i conducenti che richiedono tale spazio di carico.

Per quanto riguarda il prezzo, è anche uno dei punti deboli, poiché è notevolmente più costoso della concorrenza diretta in Germania. Da sola, la Land Rover Evoque eguaglia la pesante fattura per pagarla. A maggior ragione con i tempi attuali in cui i prezzi delle auto sono saliti alle stelle.

Di serie Mercedes GLA

Linea AMG

• Carro comfort a bassa altezza
• Rivestimento in ecopelle
• Sedili sportivi
• Barre longitudinali sul tetto, in alluminio lucidato
• Kit cosmetico AMG
• Elementi decorativi con struttura in carbonio
• Volante sportivo multifunzione rivestito in pelle nappa
• Cerchi in lega AMG da 19 pollici
• Tappetini AMG
• Cofano attivo per la protezione dei pedoni
• Tergicristallo con sensore di pioggia e luce
• Sedili posteriori con schienali ribaltabili
• Presa 12V nel bagagliaio
• pacchetto illuminazione e visibilità
• pacchetto sedili comfort
• Predisposizione aria condizionata per paesi caldi
• Protezione del bordo di carico cromata
• Rete portaoggetti negli schienali anteriori
• Rivestimento del padiglione in tessuto nero
• Vano portaoggetti nella console centrale con coperchio a persiana
• Telecamera di retromarcia
• Pacchetto vano di carico
• airbag per le ginocchia
• Assistenza alla frenata attiva
• rilevatore di uscita di corsia attivo
• Chiamata di emergenza Mercedes-Benz
• Modulo di comunicazione (LTE) per l'utilizzo dei servizi Mercedes connect me
• Radio digitale
• Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici
• Sistema multimediale MBUX
• Cruise control
• Cerchi in lega da 19 pollici
• Prese USB di tipo C
• Fari a LED ad alte prestazioni
• Touch screen
• Cielo in tessuto nero

progressivo

• Cerchi in lega da 18 pollici
• Barre longitudinali sul tetto, in alluminio lucidato
• Elementi decorativi in ​​effetto spirale
• Climatizzatore automatico Thermotronic
• Fari a LED ad alte prestazioni
• Portellone Easy Pack
• Cofano attivo per la protezione dei pedoni
• Tergicristallo con sensore di pioggia e luce
• Tappetini in velluto
• Sedili posteriori con schienali ribaltabili
• Presa 12V nel bagagliaio
• leve del cambio al volante
• pacchetto illuminazione e visibilità
• pacchetto sedili comfort
• Predisposizione aria condizionata per paesi caldi
• Protezione del bordo di carico cromata
• Rete portaoggetti negli schienali anteriori
• Rivestimento del padiglione in tessuto nero
• Telecamera di retromarcia
• airbag per le ginocchia
• Assistenza alla frenata attiva
• rilevatore di uscita di corsia attivo
• Chiamata di emergenza Mercedes-Benz
• Radio digitale
• Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici
• Sistema multimediale MBUX
• Cruise control
• Prese USB di tipo C
• Fari a LED ad alte prestazioni
• Touch screen

Prezzi Mercedes-Benz GLA

I prezzi 2022 hanno registrato un aumento compreso tra 2.000 e 3.000 euro rispetto al 2020:

Opinione dell'editore

Galleria Mercedes GLA 200 AMG Line