Sono passati 61 anni da quando l'azienda britannica ha lanciato il MINI Cooper, un modello che si basava sulla MINI Classic ma con un miglioramento della potenza che raggiungeva i 55 CV e una maggiore sportività. Tuttavia i tempi sono cambiati e la MINI non è più così mini, raggiungendo così dimensioni di 3,72 metri di lunghezza, 1,41 di altezza e 1,68 di larghezza.
Ora il La gamma MINI ha quattro motori; Cooper SE 100% elettrico, Cooper, Cooper S e John Cooper Works, il più sportivo. L'unità che abbiamo testato è l'unità di accesso con 136 CV, ma non fatevi ingannare da questa cifra discreta, la MINI Cooper è un'auto dall'essenza sportiva e che si comporta molto bene dinamicamente grazie alla sua agilità, non tutto riguarda la potenza.
Una MINI 3 porte, come dovrebbe essere
Questa MINI è quella che assomiglia di più a quella mitica che tutti conosciamo, anche se ora ha guadagnato muscoli ed è molto più grande della sua versione tradizionale. Tuttavia, si cerca di mantenere l'essenza ed è qualcosa che, per questi tempi, è stato raggiunto.
a partire dal parte anteriore, la MINI si distingue per una nuova griglia anteriore molto piatta con poche prese d'aria, anche a prima vista possiamo pensare che sia la variante 100% elettrica. I loro ottica full led possono essere adattativi, come nel caso, e la verità è che illuminano molto bene di notte. Altri dettagli che gli conferiscono un aspetto più sportivo sono le sue prese d'aria laterali in un paraurti molto elaborato.
Qui alla vista laterale spiccano i cerchietti da 17 pollici che misurano 205 con profilo 45. Il colore bicolore verde e nero gli sta molto bene, crea un contrasto molto accattivante che, insieme agli adesivi sul cofano, creano un abbinamento che attira l'attenzione . Le sue ante sono larghe, tipiche dei modelli a 3 porte, e inoltre sono prive di telaio.
Termina con il posteriore, un dettaglio che mi piace è la sua ottica full LED. Questi rappresentano la bandiera britannica, da dove viene MINI. Poi, il suo paraurti ha un aspetto sportivo e rivela un'unica uscita di scarico sul lato sinistro.
MINI essenza all'interno
El interni della MINI È una copia carbone del resto della gamma, non cambia praticamente nulla. Non mi piace perché i suoi materiali hanno un tocco molto buono, è difficile trovare un grillo e tutto sembra premium. Quello che non mi convince troppo è l'utilizzo del nero lucido sulla plancia.
Su dotazioni tecnologiche È quello tipico che possiamo trovare oggi. Prima di tutto abbiamo uno schermo per il Quadro strumenti digitale da 5,5 pollici con tutte le informazioni di guida rilevanti a portata di mano. D'altra parte, il sistema multimediale equipaggiare uno schermo 8,8 pollici con funzione per Apple Car Play e Android Auto anche in modalità wireless.
Per quanto riguarda il tuo posti a sedere, sono grigie e nere e hanno un tessuto misto di tessuto e pelle. Il il livello di comfort è buono, dal momento che hanno una bella soffice. Quindi è disponibile la funzione di riscaldamento e la regolazione è completamente manuale, non abbiamo un'opzione per la regolazione elettrica
Sedili posteriori praticamente decorativi
Non è un mistero sapere se il sedili posteriori delle MINI 3 porte sono utilizzabili. La risposta ovvia è no. non sono molto utili. Sì, possiamo usarli in momenti molto specifici e quando non abbiamo scelta, ma la realtà è che lo spazio per le gambe è quasi nullo.
Con il mio 1,94 metri di altezza e il sedile montato su di me, la l'abitabilità è stata fortemente influenzata. Sorprendentemente, la mia testa non ha toccato il soffitto, peccato non poter dire lo stesso per le gambe. In un momento molto brutto potrei essere in seconda fila di sedili, ma non per molto.
Baule molto inutilizzabile
Uno dei problemi della MINI 3 Porte è il suo tronco, poiché copre una capacità di solo 211 litros. Avremo solo la capacità di ospitare due piccoli bagagli a mano, bagagli per un fine settimana. Sì, è vero che i suoi sedili posteriori, non essendo molto utilizzabili, li possiamo ripiegare e ottenere così una maggiore capacità, nello specifico 731 litri.
Elica di tre cilindri e 136 CV
In relazione alla sua meccanica, la Cooper monta un propellente di 1.5 litros cilindrata alimentata da un turbo, ha tre cilindri e offerte 136 CV da 4.500 a 6.500 giri/min. I loro 220 Nm di coppia Sono a bassissimi giri, da 1.480 a 4.500 giri.
La il cambio è automatico a doppia frizione e 7 marce. Una combinazione che favorisce molto questa meccanica, anche se mi mancherebbero alcuni paddle al volante per avere più controllo a portata di mano. Sì, possiamo utilizzare la modalità sequenziale dalla leva del cambio stessa.
Un kart nel 2022, questa è la MINI Cooper
Le le sensazioni al volante della MINI si possono descrivere in una parola, kart. Trasmette una sensazione particolare che poche auto possono offrirci, si sente molto agile e il suo comportamento dinamico è esemplare. Tutto questo tenendo conto che siamo con le meccaniche di accesso e meno sportive.
Su la sospensione sembra rigida, forse un po' più di quanto vorrei se la strada è molto dissestata, ma è qualcosa che ha una soluzione se equipaggiamo lo smorzamento adattivo opzionale. È un extra interessante e che ci offrirà un maggiore comfort quando vogliamo o un ambiente più difficile se è il momento di visitare un tratto di curve.
In relazione alla sua indirizzo, riporta abbastanza bene di quello che succede all'avantreno, il tutto tenendo conto del tipo di vettura che è. In compenso è molto diretto e provoca quella sensazione di agilità, anche grazie alla sua piccola battaglia. Senza dubbio, per essere la meccanica meno performante, la MINI regala un feeling molto sportivo.
Probabilmente il il punto più negativo è il suo isolamento. Questo è corretto a velocità moderate ma quando arriviamo a 120 km/h, il rumore aerodinamico es molto evidente in cabina. Quello che mi ha sorpreso di più è che la sua meccanica a tre cilindri non si apprezza molto all'interno, in tal senso è molto ben insonorizzata.
Consumo MINI Cooper
La MINI Cooper ha circa consumo molto accettabile se prendiamo in considerazione le sue dimensioni. Omologata uso combinato 5,5 litri per 100 km secondo il ciclo WLTP, mentre nell'intera settimana di prove e oltre 1.200 km, il il consumo medio si è attestato a 6,2 litri per 100 km. L'uso principale che gli è stato dato era in città, anche se c'era anche molta autostrada.
Sull'autostrada a 120 km/h ho raggiunto delle medie che erano intorno 5,8 litros. D'altra parte, in città è dove questa spesa è aumentata di più come al solito, ottenendo così il consumo di 7,5 o 8 litri ogni 100 km tutto dipende dal traffico.
Conclusioni MINI Cooper
In breve, la Cooper è un'auto concepita per un uso prevalentemente urbano ma che senza nessun problema possiamo fare lunghi viaggi, sì, senza troppi bagagli. I loro punto più positivo è comportamento dinamico, non ha bisogno di molta potenza per divertirsi su un tratto di curve anche se il suo telaio richiede più potenza all'avantreno.
Como Aspetti negativi, il preside direbbe che è suo bassa abitabilità e versatilità. Non è un'auto molto pratica per più di due occupanti e nemmeno se stiamo cercando di mettere molti bagagli, ma ovviamente chi acquista una MINI Cooper sa cosa significa. Forse, la variante a 5 porte è molto più utile per noi nella vita di tutti i giorni.
Equipaggiamento MINI Cooper
Essenziale
- Tessuto nero carbone di fuochi d'artificio
- Argento fuso III
- Tetto e specchietti neri
Classico
- 16″ Revolite parlato
- Superficie interna Piano Black
- Strisce bianche sul cofano motore
- L'enigmatico Black si è incontrato.
- Tetto e specchietti neri
- Tappetini in velluto
- Salotto in pelle MINI Yours Carbon Black
John Cooper Works
- Cerchi da 17″ per raggi da pista, in nero
- Sospensione adattiva
- Finitura esterna Nero Piano
- Superficie interna Piano Black
- Strisce bianche sul cofano motore
- Revest. interno del tetto in antracite
- Salotto in pelle MINI Yours Carbon Black
- Tetto e specchietti neri
- L'enigmatico Black si è incontrato.
- Volante in pelle nappa
- Vetri oscurati per la protezione solare
Risoluto
- Cerchio 18″ Pulse Spoke Black con funzione in caso di guasto.
- Superfici interne Risolute
- Finitura esterna Nero Piano
- Volante in pelle nappa
- Tappetini in velluto
- Revest. interno del tetto in antracite
- Salotto in pelle MINI Yours Carbon Black
- Tetto e specchietti neri
- L'enigmatico Black si è incontrato.
- Finitura esterna decisa
- Vetri oscurati per la protezione solare
MINI Tuo
- Strisce bianche sul cofano motore
- Revest. interno del tetto in antracite
- Superfici interne MINI Interni in alluminio
- 18″, MINI Yours British Spoke a 2 toni con funzionamento fail-safe
- Salotto in pelle MINI Yours Carbon Black
- L'enigmatico Black si è incontrato.
- Volante in pelle nappa
- Tetto e specchietti neri
- Tappetini in velluto
- Vetri oscurati per la protezione solare
Prezzi MINI Cooper 3 Porte
Il motore | Cambio | Finiture | Prezzo |
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Il motore | Cambio | Finiture | Prezzo |
Cooper 136 cv | Manuale | Essenziale | 27.350€ |
Cooper 136 cv | Manuale | Classico | 29.300€ |
Cooper 136 cv | Manuale | John Cooper Works | 32.450€ |
Cooper 136 cv | Manuale | Risoluto | 32.700€ |
Cooper 136 cv | Manuale | MINI Tuo | 32.800€ |
Cooper 136 cv | automatico | Essenziale | 29.150€ |
Cooper 136 cv | automatico | Classico | 31.100€ |
Cooper 136 cv | automatico | John Cooper Works | 34.250€ |
Cooper 136 cv | automatico | Risoluto | 34.500€ |
Cooper 136 cv | automatico | MINI Tuo | 34.600€ |
Opinione dell'editore
- Valutazione dell'editore
- 3.5 stelle
- Molto buono
- MINI Cooper 136 CV
- Recensione di: Jesús Moreno
- Postato su:
- Ultima modifica:
- Design esterno
- interior design
- sedili anteriori
- sedili posteriori
- Tronco
- Meccanica
- Consumo
- Comfort
- Prezzo
Vantaggi
- dinamica sportiva
- Buon spazio sui sedili anteriori
- Consumo
Svantaggi
- piccolo baule
- Sedili posteriori inutilizzabili
- Sospensione un po' rigida in determinate situazioni