Testata la MINI Countryman Cooper D diesel da 150 CV

Come tutte le altre case automobilistiche, MINI ha dovuto adattarsi ai cambiamenti avvenuti nel mercato automobilistico. È lì che è apparso MINI Countryman, la versione più familiare e "campagnola" del noto Porte 3. È un modello che può inserirsi nel segmento C insieme a rivali come la Volkswagen T-Roc o l'Audi Q2.

La Mini Countryman che abbiamo testato monta a Motore diesel da 150 cv, ovvero il cd Cooper D. È associato ad a cambio automatico con 8 rapporti di tipo convertitore di coppia. Senza dubbio, è un modello che mantiene la filosofia del marchio ma adattato a un uso più familiare.

La MINI Countryman mantiene l'essenza del suo fratellino "Cooper"

Sì, a colpo d'occhio il Countryman ci ricorda perfettamente le MINI 5 porte. Troviamo alcune modifiche che gli conferiscono un look all-road, qualcosa che il mercato richiede, ma tutto in linea con la filosofia del marchio britannico.

a partire dal parte anteriore, il Countryman mantiene quelle caratteristiche e l'ottica generosa con un certo aspetto ovale. Possiamo anche vedere i tanti dettagli in nero lucido, come la grande griglia anteriore, il logo del marchio o intorno ai piloti. Nel suo paraurti elaborato e sportivo, spiccano le prese d'aria sui lati perfettamente funzionanti.

Qui alla vista laterale mette in evidenza di più quell'aspetto da SUV di cui abbiamo parlato prima. Ciò è dovuto ai passaruota grandi e marcati che ne coprono alcuni pollice ruote 18 con misura 225 nel profilo 50. Altro elemento da evidenziare è il suo colore bicolore, le barre del tetto nero lucido e gli inserti argento nella cornice inferiore dei finestrini.

termina con dietro, qui il Countryman mantiene le stesse linee, come nel resto della carrozzeria, del fratellino. Una curiosità sono sue luci a LED complete che rappresenta la bandiera britannica. Continuiamo anche a trovare dettagli in nero lucido, come il nome del modello e il motore.

Interni in stile MINI

El interior design della MINI è sempre stata molto caratteristica, soprattutto nella zona centrale della plancia, dove ora si trova lo schermo multimediale. Ma senza dubbio, in questo Countryman è stata raggiunta un'abitabilità e un comfort davvero buoni. D'altra parte, i materiali e le finiture hanno un buon tocco e una sensazione di qualità.

Da dotazioni tecnologiche, il Countryman porta la tecnologia più recente. Noi abbiamo un quadro strumenti digitale con 5,5 pollici che, purtroppo, non è molto configurabile sebbene contenga tutto il necessario per la guida. Allora troviamo il tuo Display multimediale da 8 pollici che è integrato in quel cerchio con le luci ambientali.

Il sistema di infotainment consente la connessione ad Apple Car Play e Android Auto in modalità wireless

I i sedili in pelle marrone sono molto comodi e avere una presa laterale sufficiente. In opzione possono avere la regolazione elettrica con funzione fino a due memorie oltre al riscaldamento.

Sedili posteriori abbastanza larghi

Se continuiamo ad andare verso seconda fila di sedili della MINI Countryman, questi sono abbastanza spaziosa e confortevole per persone di media statura. Nel mio caso sono alto 1,94 metri e con il sedile del guidatore regolato alla mia altezza, trovo qualcosa di giusto ma almeno non sbatto le gambe o la testa. Il punto più positivo è quello morbido, poiché è molto comodo.

Alcuni dettagli che possiamo trovare sono le prese di ventilazione senza controllo della temperatura e due prese di tipo USB-C.

Baule accettabile per il Contadino

La MINI Countryman cerca di essere un'auto più familiare, quindi il suo bagagliaio deve essere coerente con questo concetto del marchio britannico. Per essere un'auto di 4,3 metri ha a tronco molto accettabile, poiché cubetta a Capacità 450 litri. È molto utilizzabile grazie alle sue forme molto squadrate e, invece, il suo doppio fondo è molto ampio.

Come curiosità, un accessorio che la nostra unità aveva era una specie di cuscino per potersi sedere nel bagagliaio.

Propulsione diesel per la MINI Countryman

Il Countryman è commercializzato in entrambe le varianti benzina, diesel e persino ibrida plug-in. Il caso dell'unità testata monta un'elica di 2.0 litri diesel fornitura 150 CV e 350 Nm di coppia da 1.750 a 3.500 giri, quindi avremo molta potenza da una velocità molto elevata. Il cambio di velocità es automatico con 8 relazioni tipo di convertitore di coppia.

Senza dubbio, questo motore si adatta molto bene al SUV britannico. Principalmente perché lo sposta con sufficiente facilità nonostante la scala ferma 1.550 kg di peso. Sì, è vero che non mostra un'accelerazione brutale, poiché segna il Da 0 a 100 in 9,1 secondi, ma a fronte di un viaggio in famiglia e carico, i suoi 350 Nm di coppia torneranno utili.

Un altro aspetto da evidenziare è il buon funzionamento del cambio Tipo con convertitore di coppia a 8 velocità. È veloce sia in salita che in discesa, anche in modalità manuale, ma è vero che cerca sempre di avere la vettura il più bassa possibile. D'altra parte, i suoi passaggi tra le marce sono praticamente trascurabili e fluidi, quindi diventa un cambio molto comodo.

Dinamica della MINI Countryman

Già ai comandi del Countryman all'inizio ti rendi conto che cerca di mantenere l'essenza della MINI più tradizionale. Sembra un'auto relativamente agile anche con un peso di 1.550 kg e il suo assetto ha un tocco sportivo ma senza perdere il comfort di marcia. Cioè, nonostante non sia un'auto con aspirazioni sportive, ci dà la sensazione che stia cercando di spostarla.

La la sospensione contiene in modo molto corretto le oscillazioni, quindi è più difficile del normale per il tipo di auto che è. Questo fa sì che il suo passaggio in curva migliori, ma è vero che apprezzeremo con maggiore notorietà le imperfezioni del terreno. Non è che sia un'auto scomoda, ma è più dura di quanto ci aspettassimo.

Indubbiamente quello che meno mi ha convinto è stato il suo indirizzo, poiché questo è notato molto assistito e praticamente non riporta nulla. È un aspetto normale in auto di questo tipo ma pensavo che nel caso della MINI lo avrebbero risolto meglio.

In relazione alla sua isolamento, Non è molto ben insonorizzato. Sì per la parte meccanica ma non tanto per l'aerodinamica. A 120 km/h, il rumore causato dai suoi generosi specchietti retrovisori può essere apprezzato con una certa notorietà, ma non è molto scandaloso.

Consumo MINI Countryman

Quanto a consumo contadino, va detto che nonostante l'aerodinamica e il peso, il consumo di carburante è stato davvero buono. Approva 4,9 litri per 100 secondo il ciclo WLTP, mentre noi nell'uso effettivo Abbiamo ottenuto una media di 5,6 litros. Questo consumo è stato ottenuto effettuando spostamenti su strade urbane, interurbane e autostradali, sempre effettuando una guida normale.

Tuttavia, in strada a 120 km/h, La media è solitamente intorno 5,1 litri ogni 100 km, niente di male. È dentro ciudad dove ovviamente vedremo una spesa maggiore, visto che qui sarà facile vederlo in giro per il 7 o 7,5 litri per 100, tutto dipende dal traffico e dalla velocità media.

Conclusioni MINI Countryman

Abbiamo terminato la prova del Countryman eliminando il Ultime conclusioni. In generale, il Countryman è un'auto molto adatto per uso familiare fintanto che non abbiamo bisogno di molto spazio nel suo bagagliaio. La sua abitabilità è buona per quattro occupanti e il bagagliaio è accettabile con la sua capacità di 450 litri. Un altro aspetto che mi è piaciuto di più è stata la sua versatilità.

I aspetti negativi non ce ne sono molti, anche se il più notevole è il quindi servosterzo che cosa c'è che non va. D'altra parte, la sua sospensione non è scomoda ma è vero che può essere un po' più dura del normale in modelli come questo. Ciò non implica che sia peggio o meglio, ma è un dettaglio che va menzionato.

Equipaggiamento Mini Countryman

Essenziale

Tessuto nero carbone di fuochi d'artificio
Argento fuso III
Tetto e specchietti in tinta carrozzeria

Classico

17″, canale ha parlato nero
Superficie interna Piano Black
Strisce bianche sul cofano motore
Tetto e specchietti neri
Argento fuso III
Tappetini in velluto
Tessuto nero carbone di fuochi d'artificio

John Cooper Works

18″ Raggi con impugnatura John Cooper Works
Vetri oscurati per la protezione solare
Finitura esterna Nero Piano
Revest. interno del tetto in antracite
Volante in pelle nappa
sospensione sportiva
Superficie interna Piano Black
Strisce bianche sul cofano motore
Combinazione dinamica/tessuto Carbon Black
Tetto e specchietti neri
Argento fuso III

Edizione selvaggia

MINI Yours Lounge in pelle Highland Green
Cerchio da 18″ Untamed Spoke a 2 toni
Momento grigio
Mancorrenti longitudinali sul tetto, neri
Aspetto esterno MINI ALL4
Superfici interne indomite illuminate
Vetri oscurati per la protezione solare
Finitura esterna Nero Piano
Revest. interno del tetto in antracite
Volante in pelle nappa
Tetto e specchietti neri
Tappetini in velluto

Mini Tuo

19″, MINI Yours British Spoke 2 toni
Salotto in pelle MINI Yours Carbon Black
MINI Yours Interior Style Shaded Silver illuminata
Vetri oscurati per la protezione solare
Revest. interno del tetto in antracite
Volante in pelle nappa
Tetto e specchi d'argento
Strisce bianche sul cofano motore
Argento fuso III
Tappetini in velluto

Edizione dell'altopiano

Pacchetto premium
Tessuto/Pelle Nero Perla
17″ Impronta ha parlato
Mancorrenti longitudinali sul tetto, neri
Accesso comfort
telecamera per la retromarcia
Vetri oscurati per la protezione solare
Riscaldamento sedile anteriore
Finitura esterna Nero Piano
Revest. interno del tetto in antracite
Pacchetto MINI Eccitazione
Volante in pelle nappa
Cruscotto digitale
Modalità di guida MINI
Superficie interna Piano Black
Strisce bianche sul cofano motore
Argento fuso III
Tetto e specchi bianchi
Pacchetto scomparti
Ricarica wireless per dispositivi mobili
bracciolo anteriore
Assistente alla guida
Sistema di fissaggio del seggiolino per bambini "ISOFIX".
Specchietto interno con regolazione automatica antiabbagliamento
Pacchetto specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente
Sistema di navigazione MINI

Prezzi Mini Countryman

Il motore	Cambio	Finiture	Prezzo
Il motore	Cambio	Finiture	Prezzo
Cooper 136 cv	automatico	Essenziale	34.799€
Cooper D 150 cv	automatico	Essenziale	38.499€
Cooper D 150 cv	automatico	Classico	40.899€
Cooper 136 cv	automatico	Classico	37.249€
Cooper D 150 cv	automatico	Mini Tuo	44.499€
Cooper 136 cv	automatico	Mini Tuo	40.849€
Cooper D 150 cv	automatico	Edizione selvaggia	44.099€
Cooper 136 cv	automatico	Edizione selvaggia	40.399€