Prova Renault Kangoo, ovvero come dimenticarti dei Suv se cerchi spazio e praticità

Prova Renault Kangoo Techno

Anche se molti famiglie scommettere sulle auto SUV come veicoli familiari e spaziosi, la verità è che esiste un altro tipo di più grande, più pratico e, nella maggior parte dei casi, economico. Parliamo di furgoni ad uso privato, come questo Guado che abbiamo testato oggi.

Sì, ne siamo consapevoli esteticamente non sono le auto più attraenti. Non è possibile paragonare il design di qualsiasi autovettura o SUV a quello di questo tipo di veicolo, ma per sfruttare al meglio lo spazio e ottenere la stessa versatilità, la sezione design deve essere sacrificata in larga misura. Ma ci sono molte volte in cui ne vale la pena.

Pur essendo un “furgone”, ha una propria identità

Prova laterale Renault Kangoo

Ecco perché questi piccoli furgoni sembrano molto simili tra loro, indipendentemente dalla marca. IL rivali diretti di questa Renault Kangoo per i passeggeri sono i Toyota Proace City Verso, Volkswagen Caddy o Mercedes Classe T -con quest'ultimo condivide piattaforma e meccanica-.

Fino a non molto tempo fa esistevano molti più modelli, quelli del Gruppo Stellantis, ma Opel Combo, Peugeot Rifter e Citroën Berlingo vengono venduti solo ai privati ​​con categoria passeggeri nella loro versione elettrica.

In ogni caso, Renault ha saputo dare il suo tocco di identità con quella grande griglia cromata e il logo del rombo dalle dimensioni generose, accompagnata da fari a LED e protezioni inferiori per un tocco di robustezza.

Test del profilo posteriore della Renault Kangoo

Questa unità di prova trasporta la finitura più alta, la Techno, che comprende cerchi in lega da 17 pollici, porte laterali scorrevoli, vetri oscurati, specchietti neri e barre longitudinali sul tetto. Intanto dietro vediamo i conducenti in posizione verticale e, in questo caso, doppia porta posteriore, che è un optional il cui prezzo è di 266 euro.

Interni robusti e ben realizzati

Dentro, è vero Non vanta lusso o alte dosi tecnologiche, ma ciò non avrebbe molto senso nel Kangoo. I materiali sono robusti, mentre ha un'ottima vestibilità e un aspetto superiore a quello che potremmo aspettarci.

Prova del cruscotto Renault Kangoo

Ha una pannello degli strumenti con due semplici orologi per contagiri e velocità, oltre a a Schermo TFT in mezzo per altre informazioni come consumi, autonomia e altre informazioni principali.

Da parte sua, al centro del cruscotto offre a touch screen da 8 ​​pollici che, in questo caso, è dotato di browser, Apple CarPlay e Android Auto via cavo, con presa USB proprio accanto allo schermo. Non è molto veloce o fluido, ma più che sufficiente direi. Anche in questa finitura Techno è disponibile climatizzatore bizona e pulsante di avviamento.

Un altro punto degno di nota è il numerosi e ampi spazi per depositare oggetti distribuiti sui sedili anteriori, come il vano portaoggetti principale, gli spazi delle porte o il vano del tetto, oltre ai consueti spazi vuoti nella consolle centrale. Il marchio dice che in totale si sommano più di 40 litri di spazio di stoccaggio.

Grande spaziosità e un bagagliaio dove sta tutto

Dove puoi vantarti è nella sezione di abitabilità. Inutile dire che i sedili anteriori sono spaziosi e comodi per adulti di qualsiasi taglia, con una posizione di guida non più lontana dall'auto come prima.

Prova i sedili posteriori della Renault Kangoo

Per accedere ai sedili posteriori abbiamo due porte laterali scorrevoli. Non sarà facile per i bambini aprirli e chiuderli, ma la verità è che lasciano un enorme accesso alla seconda fila; sia per le persone che per il trasporto di oggetti.

I tre sedili posteriori sono davvero spaziosi e possono essere utilizzati in totale comodità da tre adulti. Vale a dire, Cinque adulti possono viaggiare su questa Renault Kangoo senza il minimo problema. I sedili non possono essere regolati, ma c'è una buona distanza delle ginocchia dai sedili anteriori e un'altezza della testa ancora migliore.

Prova il bagagliaio Renault Kangoo

Quando invece apriamo le porte posteriori troviamo a Baule da 775 litri fino all'altezza del vassoio, dalle forme completamente squadrate e utilizzabili. Fino al tetto la capacità è di 1.030 litri e abbattendo i sedili posteriori sale a 2.800. A proposito, la lunghezza di carico è di 1,03 metri fino ai sedili posteriori e di 1,88 metri se li abbassiamo.

La Renault Kangoo è disponibile in tre livelli di potenza

Attualmente la gamma Renault Kangoo è molto semplice e propone un motore diesel in due livelli di potenza e solo una versione a benzina.

Prova il motore diesel Renault Kangoo

El il motore diesel è il noto 1.5 dCi dal produttore francese. Si sviluppa la variante di accesso di questa meccanica 95 CV e 260 Nm, che potrebbe essere una versione interessante se non si viaggia frequentemente con molto carico, o se si viaggia in zone pianeggianti. Poi c'è la possibilità di 115 CV e 270 Nm, che probabilmente vale di più perché la differenza di prezzo è inferiore a 800 euro.

D'altro canto, 1.3 TCe appare nella benzina, un quattro cilindri turbo che, secondo i dati, genera 130 CV e 240 Nm. Costa praticamente lo stesso della variante diesel meno potente.

Come si comporta la Renault Kangoo dCi 95 CV

Prova Renault Kangoo Techno 95 CV

Nel nostro caso abbiamo testato il Renault Kangoo 1.5 dCi 95 CV. È un motore sufficiente per guidare con carichi medi e viaggi non troppo lunghi, anche se su strade con pochi dislivelli si comporta molto bene. È noto che quando siamo quasi vuoti ha una risposta sufficiente, ma con più persone e il bagagliaio carico ci mancano un po' più di forze. Cioè, è l'ideale per un uso poco impegnativo di prestazioni e carico.

Come dicevo, l'altra variante diesel, che sviluppa 115 cavalli, costa appena 800 euro in più. Se l'utilizzo sarà molto vario e in molti casi con molto carico, sia di passeggeri che di oggetti nel bagagliaio, probabilmente ti interesserà fare il grande salto per avere più garanzie. Ci sono altri 20 cavalli che, in teoria, dovrebbero fornirci manovre come il sorpasso o l’inserimento nelle corsie di sorpasso.

Prova posteriore Renault Kangoo

A dire il vero, tutto è piacevole da usare, sia il volante, il cambio o anche i comandi come il climatizzatore o le luci. Logicamente, non abbiamo la stessa precisione di sterzo di un'auto o di un SUV, né le sospensioni si comportano altrettanto bene nei cambi improvvisi di appoggio; Ma In nessun momento hai una sensazione di insicurezza. Anche le raffiche di vento laterali in autostrada si notano di più, cosa che c'è da aspettarselo semplicemente guardando le forme esterne.

Le sospensioni hanno dimostrato di comportarsi bene Meglio con un po' di carico che quando siamo completamente vuoti. In quest'ultimo caso, ci sono momenti in cui sobbalza troppo per i miei gusti, riducendo il comfort, ma quando ho guidato con tre compagni è allora che mi sembra più equilibrato. E il fatto è che, in un'auto che può essere caricata così tanto, è difficile che rispetti perfettamente tutte le possibilità, dovendo trovare un punto di equilibrio.

Consumo

Prova le porte scorrevoli Renault Kangoo

Per quanto riguarda i consumi, logicamente variano anche a seconda che stiamo camminando o per strada, dalla velocità che andiamo e, ovviamente, anche dal carico. Guida sull'autostrada ai massimi legali con spostamenti di tre persone intorno ai 5,8 e 6 l/100 km, che è un'ottima informazione dal mio punto di vista.

Mentre dentro ciudad Salgo un po', essendo circa 7 litri fare la guida normale; distinguendosi soprattutto con circa 5 l/100 km se si guida su strade secondarie pianeggianti.

Attrezzatura Renault Kangoo

Prova la griglia della Renault Kangoo

autentico

  • rilevamento della luce
  • sensori di parcheggio posteriori
  • Governatore e limitatore di velocità
  • Assistente al mantenimento della corsia
  • Rilevatore di fatica
  • Luci di marcia diurna
  • frenata di emergenza automatica
  • Quadro strumenti con schermo TFT da 4,2 pollici
  • climatizzazione manuale
  • Specchietti esterni elettrici e riscaldati
  • Alzacristalli elettrici anteriori
  • Console centrale con poggiagomiti
  • Stoccaggio a soffitto
  • Sedile conducente regolabile in altezza
  • portellone
  • Porta laterale destra scorrevole
  • Ruote in lamiera da 16 pollici
  • Paraurti in tinta carrozzeria

Techno

  • Fari completamente a LED
  • Sensori di parcheggio anteriori, posteriori e laterali
  • Specchietto retrovisore auto oscurante
  • abbaglianti automatici
  • Climatizzatore automatico
  • Prese d'aria nei sedili posteriori
  • Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori
  • Tavoli stile aeroplano nella seconda fila
  • Fotocamera posteriore
  • carta vivavoce
  • Sedile di guida con regolazione lombare
  • Regolazione in altezza del sedile del passeggero
  • Sedili anteriori riscaldati
  • Barre portatutto longitudinali
  • Porta laterale sinistra scorrevole
  • Cerchi in lega da 17 pollici

Prezzi Renault Kangoo

Prova le porte del bagagliaio della Renault Kangoo

Il motore Cambio Finiture Prezzo
Il motore Cambio Finiture Prezzo
1.5 blu dCi 95 Manuale 6v autentico 26.595 €
1.3 TCe 130 Manuale 6v autentico 26.654 €
1.5 blu dCi 95 Manuale 6v Techno 28.809 €
1.3 TCe 130 Manuale 6v Techno 28.881 €
1.5 blu dCi 115 Manuale 6v Techno 29.583 €

Opinione dell'editore

Guado
  • Valutazione dell'editore
  • 4 stelle
26.595 a 29.583
  • 80%

  • Guado
  • Recensione di:
  • Postato su:
  • Ultima modifica:
  • Design esterno
    Editore: 75%
  • interior design
    Editore: 70%
  • sedili anteriori
    Editore: 85%
  • sedili posteriori
    Editore: 95%
  • Tronco
    Editore: 90%
  • Meccanica
    Editore: 75%
  • Consumo
    Editore: 80%
  • Comfort
    Editore: 65%
  • Prezzo
    Editore: 75%

Vantaggi

  • Spazio interno e bagagliaio
  • Consumo molto contenuto
  • Praticità

Svantaggi

  • Solvibilità di questo motore con carico
  • Porte laterali pesanti per bambini
  • Sospensione con estensione a basso carico

Galleria Renault Kangoo


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