Che l' Seat Leon essere una delle macchine i più venduti nel nostro mercato Ciò non sorprende, poiché il suo rapporto qualità/prezzo lo rende un'opzione molto interessante. Indubbiamente, nonostante l'era dei SUV che stiamo vivendo, la Seat León Sportstourer è ancora nell'elenco delle raccomandazioni per i suoi bassi consumi e lo spazio interno.
nella prova di oggisaremo con lui Leon Sportstourer diesel 115 CV e un cambio manuale a sei marce, quindi vedremo se questo motore è consigliato per un uso familiare. La finitura è la più semplice, la Style, anche se con diversi extra come il tettuccio apribile, il sedile del guidatore con regolazione elettrica o il cofano del bagagliaio automatico.
Un design elegante e visivamente accattivante
Si Parliamo del design della Seat León Sportstourer, possiamo citare un design senza tanta aggressività, è più tradizionale, che non piace a nessuno. Nonostante questo, ha diversi dettagli estetici che gli conferiscono un aspetto più aggiornato, qualcosa di molto importante in questi tempi.
Qui alla parte anteriore, evidenzia principalmente un gruppo ottico full LED che già conosciamo nel resto del gruppo, una calandra anteriore nera con finiture cromate e un paraurti con inserti aerodinamici che la rendono molto aggraziata a vedersi.
Proseguendo verso il laterale, possiamo evidenziarne alcuni Ruote da 17 pollici misura 225 nel profilo 45, una nervatura in vita che corre da un capo all'altro e barre del tetto in colore cromato in tinta con i rivestimenti delle porte.
Termina con il Indietro, ne osserviamo alcuni luci a LED complete opzionali in questa finitura, che sono legati tra loro da una striscia rossa che si illumina, dal nome del modello scritto a mano e da un diffusore posteriore nero.
Interni minimalisti ma tecnologici
Se entriamo nella Seat León, possiamo dire che ha a design molto minimale, poiché offre pochi pulsanti fisici e tutto è incentrato sullo schermo multimediale, cosa che potrebbe non piacere a tutti. Abbiamo trovato qualità accettabili principalmente con l'imbottitura e alcune aree di plastica dura, ma con una buona vestibilità.
Sulla sezione tecnologica, troviamo una schermata per il Quadro strumenti digitale da 10,2 pollici molto configurabile e con diverse modalità di visualizzazione, un dettaglio che apprezzo sempre. SU schermo centrale, lo è 10 pulgadas e ha l'integrazione con Apple Car Play e Android Auto in modalità wireless.
Che cosa Non sono troppo convinto è che dobbiamo vai allo schermo per controllare l'aria condizionata, anche se possiamo aumentare o abbassare la temperatura con i pulsanti a sfioramento sotto di essa. Quest'ultimo, di notte, è un po' problematico poiché non abbiamo nulla per illuminarlo e dovremo fidarci del nostro intuito.
I posti in prima fila, di imitazione alcantara con pelle, sono davvero comode e hanno una buona presa laterale, sono riscaldate e dispongono anche di regolazione elettrica per il guidatore con funzione memory.
Sedili posteriori molto vivibili
Proseguimento per la seconda fila di sedili, il León Sportstourer si distingue per il suo buon spazio e il suo comfort. Nonostante io sia alto 1,94 metri e il sedile del conducente sia regolato alla mia altezza, ho ancora abbastanza spazio per le ginocchia e la testa, il che è molto positivo. Un altro dettaglio da evidenziare è che possiamo montare fino a due seggiolini per bambini.
Un punto negativo è che il tunnel di trasmissione È notevole, quindi lo spazio nella piazza centrale è discreto, non è molto fruibile neanche per la sua comodità e ampiezza. Sì, mi è piaciuto che almeno abbiamo prese di ventilazione con controllo della temperatura e due prese di tipo USB-C.
Baule con 620 litri di capacità
Se ci concentriamo sul tronco, questa Seat León Sportstourer è dove ha il suo punto più notevole, poiché troviamo nientemeno che 620 litri di capacità. Le sue forme molto regolari lo rendono davvero comodo per riporre oggetti, anche se bisogna tenere conto che il pavimento è un po' basso.
Abbiamo invece un vassoio a scomparsa e un doppio fondo dove troviamo il subwoofer dell'impianto audio Beats e la ruota di scorta.
Il tuo motore diesel da 115 CV è sufficiente per l'uso familiare?
Ya al volante della Seat Leon Sportstourer, parleremo principalmente se questa meccanica è fattibile per un uso più familiare o se non è all'altezza. Monta un motore diesel 2.0 litri che offre 115 CV e 300 Nm di coppia, è accompagnato da un cambio manuale a sei marce e approva un consumo di 4,3 litri a 100 secondo il ciclo WLTP.
L'ho notato forse per un uso più familiare, andare in vacanza d'estate pesantemente carico e occupare quattro posti, potremmo essere un po' bassi. Il motivo principale di queste conclusioni sono i pendii ripidi, poiché anche con tre adulti in corso e senza bagagli, ho notato una leggera mancanza di potenza. Non è che stesse perdendo velocità, ma guadagnarla gli costava molto.
Rimuovendo quei dettagli personali, è a meccanica che sebbene sia alquanto giusto per i miei gusti, sì Ti permetterà di fare qualsiasi viaggio anche a pieno carico, ma non troppo in fretta. Penso che un po' più di potenza sarebbe utile, come la versione TDI da 150 CV, anche se questo è un po' più costoso. Riguardo al suo cambio manuale a sei marce, mi è piaciuto perché ha un ottimo tocco e anche una breve escursione, cosa che è sempre apprezzata.
Sospensioni, sterzo e insonorizzazione
Se parliamo del tuo suspensión, la León Sportstourer con questa finitura Style, offre un ottimo comfort di marcia. È un deficiente che pur non essendo particolarmente sportivo, tiene l'auto senza dondolare troppo, anche su strade curve, grazie anche alla buona ciclistica.
Come l' direzione, Mi ha sorpreso perché è relativamente diretto e informa all'interno di ciò che si adatta bene, non è l'indirizzo di a Compra Leon, ma per un TDI da 115 cv sono rimasto piacevolmente sorpreso,
Termina con il insonorizzazioneIn generale va bene, non ha troppo rumore aerodinamico grazie al suo design e il rumore di rotolamento è ben filtrato, anche se il suo motore TDI si vede nell'abitacolo, ma niente di scandaloso o scomodo.
Consumo di carburante Seat Leon Sportstourer diesel
Senza dubbio, la León Sportstourer con questo motore diesel da 115 CV ne offre alcuni assunzioni davvero buone. Come ho già accennato prima, omologa 4,3 litri per 100, tuttavia, durante l'intera settimana di test, siamo riusciti a media di 5,3 litri per 100 facendo il 50% in autostrada e il 50% in città, quindi è davvero un buon numero.
Riguardo alla sua variante TDI da 150 cv, per chi ci sta pensando, non varierà molto rispetto a questo 115 cv, al massimo mezzo litro sopra, niente di entusiasmante.
Conclusioni Seat Leon Sportstourer
Per concludere con la prova della Seat León Sportstourer Diesel da 115 CV, faremo un riepilogo dei suoi punti positivi e negativi. Principalmente, è un modello con C'è un buon rapporto qualità prezzo, spazioso e con le ultime tecnologie e ausili alla guida.
La sua meccanica, come accennavo prima, è comunque adatta a qualsiasi situazione e utilizzo in determinati momenti molto puntuale, lo è probabilmente un po' corto. Se stiamo cercando un po' più di potenza e forza quando andiamo a pieno carico, senza dubbio opterei per la versione TDI da 150 CV.
Equipaggiamento Seat Leon Sportstourer
Style
- Cerchi in lega Urban da 41 cm (16”).
- Caricabatterie wireless nella console centrale e connettività Full Link
- Sensore di luce, pioggia e funzione Coming & Leaving Home
- sensore di parcheggio posteriore
Stile XL
- Aggiungi allo stile: Park Assist Automatic Parking Assistant
- Climatizzatore a 3 zone
- Bracciolo centrale anteriore
- 2 USB posteriori
- Cruscotto della cabina di pilotaggio digitale
- Specchietti esterni ribaltabili elettricamente
FR
- Controllo dinamico del telaio con sospensioni sportive adattive
- Sistema di navigazione da 25,4 cm (10”).
- SEAT Profilo di guida con selettore della modalità di guida
- Paraurti specifico FR
FRXL
- Aggiungi a FR: telecamera posteriore
- assistente di parcheggio automatico
- sensore di parcheggio anteriore
- Cruise control adattivo predittivo
FR XXL
- Aggiungi a FR: telecamera posteriore
- assistente di parcheggio automatico
- sensore di parcheggio anteriore
- Cruise control adattivo predittivo
- assistente alla marmellata
- assistente di emergenza
Prezzi Seat Leon Sportstourer
Il motore | Cambio | Finiture | Prezzo |
---|---|---|---|
Il motore | Cambio | Finiture | Prezzo |
1.0 STI 110 CV | Manuale | Style | 24.430€ |
1.5 STI 130 CV | Manuale | Style | 25.130€ |
1.0 eTSI 110 CV | automatico | Style | 27.002€ |
1.5 TGI 130 CV | automatico | Style | 27.903€ |
2.0 TDI 115 CV | Manuale | Style | 26.790€ |
2.0 TDI 150 CV | automatico | Style | 29.632€ |
1.0 STI 110 CV | Manuale | Stile XL | 24.691€ |
1.5 STI 130 CV | Manuale | Stile XL | 25.391€ |
1.0 eTSI 110 CV | automatico | Stile XL | 27.262€ |
1.5 TGI 130 CV | automatico | Stile XL | 28.103€ |
2.0 TDI 115 CV | Manuale | Stile XL | 27.040€ |
2.0 TDI 150 CV | automatico | Stile XL | 29.880€ |
1.5 STI 130 CV | Manuale | FR | 27.188€ |
1.0 eTSI 110 CV | automatico | FR | 30.150€ |
1.4 E-Hybrid da 204 CV | automatico | FR | 35.620€ |
1.5 TGI 130 CV | automatico | FR | 29.890€ |
2.0 TDI 150 CV | Manuale | FR | 30.430€ |
2.0 TDI 150 CV | automatico | FR | 32.930€ |
1.5 STI 130 CV | Manuale | FRXL | 27.395€ |
1.0 eTSI 110 CV | automatico | FRXL | 30.357€ |
1.4 E-Hybrid da 204 CV | automatico | FRXL | 35.820€ |
1.5 TGI 130 CV | automatico | FRXL | 31.130€ |
2.0 TDI 150 CV | Manuale | FRXL | 30.630€ |
2.0 TDI 150 CV | automatico | FRXL | 33.130€ |
1.0 eTSI 110 CV | automatico | FR XXL | 30.576€ |
1.5 TGI 130 CV | automatico | FR XXL | 31.340€ |
1.4 E-Hybrid da 204 CV | automatico | FR XXL | 36.030€ |
2.0 TDI 150 CV | automatico | FR XXL | 33.340€ |
Opinione dell'editore
- Valutazione dell'editore
- 4 stelle
- Eccellente
- Seat Leon Sport Tourer
- Recensione di: Jesús Moreno
- Postato su:
- Ultima modifica:
- Design esterno
- interior design
- sedili anteriori
- sedili posteriori
- Tronco
- Meccanica
- Consumo
- Comfort
- Prezzo
Vantaggi
- basso consumo
- Comfort
- abitabilità
Svantaggi
- Abbastanza potere per una famiglia
- interni molto minimalisti
- abitabilità