Prova Toyota RAV4 Adventure 4 × 4 di 222 CV (con video)

La ultima aggiunta che ha ricevuto il Toyota RAV4 è una Versione focalizzata per un uso più fuoristrada detto "Avventura". Ha una serie di dettagli all'esterno che sono specifici di questa unità, come il colore o le ruote, anche se abbiamo anche un assetto dinamico che, insieme al motore, la rende un'unità molto interessante se di solito andiamo alle strade non asfaltate.

L'avventura RAV4 ha un meccanica ibrida composto da a Motore a benzina da 2.5 litri e due motori elettrici, uno di questi sull'asse posteriore che fornisce una trazione integrale intelligente. Il la potenza congiunta è di 222 CV, monta un cambio automatico di tipo CVT, il il peso è di 1.775 kg e il suo consumo omologato è di soli 5,7l/100km secondo WLTP, un passaggio.

Tocchi differenziali per la Toyota RAV4 Adventure

Da Design esterno, il RAV4 Adventure si caratterizza innanzitutto per il suo colore bicolore «Urban Khaki». Ma partendo dal frontale, i punti salienti principali sono le ottiche di tipo LED molto nitide che, sotto queste, troveremo i fendinebbia in posizione molto alta. D'altra parte, anche la sua griglia è specifica per questa finitura Adventure per darle un tocco più personale.

Proseguendo verso il vista laterale, Possiamo apprezzarne il colore in modo più dettagliato, con la zona superiore in bianco grigiastro e gli specchietti in nero lucido accanto alle barre del tetto. Un altro punto da evidenziare è il suo cerchi specifici da 19 pollici con pneumatici 235 a profilo 55 e che stanno sotto passaruota molto generosi e marcati.

La RAV4 Avventura posteriore È quella che cambia di meno, per non dire praticamente nulla, visto che le sue forme sono esattamente le stesse delle altre versioni, come le luci posteriori che non sono full LED. Vediamo le modanature con il nome del modello e la trazione integrale intelligente. Infine, il paraurti ha una tonalità grigia e rivela due vere e proprie uscite di scarico.

Interni con buone finiture ma datati

Forse questa è la sezione per migliorare la gamma RAV4, i suoi interni. Senza dubbio il i materiali e le finiture utilizzate sono di ottima qualità, non c'è il grillo e hanno un tocco gommoso. Tuttavia, la sezione tecnologica e di design è ciò che può danneggiarlo di più se lo confrontiamo con i suoi diretti rivali.

Su il quadro strumenti è parzialmente digitale, avendo così uno schermo nella zona centrale che ci offre molte informazioni sulla guida e, poi, tre lancette convenzionali per sapere quanto stiamo esercitando su acceleratore, livello carburante e temperatura acqua. Il Sistema di infotainment da 8 pollici È anche un po 'migliorabile, poiché è un po' obsoleto.

Senza dubbio, quello che mi è piaciuto di più degli interni del RAV4 Adventure, a parte le sue qualità, sono le sue sedili in pelle con cuciture arancioni. Il livello di comfort che offrono è molto buono, il supporto laterale molto accettabile e, inoltre, lo sono riscaldato e regolabile elettricamente per il conducente. Sì è vero che per me la posizione del sedile nella sua posizione più bassa era ancora molto alta.

Sedili posteriori molto vivibili

Se continuiamo ad andare verso RAV4 Adventure seconda fila di sedili, possiamo evidenziare la sua grande abitabilità. Sono una persona molto alta che misura 1,94 metri, il sedile del guidatore è stato regolato alla mia altezza e, nonostante ciò, il lo spazio sul sedile posteriore è eccezionale sia per la testa che per le gambe. Possiamo anche trovare due prese di tipo USB-C per ricaricare i nostri dispositivi e prese di ventilazione.

D'altra parte, sebbene sia molto ampio, non è fatto viaggiare tre occupanti dietro. Il motivo principale è che il suo quadrato centrale è molto solido in quanto ha i braccioli, quindi il livello di comfort è notevolmente ridotto. Non è che sia un veicolo molto largo, quindi ci troveremmo molto sotto pressione l'uno con l'altro.

Il suo tronco, un altro dei punti positivi

La Toyota RAV4 è un'auto molto completa e il suo bagagliaio è un aspetto in cui non può deludere. cubo A capacità non inferiore a 580 litri, uno spazio eccezionale per fare un viaggio con quattro occupanti e i rispettivi bagagli. Inoltre, la sua bocca di carico è molto squadrata e facilita l'accesso a oggetti di grande volume.

Questa è l'elica della Toyota RAV4 Adventure

Per quanto riguarda la meccanica della Toyota RAV4 Adventure, è composta da a Motore a combustione da 2.5 litri, 4 cilindri e atmosferica che offre 177 CV e 221 Nm anche, ma poi abbiamo due motori elettrici che ti offrono trazione integrale intelligente e a potenza combinata di 222 CV. Il cambio è di tipo CVT automatico, un tipo di cambio molto caratteristico e bisogna farlo.

Come dettagli più tecnici, questo ha a peso di 1.775 Kg, un numero significativo. Il Da 0 a 100 è in grado di farlo in 8,2 secondi E in un certo senso è una vettura che ha un'ottima risposta, non ha potenza da vendere ma non manca neanche. Anche se senza dubbio la cosa migliore di questo RAV4 è il suo consumo ed è che approva secondo il ciclo WLTP 5,8l/100km, una cifra che ora vedremo se è reale.

Al volante della Toyota RAV4 Adventure

È ora di indossare ai comandi del SUV giapponese e la prima sensazione che si ha dopo aver fatto pochi chilometri è che sia un macchina molto comoda. La sua sospensione, più alta di 10 mm rispetto alle altre versioni, è molto morbida, determinando così un ottimo livello di comfort sia su strada che in fuoristrada. Questo ha un punto negativo, le oscillazioni. Nelle curve si nota come la carrozzeria abbia una notevole inerzia, ma non dà la sensazione di essere insicura, tutt'altro.

D'altra parte, come ho detto prima, il suo il propellente è corretto per il tipo di auto che è. Non ha un'accelerazione brutale, ma quando abbiamo bisogno di tutta la potenza che RAV4 Adventure ha da offrire, c'è. Non credo che falliremo in nessun momento, anche se siamo molto carichi. Quello a cui dovremo abituarci è suo caratteristico cambio automatico di tipo CVT, poiché non ci sono cambi di marcia in quanto tali.

Un altro degli aspetti positivi di questo RAV4 è il suo isolamento, per il tipo di vettura che è e con quelle dimensioni, la il rumore aerodinamico è molto ben filtrato e praticamente si apprezzerà solo quello causato dagli specchietti a velocità autostradale. Anche il suo motore, anche con la scatola CVT, non provoca un suono molto evidente nell'abitacolo finché non acceleriamo a tutto gas.

La l'indirizzo è corretto Per l'approccio che ha questo modello, non è molto diretto, non informa nemmeno molto, ma ha un equilibrio molto completo. Non abbiamo nemmeno a che fare con un modello sportivo, quindi non c'è nulla da attribuire a questa Toyota RAV4 Adventure.

Consumo Toyota RAV4 Adventure

Nella sezione consumo, il RAV4 Adventure ha sorpreso molto. Ha un consumo approvato di 5,8 litri a 100 secondo il ciclo WLTP, mentre siamo stati in grado di ottenere medie che hanno segnato esattamente lo stesso. Anche in strada, a 120 km/h, il consumo medio che si aggirava era di circa 6,3 litri ogni 100 km, tutto questo un SUV di buone dimensioni e 1.775 kg di peso.

circolando ciudad Ha anche dimostrato la sua massima efficienza, poiché guidando con calma e senza molte accelerazioni, il consumo di carburante è rimasto fermo 6 litri ogni 100 km. Tutto questo ricordando ancora una volta che è una vettura pesante e che questo incide anche sulle partenze da fermo, ma la sua parte elettrica fa un lavoro spettacolare.

Conclusioni Avventura Toyota RAV4

Per finire con il test della Toyota RAV4 Adventure parleremo del Ultime conclusioni dopo tutta la settimana di prove e più di 1.000 km percorsi. Veramente, la RAV4 è un'auto molto completa, con un ottimo rapporto qualità-prezzo e attrezzature elevate. Poi, i suoi consumi sono davvero ottimi per il tipo di auto che è, il grande livello di comfort che offre e la sua abitabilità è, senza dubbio, la migliore di questo modello.

I punti più negativi Penso che siano molto evidenti, non è che siano molto importanti ma devono essere menzionati. La sua dotazione tecnologica sembra già molto superata, soprattutto se paragonata ai suoi rivali più diretti. Anche se almeno l'integrazione con Apple Car Play ci aiuterà molto a mettere un piccolo cerotto su questo graffio.

Equipaggiamento Toyota RAV4

Avanzate

• Cerchi in lega da 18″
• Sedile di guida con regolazione manuale dell'altezza
• Fari a LED
• Numero di altoparlanti: 6

Affari

• Cerchi in lega da 17″
• Sedile di guida con regolazione manuale dell'altezza
• Schermo da 17,78 cm (7″) nel cruscotto
• Fari a LED
• Telecamera posteriore

Style

• Cerchi in lega da 19″ neri
• tetto nero

Toyota RAV4 Avventura prezzi

Prezzi Toyota RAV4 Adventure a novembre 2022 senza sconti o promozioni

Opinione dell'editore

• Valutazione dell'editore
• 3.5 stelle
• Molto buono

^€39.000 a ^€51.099

• 60%

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• Avventura Toyota RAV4
• Recensione di: Jesús Moreno
• Postato su:
• Ultima modifica:

• Design esterno

  Editore: 85%
• interior design

  Editore: 75%
• sedili anteriori

  Editore: 90%
• sedili posteriori

  Editore: 90%
• Tronco

  Editore: 85%
• Meccanica

  Editore: 80%
• Consumo

  Editore: 90%
• Comfort

  Editore: 90%
• Prezzo

  Editore: 75%

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Galleria fotografica Avventura Toyota RAV4

Maggiori informazioni su questo modello

Toyota RAV4

• Plazas 5
• Potenza 218 - 306 CV
• Consumo 1 - 5,8 l/100 km
• Valutazione 4,2