Come pulire la valvola EGR

Come pulire la valvola EGR

La Valvola EGR È un elemento antinquinamento attualmente utilizzato da molti motori. È ben noto tra i proprietari di veicoli diesel di alcuni anni, per il gran numero di guasti che hanno avuto.

Trattandosi di un dispositivo attraverso il quale il fumo di macchina, tendeva la valvola EGR sporcarsi e persino intasare frequentemente. I più moderni hanno in gran parte risolto questo problema, sebbene sia ancora un elemento che causa problemi in alcuni modelli.

Quando la valvola EGR si guasta, può causare un malfunzionamento del motore. Tuttavia, se abbiamo una serie di conoscenze di base, possiamo avventurarci puliscilo e così risparmiarci un bel po' di soldi. Perché se andiamo in officina con problemi all'EGR, la cosa più sicura è che lo sostituiscano con uno nuovo, per curare la nostra salute, risparmiare tempo e offrire la massima garanzia.

Problemi con la valvola EGR

La valvola EGR è la responsabile del reindirizzamento del fumo dal motore al camere di combustione, per terminare l'elaborazione. Ciò riduce al minimo i gas nocivi generati da una combustione imperfetta. Inoltre, il suo rientro contribuisce ad abbassare la temperatura delle telecamere, che si traduce in minore produzione di gas nocivi come NOx.

Pulire il ricircolo del gas della valvola EGR

Questa operazione solo lo farà in determinati momenti: Normalmente quando il motore è già caldo e si guida a basso o medio regime e con poco carico. Se invece si chiede molto al motore, la valvola si chiude per far entrare solo aria fresca e quindi più ossigeno. Pertanto, il motore risponderà fortemente quando richiesto.

Affinché la valvola EGR svolga correttamente la sua funzione, deve avere il meccanismi mobili senza inceppamenti e i condotti che collegano il collettori di aspirazione e scarico chiaro. Se si accumulano carbonio e altro sporco, possono verificarsi diversi problemi: il condotto si restringe impedendo ai gas di fluire nella giusta quantità, quella geometria del conduttore essere modificato creando turbolenze indesiderate e che le parti mobili che si aprono e si chiudono bloccarsi. Quest'ultima è la situazione più grave e dà luogo a due opzioni:

lascialo aperto

Se la valvola è bloccata in posizione aperta, i gas di scarico entreranno nel motore in ogni momento (e non solo quando è conveniente). In altre parole, la combustione sarà sempre inefficiente, perché non avrà la giusta quantità di ossigeno.

tienilo chiuso

Se la valvola si blocca in posizione chiusa, i gas non verranno mai ricircolati al motore e le emissioni inquinanti aumenteranno. Ciò che non è molto ecologico e può portarti a non farlo passare l'ITV.

Articolo correlato:
Rimuovi il carbonio dalla tua auto

Valvola EGR: pulire o sostituire

Come sapere se la valvola EGR deve essere sostituita o pulita

Se hai tiempo, strumenti di base e alcuni di predisposizione alla meccanica, puoi provare a risolvere i problemi di questa valvola. È un'operazione semplice in molti modelli, grazie ai tutorial su Internet. Tuttavia, molte persone si chiedono se dovrebbero pulirlo o cambiarlo con uno nuovo.

Per prendere questa decisione, è meglio farlo con quante più informazioni possibili. Cosa succede di solito per smontarlo e vedere cosa gli succede. Per sapere che l'EGR non è rotto, devi muoverlo per sentire se il diaframma si muove al suo interno. Anche se i problemi possono essere anche elettrici. Pertanto, la soluzione adatta per gli hobbisti meccanici è solitamente quella di estrarlo puliscilo bene e vedi se il problema scompare.

Se non vuoi farlo da solo o l'hai fatto da solo, ma il problema non scompare, puoi sempre scegli di cambiarlo. Un'operazione che puoi fare anche tu, poiché richiede la stessa abilità della semplice pulizia. Dopotutto, devi montarlo e smontarlo in entrambi i casi.

Una situazione che più di un proprietario ha incontrato è che la valvola si sporchi ancora e ancora ogni certo numero di chilometri. In questi casi, il il problema è solitamente derivato dall'ingresso di olio in eccesso nell'aspirazione, che passa all'EGR facendo aderire maggiormente residui come il carbonio. In questi casi, l'EGR può essere pulito di tanto in tanto per evitare l'intasamento. Anche se questo non eliminerà il problema alla radice, che potrebbe essere a livello olio troppo alto, guasti nel sistema di spurgo albero motore, cuscinetti, a olio di scarsa qualità che genera troppi vapori o le tubazioni del turbo. Ciò che è chiaro è questo cambiare un EGR che funziona bene non lo risolverà.

Come pulire la valvola EGR?

pulizia meccanica valvola EGR

Pulire la valvola EGR senza smontarla

Se si desidera pulire la valvola EGR senza dover utilizzare strumenti, è possibile cerchiarla in un certo modo per rimuovere parte del carbonio. Anche se è più una pulizia di manutenzione in modo che finisca intasato. Se lo è già, non aspettarti un miglioramento significativo.

È manda su di giri il motore circa 3.000 giri e far circolare così per un paio di minuti. A seconda del modello, funziona molto bene anche per accelerare forte in 3 o 4 marce e tenerlo alto per alcuni secondi dopo averlo fatto. Vale a dire, non tanto per portarlo a una velocità costante molto rivoluzionata ma per accelerare più volte.

È anche possibile decarbonizzare il motore. Un trattamento che elimina i resti di carbonio che negli anni si accumulano in varie parti del motore. In questo modo recupera parte dell'efficienza e della scorrevolezza che aveva quando era nuovo, come indicato nelle officine che lo propongono.

Esistono altri metodi, come spruzzare il detergente nell'aspirazione mentre si applica una piccola pressione sull'acceleratore con il motore caldo. Ma non è né il modo più efficace né il più prudente.

Pulire la valvola EGR rimuovendola

Eseguire una pulizia della valvola EGR non è un compito complicato né richiede uno strumento sofisticato. Un set di chiavi e cacciaviti, uno spazzolino da denti o una spazzola e del prodotto per la pulizia del carbone o della benzina sono sufficienti per lasciare l'EGR come un fischio.

Il primo passo sarà individuare l'EGR nel nostro motore, per il quale è meglio utilizzare il manuale di officina del veicolo, se lo abbiamo, o effettuare una piccola ricerca. Trovare l'EGR visivamente non è solitamente complicato, soprattutto grazie al fatto che oggi su Internet è facile trovare una foto dell'EGR del nostro motore. Dopotutto, tutti i motori subiscono un guasto EGR prima o poi.

In linea di massima, lì due tipi di EGR, pneumatico ed elettrico. È importante distinguerli poiché durante la pulizia bisogna prestare particolare attenzione a non danneggiare la membrana degli EGR pneumatici o la parte elettronica degli EGR elettrici.

In secondo luogo scollegheremo con cura tutti i condotti e i connettori avere la valvola EGR. dovrà cercare non rompere niente, poiché alcuni materiali con il tempo e gli sbalzi di temperatura potrebbero essersi asciugati ed è più facile romperli. Questo è un buon momento per controllare in particolare lo stato dei tubi a vuoto e sostituirli se non sono in condizioni ottimali.

Connettori della valvola EGR

Raccordi e tubi devono essere maneggiati con cura

Il punto successivo è svitare la valvola EGR dal suo supporto, per la quale avremo bisogno di un qualche tipo di chiave fissa o di vetro. Conserveremo le viti con cura per non perderle. Per rimuovere la valvola, se non esce facilmente perché incastrata, la picchieremo (delicatamente) con l'impugnatura di un martello o di un cacciavite.

Con la valvola EGR già in mano, rimuoveremo il Guarnizione di tenuta che ha e più tardi nell'assemblea lo sostituiremo con uno nuovo.

Guarnizioni valvola EGR

Per pulire l'EGR senza fare molti sforzi, è interessante lasciarlo per diverse ore immerso in un prodotto per la pulizia carbone o benzina, ma bisogna stare molto attenti a non lasciare i terminali elettrici o connettori sommersi, in quanto potrebbero deteriorarsi, lasciando inutilizzabile la valvola EGR. Quindi useremo a spazzola o spazzola per trascinare lo sporco, incidendo quanto necessario fino a rimuovere il carbonio.

Con l'EGR pulito, procederemo a montarlo sul motore seguendo i passaggi inversi allo smontaggio. È importante assicurarsi di collegare bene tutti i tubi e i connettori per non avere problemi di funzionamento.

Come sapere se l'EGR è sporco e deve essere pulito?

Il modo più semplice per scoprirlo è quando una spia sul cruscotto si accende (solo in EGR elettrico). Normalmente gli EGR non hanno una propria spia di avvertimento per indicare un guasto, quindi di solito si accendono il guasto al motore, il guasto all'iniezione o anche i riscaldatori difettosi. Il manuale del veicolo indica solitamente gli usi della spia.

I sintomi nel funzionamento del motore dipendono da in quale posizione è bloccata la valvola:

  • se rimane aperto: mancherà di corrente, potrebbe tendere a spegnersi da solo, sarà difficile avviarsi, sussulterà, consumerà qualcosa in più e avrà un eccesso di fumo nero.
  • Se rimane chiuso: la cosa più normale è che te ne accorgi nelle trasmissioni perché non superi l'ITV. Anche se si può notare anche un aumento della temperatura del motore a seconda del modello.

Avviso di guasto del motore che indica che la valvola EGR ha un problema

Cosa succede se non pulisco o sostituisco l'EGR in tempo?

L'EGR non è altro che un sistema antinquinamento, ma un malfunzionamento può interessare altre parti del motore in caso di guasto totale. potrebbe causare da danneggiamento del catalizzatore, un usura prematura del motore. Soprattutto se l'EGR si apre e lascia entrare il fumo camere di combustione permanentemente.

Un'altra conseguenza è che la nostra auto non supera l'ispezione tecnica del veicolo (ITV), perché è emissioni sono molto alto. Qualcosa che può succedere se la valvola EGR rimane aperta o se rimane chiusa.

prezzo della pulizia della valvola egr

Le officine di solito non offrono il servizio di pulizia della valvola EGR. Semplicemente lo cambiano con uno nuovo con il conseguente aumento dei costi. Quello che possiamo dirti è il prezzo che ha di solito se pulisci la valvola da solo:

  • Strumenti: per farlo ne basta uno sonaglio, un goniometro, One Chiave di vetro della misura appropriata (solitamente 12) e a chiave a brugola. Quindi, se non li hai, puoi acquistare la tipica cassetta degli attrezzi della meccanica che include tutto questo e molti altri che puoi utilizzare in altri lavori. il di AmazonBasics sono buone opzioni.
  • prodotto per la pulizia: ci sono liquidi specifici come Liqui Moly o la di Wynn, che hanno dimostrato la loro efficacia. Anche se ci sono persone che usano anche benzina che è molto più economico.

In totale, se non hai nessuno di questi articoli, puoi uscire da euro 40 prendi una scatola di base e del carburante. Se hai già gli strumenti, il prezzo può essere solo la benzina che usi per pulire la valvola o il liquido. Quest'ultimo può aggirarsi intorno ai 20 euro.

Strumenti per pulire la valvola EGR

Escludi la valvola EGR

Non è raccomandato perché la tua auto inquinerà di più. Soprattutto a causa dell'emissione di gas NOx, molto dannosi per la salute. Non si tratta solo di passare l'ITV, perché a seconda del modello ci sono dei sistemi per riattivarlo prima di andare al sopralluogo. Se sei un appassionato di meccanica, è un'alternativa molto più rispettosa per cancellarlo ogni tanto, piuttosto che ignorarlo e attivarlo ogni volta che vai per un'ispezione.

Inoltre, se hai intenzione di dedicare un po' di tempo a imparare a ignorarlo, è meglio che impari a pulirlo e lo stato del tuo motore sarà praticamente lo stesso. Una volta che ti ci sarai abituato, è un'operazione in cui dovrai investire qualche minuto. Soprattutto, una volta che sai quali strumenti utilizzare e dove si trova ogni pezzo.

Quanto all'ipotetico Potencia Cosa vince il motore se l'EGR viene annullato, è solo in alcuni modelli più vecchi e solo a bassi o medi regimi. In nessun caso la tua auto avrà più potenza massima, perché in quelle circostanze la valvola si chiude. Se quello che stai cercando è un diminuzione dei consumi, ancora una volta questo può essere notato nei modelli con alcuni anni alle spalle. E anche se il tuo modello è uno di questi, non aspettarti un risparmio molto significativo rispetto a un motore con una valvola EGR ben tenuta.


Seguici su Google News

7 commenti, lascia il tuo

Lascia un tuo commento

L'indirizzo email non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con *

*

*

  1. Responsabile dei dati: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopo dei dati: controllo SPAM, gestione commenti.
  3. Legittimazione: il tuo consenso
  4. Comunicazione dei dati: I dati non saranno oggetto di comunicazione a terzi se non per obbligo di legge.
  5. Archiviazione dati: database ospitato da Occentus Networks (UE)
  6. Diritti: in qualsiasi momento puoi limitare, recuperare ed eliminare le tue informazioni.

  1.   alfa suddetto

    e se è il collettore e non la valvola egr che ha il carbonio come faccio

  2.   Alvaro Maldonado suddetto

    È meglio rimuovere l'egr

  3.   Alessandro Bondarenco suddetto

    Buon pomeriggio, la mia Chevrolet Luv Dmax del 2006 prende troppo fumo dallo scarico, abbiamo già rimosso la telecamera e l'hanno controllata alla rettificatrice e mi hanno detto che tutto; comprese le guide, stanno bene, hanno cambiato le gomme, l'abbiamo montata e continua a emettere fumo, l'ultimo consiglio che mi hanno dato è che potrebbe essere l'egr intasato o sporco, che mi dici?

  4.   felipe suddetto

    Ciao, la migliore soluzione che ho provato è il KIT di pulizia Nextron. Un prodotto va nel carburante e l'altro sotto forma di spray che entra nell'ingresso del filtro dell'aria senza il filtro o con il filtro rimosso. FUNZIONA molto bene e lo pubblico qui perché ci sono molte persone interessate a farlo da soli senza doverlo smontare. E' bene anche togliere il collettore che va all'egr e poi applicare l'apposito spray che viene fornito con il kit. Non è un semplice pulitore perché pulisce questo particolare sporco dall'egr che è incrostato dai residui di vapore del ricircolo dei gas. I normali spray per la pulizia dell'aspirazione non funzioneranno. Inoltre, è necessario pulire l'interno della camera di combustione e le valvole di aspirazione con uno speciale detergente per EGR attraverso il carburante. Lo faccio in officina da un paio di anni e non è necessario cambiarli se è fatto bene. Se è molto incastonato togli prima un po' di carbonella in modo che almeno un po' d'aria lo attraversi e poi il prodotto faccia il suo effetto, anche se se è molto incastrato e non si muove conviene smontarlo e pulirlo immergendolo in un bagno con il prodotto per circa 24 ore e rimuovendo il carbone disciolto con una spazzola o uno spazzolino da denti. Ha funzionato molto bene per me e la spia si spegne. A volte devi usare più di uno spray ma risparmi un sacco di soldi cambiando parti senza significato perché l'egr non si rompe e quindi è solo sporco. Saluti e spero di averti aiutato.

  5.   miguel angel suárez castro suddetto

    io ho una passat bluemotion dsg tdi 140 cv -da quando avevo il motore truccato wolsvagen aggiornato, ho perso gasolio, c'entra qualcosa con la valvola egr, l'auto è del 2011, la valvola è elettronica

  6.   norberto ruggero suddetto

    Ciao. Vorrei sapere se la Fiat Palio 1.6 16v torque modello 1999 ha la valvola AGR o EGR incorporata e dove si trova, perché noto un piccolo fumo grigiastro (a volte, non sempre) che esce dal tubo di scarico e odore di benzina poco carburata.chiedo può essere perché questa valvola è sporca o è un altro problema o la sonda lambda.apprezzo le tue informazioni e ti ringrazio molto.-

  7.   Miguel vitello Arriaza suddetto

    Da poco più di un mese si è accesa la spia di avaria motore. Il meccanico l'ha controllato e mi ha detto che era la valvola EGR. La spia si è spenta e stavo guidando quella volta senza che la stessa spia si fosse ripetuta. Di ritorno da Madrid, circa 150 km prima di arrivare a casa, si è riaccesa. Quando ho avviato l'auto il giorno successivo, la spia si è spenta ed è così da una settimana. In questo periodo ho superato l'ITV senza problemi. La mia macchina è una mercedes benz del 2007.
    Grazie per la vostra attenzione.