Renault Espace: il classico minivan è ora un SUV a tutti gli effetti

RENAULT ESPACE VI (RHN) - FASE 1

L'arrivo dei SUV ha cambiato tutto, mettendo alle corde molti produttori. Uno dei più colpiti è stata la Renault. Il motivo è molto semplice: gran parte delle sue vendite sono state realizzate grazie alle sue grande famiglia di minivan. Il primo di loro è stato il Renault Espace che è nato nel 1984 e che da allora ha seguito i Modus o gli Scénic. Tuttavia, tutti loro sono morti a favore della nuova moda.

Infatti, la sesta generazione della Renault Espace ha dovuto trasformarsi in un SUV per sopravvivere. La strategia futura della casa di gala dipende, in larga misura, dal suo cambiamento, ma non è l'unico. Il prossimo anno 2024 ci sarà un'altra grande novità: lo Scénic andrà alla "banda" dei SUV ma lo farà come puro elettrico. Fa però il suo debutto ufficiale e lo fa carico di argomentazioni per convincere quelle famiglie numerose che cercano il meglio...

La Renault Espace viene fatta risalire all'Austral anche se è più corta e pesa meno di prima...

RENAULT ESPACE VI (RHN) - FASE 1

Come puoi vedere nelle immagini, la nuova Renault Espace è una copia carbone dell'Austral che ha recentemente debuttato. E le loro ragioni sono state nella casa di gala per scommettere su questo formato visto il successo che hanno avuto rivali come Peugeot con 3008 e 5008. Fatto sta che il nuovo Espace è più corto di 14 centimetri rispetto a quello attuale e il suo peso ne ha beneficiato. Ora è più leggero di 215 chili e, inoltre, è più basso di 3,2 centimetri in meno rispetto a prima.

La larghezza è di 1,84 metri e l'altezza rimane a 1,64 metri, collocandola nel cuore del segmento D. Con tutto le sue linee sono in gran parte condivise con l'Austral, ma ha anche linee proprie. Basta dare un'occhiata alla sua parte anteriore per rendersi conto che la griglia è leggermente diversa. La vista laterale è dove è più diverso perché È più lungo dell'Austral, cambiando principalmente dal pilastro "B" e "C"..

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La linea dell'anca è più marcata, soprattutto a causa della piega a partire dal centro della portiera posteriore e quello muore proprio nel cancello sotto l'ottica posteriore. La linea della porta ha anche una curvatura verso l'alto che riduce un po' la visibilità verso l'interno e aiuta la finestra di custodia è più piccola. Da parte sua, nella parte posteriore ha l'essenza dell'Austral, essendo adornata da uno spoiler discreto o da un paraurti leggermente rivisto.

Grazie al suo interasse, migliora lo spazio dell'Austral...

RENAULT ESPACE VI (RHN) - FASE 1

All'interno, la nuova Renault Espace segue il modello visto all'estero. Cioè, sfoggia un design semplice in cui prevale la tecnologia incarnata da due generosi display. Il primo è il quadro strumenti da 12,3 pollici e il secondo è il touch screen centrale da 12 pollici. Mantiene inoltre i controlli fisici per gestire l'HAVAC. Non mancano inoltre la ricarica wireless, prese da 12 V e due porte USB-C per ogni fila di sedili.

La grande differenza dell'Espace rispetto al fratello minore Austral è nella configurazione. Il secondo è un rigoroso cinque posti e la sesta generazione dell'Espace può avere 5 o 7 posti. Inoltre, grazie all'utilizzo della piattaforma Renault CMF-C/D, offre lo stesso spazio nella terza fila di sedili di prima. e più allora La capienza del bagagliaio si mantiene su livelli quantomeno di tutto rispetto in tutti i tipi di utilizzo.

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Un'altra delle grandi differenze dell'Espace rispetto all'Austral è il tetto panoramico in vetro. Qualche settimana fa, la Renault ha colto l'occasione per pubblicare un teaser e annunciare che sarebbe stata una delle più generose del suo segmento, e così è. Con una dimensione di oltre 1 metro quadrato, offre una grande sensazione di spaziosità e luce per l'intero passaggio. In termini di tecnologia e connettività, è di alto livello con il sistema operativo Android automobilistico.

Grazie al sistema Google integrato, l'Espace dispone di applicazioni come Google Maps o Spotify. E non solo, dato che permette il download di altre app come i giochi. Ha anche Aggiornamenti via etere (OTA). da aggiornare regolarmente. Per il resto, la sensazione di qualità e utilizzo dei materiali è allo stesso livello dell'Austral.

Dimensioni del bagagliaio...

RENAULT ESPACE VI (RHN) - FASE 1

Tronco 5 Places 7 Places
Tronco 5 Places 7 Places
tronco minimo 581 litros 477 litros
tronco massimo 777 litros 677 litros
Vano bagagli con seconda fila di sedili ribaltati 1.818 litros
Baule con seconda e terza fila di sedili ripiegati 1.714 litros
Baule con tutte e tre le file di sedili in uso 159 litros

Offerta meccanica limitata, per ora, ad una sola versione ibrida...

RENAULT ESPACE VI (RHN) - FASE 1

Come al solito, il nuovo Espace farà a meno dei motori diesel. Non ce ne sarà più nella sua gamma e non solo, fin dall'inizio ha optato per l'elettrificazione. Fin dall'inizio l'unica opzione disponibile, per ora, è a Treno ibrido puro E-Tech che combina a Blocco benzina 1.2 TCe con tre cilindri e turbo con due motori elettrici e una batteria agli ioni di litio con rete elettrica a 400 V e una capacità di 2 kWh.

La potenza massima è di 200 CV e come l'Austral il cambio non ha la frizione. Secondo Renault, il consumo medio omologato è inferiore del 40%, attestandosi a 4,7 litri per 100 chilometri ed emissioni di CO2 di 105 grammi per chilometro. Per quanto riguarda le prestazioni, non è e non sarà un velocista, segna uno scatto da 0 a 100 chilometri orari in 8,8 secondi e raggiunge un velocità massima di 175 chilometri orari.

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Come fatto curioso, e da tenere in considerazione, usa a sofisticato assale posteriore multi-link. E questo ti permette di avere un file sterzata efficace alle ruote posteriori che permettono di abbassare il raggio di sterzata a soli 10,4 metri, lo stesso della Clio. Per fare ciò, a velocità fino a 50 chilometri orari, fa ruotare le ruote di 5 gradi in direzione opposta a quelle dell'asse anteriore. D'altra parte, se andiamo più veloci, li girerà di 1 grado nella stessa direzione di quelli anteriori.

Quando arriverà sul mercato la Renault Espace... con passaporto spagnolo...?

RENAULT ESPACE VI (RHN) - FASE 1

Infatti. Grazie all'utilizzo della moderna piattaforma CMF-C/D dell'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi Sarà montato nel centro tecnico che la casa di gala ha a Palencia. L'Austral ne viene fuori e poiché entrambi i modelli sono essenzialmente gli stessi, la cosa più semplice da fare è stata raggruppare la loro produzione per risparmiare sui costi. Con tutto da sapere sui prezzi, non passerà molto tempo da quando le prime unità dovrebbero raggiungere i clienti a partire da settembre...

Fonte - Renault


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