I problemi che l'auto elettrica deve risolvere

Per design e parti meccaniche coinvolte, l'auto elettrica non dovrebbero essere tanti problemiPerché tendono ad essere più affidabili e meno propensi a visitare il negozio rispetto alle loro controparti a combustione interna, un gruppo in cui, in misura maggiore, possiamo inserire anche ibridi.

In ogni caso, fino ad oggi, sebbene questo tipo di meccanica con meno parti fosse data per scontata, gli ultimi studi hanno scoperto che non è del tutto così. O piuttosto; Non è tanto quanto pensi. Solo perché; l'auto elettrica avere ancora problemi di affidabilità, anche se si presenta con minore disponibilità rispetto al motore a scoppio. Ma anche con alcuni punti che vale la pena risolvere e risolvere per i prossimi anni.

L'auto elettrica ha una grande sfida per migliorare i suoi problemi

Nessuno dubita che l'ingresso del veicolo elettrico nelle nostre città sia una questione inevitabile. La necessità per la società globale di abbandonare l'uso dei combustibili fossili di fronte alle conseguenze del riscaldamento globale, porta alla nuova preminenza della mobilità elettrica, all'interno della quale l'automobile è un elemento chiave nella sua massificazione.

Infatti, oggi abbiamo un gran numero di marchi e produttori che hanno fissato direttamente una data di scadenza per il motore a combustione, come Audi, tra gli altri, che ha annunciato che produrrà solo motori elettrici dal 2026. E praticamente la maggior parte dei produttori nel mondo sta lavorando allo sviluppo di modelli alimentati a batteria.

Inoltre, la Commissione Europea ha fissato la fine dell'era dei combustibili fossili al 2050 al fine di ridurre le emissioni che causano il riscaldamento globale e l'inquinamento atmosferico. Ma la sfida è garantire che le auto elettriche non abbiano alcun impatto negativo sul pianeta durante tutto il suo ciclo di vita sta ancora in piedi. Ma, senza dubbio, fino a quel punto, l'auto elettrica deve e deve affrontare alcuni problemi e sfide.

Migliora i tempi di ricarica

Un problema che ostacola l'adozione di auto elettriche è il tempo necessario per ricaricare le batterie. In questo momento, ci vuole almeno mezz'ora per quelli elettrici dotati della carica più veloce. Oggi ci sono quattro tipi di ricarica: lento, normale, medio veloce e veloce. Ognuno di loro ha un tempo di ricarica notevolmente diverso.

È vero che le migliori auto di questa tecnologia utilizzano un'architettura elettrica di 800 volt per massimizzare il consumo energetico e può essere caricato fino a 350 kW di potenza, come nel caso del Porsche Thai. Questo potrebbe, in teoria, riempire la batteria al 70% in poco più di 10 minuti.

In pratica, non è così perché l'auto utilizzerebbe solo tutta la sua potenza per un periodo di tempo limitato. Considerazioni come il calore e la sicurezza limitano la corrente quando la batteria è quasi scarica o piena. Ecco perché un veicolo elettrico si ricarica più velocemente tra il 20% e l'80%.

C'è anche il file sistema di scatole a muro, con potenze fino a 7,4 kW, la cui installazione è già offerta da molti marchi attraverso accordi con gli operatori. In questo caso il tempo di ricarica si riduce a circa dalle sei alle otto ore, ma non tutti possono avere un punto in casa o in garage. O qual è lo stesso; L'auto elettrica ha ancora un problema con i tempi di ricarica, visto che quella a combustione si riempie appena in pochi minuti, mentre con loro, nel migliore dei casi, ci vorrebbero almeno 30 minuti.

I loro prezzi sono ancora alti

In Spagna ci sono circa 180.000 veicoli elettrici. Questo numero dovrebbe aumentare gradualmente, ma ci sono ancora problemi come il suo prezzo elevato che ne rallentano ancora l'espansione.

Pertanto, le auto elettriche sono in media a 50% più costoso rispetto a quelli della combustione. Ciò è dovuto a componenti come la batteria o alla scarsità di materie prime per fabbricare gli elementi dell'auto. Ma non solo il costo è un inconveniente per l'implementazione di questa alternativa sostenibile. Ci sono problemi, ad esempio, nella mancanza di stazioni di ricarica o nel ciclo di sostituzione della batteria.

È più; per quanto riguarda i punti di ricarica, e secondo il barometro Anfac, la Spagna è cresciuta di 3,3 punti e ha già un punteggio di 41,3 nell'indicatore di penetrazione dei veicoli elettrificati. Questo dimostra come il Paese continui a fare passi avanti, ma continui ad occupare le ultime posizioni della classifica europea.

Questo è anche il caso per quanto riguarda i materiali che lo compongono, come ad esempio nichel o litio, circostanze che rendono perché il il prezzo della batteria aumenta e che, quindi, i produttori hanno problemi.

Infatti, una delle auto elettriche più economiche in vendita nel nostro mercato, la Dacia primavera, ha un PVP base di 20.555 euro, che scenderebbe a 13.555 euro se potessimo sfruttare Moves III con il suo massimo sussidio.

Va ricordato che le batterie erano in calo da 10 anni, fino all'arrivo del 2022, quando rialzi selvaggi come quello del litio, fino al 700%, hanno invertito la tendenza. E non è solo una questione di costi, ma anche di possibile carenza di approvvigionamento.