Gran Premio d'Italia F1 2017: Risultati delle Prove Libere

Continuiamo senza sosta dopo il GP del Belgio qui a Monza, il tempio della velocità, visto che questo fine settimana il GP d'Italia F1 2017. Non ci sono state troppe sorprese, la notizia fuori pista sono state alcune dichiarazioni, suppongo con uno scopo..., di Montezemolo che sosteneva di non essere stato invitato al GP d'Italia. Ma in pista è stata una sessione tranquilla, senza troppi shock, con le McLaren che si sono esercitate in scia come hanno fatto al GP del Belgio, e la verità è che sono andate bene. Sono finiti gli anni di Alonso alla Ferrari quando Massa gli fece più male che aiutarlo con la scia e il pilota di Oviedo che giocava per la Coppa del Mondo si vide con le spalle scoperte quando aiutava Massa e non veniva restituito...

In breve, per dire che colui che il motore si è rotto oggi era Carlos Sainz, fermo nelle prove libere 2. Le McLaren hanno girato senza troppi problemi, sono partite un po' in ritardo, ritardando il lavoro, ma sono riuscite a girare. Ci sono stati solo alcuni piccoli problemi come Alonso che ha segnalato una mancanza di potenza nel motore e dal muro hanno cercato di dirgli come variare i parametri del volante per modificare le impostazioni e correggere il problema senza impedirgli di rotolare . Entrambe le vetture hanno concluso la sessione senza troppi problemi e testando le simulazioni di qualifica dove sono state in grado di finire entro 1.5 secondi dal comando, il che è un bel risultato considerando il circuito in questione.

In assenza di Williams, Force India, Renault e forse Toro Rosso e Haas che spremeranno al massimo le loro vetture, è dovuto il tempo della Woking-Sakura, beh, la prima cosa è abbassare un po' gli animi, perché sono solo gratis e sappiamo già che il sabato tutti mettono qualcos'altro e la McLaren mostra già quello che ha dall'inizio. Immagino che portino anche un'ala molto piatta per questo circuito, come al solito con il setup a basso carico visto su tutti i rig per qui. Quelle che quasi non hanno bisogno di togliere le ali per via delle eliche che trasportano sono la Mercedes e la Ferrari, anche se ovviamente è solo detto che implementano anche configurazioni a basso carico per questo circuito. Entrambe le squadre sono state rispettivamente prima e seconda, anche se sembra che la Ferrari sia molto vicina e domani potrebbe fare una sorpresa contro i tifosi, visto che è qui a casa e oltre a congratulazioni per aver realizzato il suo 70 compleanno.

Continuando con la McLaren, diciamo che la Honda ha fatto un altro passo qui, e non è la Spec 4 attesa, ma è un passo in più rispetto a quello introdotto nel GP del Belgio, è la specifica 3.7, ovvero un miglioramento in più rispetto a quello testato da Vandoorne nell'ultimo GP, la Spec 3.6 che alla fine ha dovuto ritirarsi per problemi di affidabilità. Vedremo come funzionerà, ma Alonso ha bisogno di numeri, lo hanno riconosciuto anche gli stessi leader Honda, altrimenti né McLaren né loro vorranno tenerli. Non è un grande passo, ma dovrebbe portare un piccolo miglioramento. E vediamo quando viene data quella Spec 4 di cui tanto si parla. A proposito, a seguito di questa Spec 3.7 Alonso ha già confermato che partirà ultimo, visto che dovrà penalizzare 35 posizioni. Anche se non è ancora noto se utilizzerà questa Spec in qualifica e in gara o la 3.5 in cui non è stato rilevato alcun danno e che è stata utilizzata nel GP del Belgio per lasciare la 3.7 pulita per altri circuiti favorevoli, questa dovrà essere deciso oggi... Saremo vigili.

Risultati delle prove libere 1

Risultati delle prove libere 2

Ancora domani con le sessioni di prove libere 3 e qualifiche dove ci sarà il vero fuoco. Ovviamente da AM faremo il riassunto come al solito. E vorrei aggiungere qualcos'altro, oggi è stato lo stesso Fernando a farlo ha montato il famoso Halo nella sua macchina che sarà obbligatoria per il 2018, e quando è sceso ha detto che rende un po' difficile vedere negli specchietti retrovisori. Immagino che tutti i test effettuati saranno verificati dalla FIA per lucidare l'elemento e renderlo più sicuro, ma anche che lo ostacoli di meno per standardizzarlo per il prossimo anno. Quel che è certo è che ha costretto i team a riprogettare i loro progetti per il 2018 a causa dell'aumento di peso che implica, anche se aerodinamicamente non implica troppo handicap.

PS: non vorrei lasciare questo articolo senza commentare qualcosa che è passato inosservato nel passato GP, ed è il azione così pericolosa e sporca che Sergio Pérez ha recitato nei confronti del compagno di squadra Esteban Ocon... Motivo? Ebbene, il pilota messicano vede come un novellino lo eguaglia ea volte lo supera, puro nervosismo. E per questo ha messo in pericolo la vita di Ocon con una mossa che ricorda quella di Michael Schumacher con Baricherlo.