Le prime sessioni di prove libere del GP F1 del Bahrain 2018 con alcune cose curiose che questi test ci hanno lasciato. Ad esempio, abbiamo visto nelle prove libere 1 quanti team hanno apportato miglioramenti, alcuni più di altri, come è il caso della McLaren, che ha portato una nuova ala a forma di doppia T nella posizione in cui utilizzava il monkey seat to be. , alcune piccole modifiche in altre aree della vettura e anche alcuni nuovi profili aerodinamici sui pontoni in un primo pacchetto di miglioramenti che arriveranno qui, in Cina e poi finalmente culmineranno con il nuovo muso in Spagna...
In libero 1 il faccia peggiore è stata presa dalla Red Bull, con problemi in entrambe le vetture, la peggiore con quella di Verstappen che abbiamo visto come non potesse rotolare perché si è fermato a pochi metri dall'ingresso dei box. Lì i meccanici non sono potuti arrivare per riportare l'auto in garage, quindi abbiamo visto Max spingere l'auto con l'aiuto di alcuni commissari in modo che superi la linea del paddock che permetterebbe ai meccanici di prendere l'auto e operarci . Nella seconda sessione, invece, sono stati in grado di scattare e sembra che dopo Ferrari e Mercedes gli energy drink stiano andando molto bene.
Quanto a Motori Renault e Honda, qui sembra che soffriranno. I primi non hanno buone velocità di punta per questi lunghi rettilinei e vedremo se il caldo e le condizioni qui non influiranno sull'affidabilità. Per quanto riguarda i secondi, neanche loro hanno grande potenza e l'affidabilità è venuta meno al GP d'Australia, cambiando qui alcune unità meccaniche con una sola gara disputata. Uno scenario piuttosto brutto. Ma non sono state tutte brutte notizie, abbiamo visto una Toro Rosso molto in alto nella classifica delle prove libere 1, anche se non conosciamo le condizioni in cui ha fatto quel giro, ma senza dubbio una grande sorpresa.
A proposito, il tema Haas illegalità Sembra che la questione sia stata risolta dalla FIA, che ha dichiarato legali le pratiche che Ferrari e Haas stanno compiendo. Beh,... la verità è che è sorprendente, perché se ricordiamo in passato la Toro Rosso era una Red Bull B con lo stesso telaio a cui gli aggiornamenti stanno arrivando con un po' di ritardo rispetto alla A e hanno dichiarato è illegale costringere la Red Bull a separare le proprie strutture. Ora sembra che alla Haas non sia stata applicata la stessa legge, anche se forse è perché le vetture che "ereditano" nel design sono quelle dell'anno precedente. Vedremo cosa otterranno in questa stagione con questa strategia... ma ovviamente la Dallara non è da biasimare per la buona prestazione, come commenta lo stesso team Haas. E se no, dillo a HRT con un telaio Dallara...
Risultati prove libere 1:
#8211; | #8211; | - | - |
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Posizione | Pilota | Team | Tempo |
1 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'31 "060 |
2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'31 "364 |
3 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1'31 "458 |
4 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'31 "470 |
5 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'32 "272 |
6 | Romain Grosjean | Haas | 1'32 "516 |
7 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1'32 "779 |
8 | Carlos Sainz | Renault | 1'32 "885 |
9 | Kevin Magnussen | Haas | 1'32 "971 |
10 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'33 "104 |
11 | Fernando Alonso | McLaren | 1'33 "223 |
12 | Charles Leclerc | Pulire | 1»33"278 |
13 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'33 "364 |
14 | Lance Stroll | Williams | 1'33 "379 |
15 | Sergey Sirotkin | Williams | 1'33 "467 |
16 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 1'33 "479 |
17 | Marcus Ericsson | Pulire | 1'33 "508 |
18 | Sergio Pérez | Force India | 1'33 "662 |
19 | Esteban Ocon | Force India | 1'33 "794 |
20 | Max Verstappen | Red Bull | Non c'è tempo |
Risultati prove libere 2:
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Posizione | Pilota | Team | Tempo |
1 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1'29 "817 |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'29 "828 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'30 "380 |
4 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'30 "472 |
5 | Max Verstappen | Red Bull | 1'30 "745 |
6 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'32 "751 |
7 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'31 "220 |
8 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1'31 "232 |
9 | Fernando Alonso | McLaren | 1'31 "282 |
10 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'31 "442 |
11 | Romano Grosjean | Haas | 1'31 "591 |
12 | Carlos Sainz | Renault | 1'31 "601 |
13 | Esteban Ocon | Force India | 1'31 "809 |
14 | Sergio Pérez | Force India | 1'31 "868 |
15 | Kevin Magnussen | Haas | 1'31 "969 |
16 | Charles Leclerc | Pulire | 1'32 "372 |
17 | Lance Stroll | Williams | 1'32 "382 |
18 | Sergey Sirotkin | Williams | 1'32 "474 |
19 | Marcus Ericsson | Pulire | 1'32 "733 |
20 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 1'32 "908 |
Per quanto riguarda lo spagnolo, sembra che le sessioni non siano andate male, hanno fatto buoni tempi entrando nella Top10 e vedremo come si qualificheranno domani. Ma qualunque sia il tempo, le qualifiche per il motore Renault di Alonso e Sainz saranno difficili con i metri aggiuntivi di DRS che hanno messo per incoraggiare i sorpassi ei lunghi rettilinei qui. Quindi sarà una corsa alla difesa. A proposito, non ho parlato di un'altra delle sorprese della sessione, la Force India, che è rimasta molto indietro e quest'anno ha problemi con la sua macchina. Ho già detto che l'auto del 2018 sembrava una copia esatta del 2017 con un alone, senza apparenti novità e per questo avrebbero potuto pagare (con quanto bene hanno fatto la scorsa stagione…).