Inizia GP di Spagna F1 2021, con le sessioni di prove libere 1 e 2 in cui tutti hanno testato alcuni miglioramenti su alcuni team, con test aerodinamici sulla paraffina in particolare sulla McLaren e test di setup per adattarsi a questo circuito. Inoltre, hanno anche preso dimestichezza con le modifiche apportate in una delle curve del tracciato, anche se ad alcuni piloti non è piaciuto, e ritengono che questo sia stato uno dei pochi punti di sorpasso e ora, rendendolo più veloce, quell'opportunità scomparirà...
Queste prove libere hanno lasciato anche alcune cose curiose, come il programma molto diverso che ha seguito Fernando Alonso nelle FP1, dove ha provato prima le gomme più morbide per poi prendere il secondo, mentre il resto, compreso Ocon, ha seguito la strategia opposta. Inoltre, quando è sceso dalla macchina, Fernando assicura di aver acquisito ancora più fiducia nella sua macchina.
Non è successo niente di troppo notevole, tranne i problemi di stabilità di alcuni, o la partenza di pista di Robert Kubica con l'Alfa Romeo. Aveva solo un'ora per testare e alla fine ha appesantito gli ultimi minuti perdendo il posteriore in una delle curve ed entrando nella ghiaia, dove la macchina ha iniziato a sbandare e il fondo si è appoggiato sulla ghiaia, impedendo alla vettura dalla partenza.
Hai cose più interessanti nel ritmo di McLaren, Ferrari e Alpine. Nonostante le sensazioni lasciate a Portimao, con qualche dubbio, qui hanno mostrato un ottimo ritmo. Nel caso dell'Alpine si dubitava che potesse essere competitivo su questo circuito, dove serve stabilità anche in curva. Ma sembra che abbiano fatto un passo avanti. All'altro estremo c'è la Red Bull, molto ci si aspettava dall'energico team qui al GP di Spagna, ed è un circuito molto determinante per le prestazioni reali di ogni vettura per il resto della stagione. Invece, qui sembrano un po' sgonfi. Vedremo se hanno provato cose diverse o se quella flessione è reale... Se è così, potrebbe iniziare un'altra nuova stagione di dominio Mercedes.
Risultati delle prove libere 1
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Posizione | Pilota | Team | Tempo |
1 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'18 "504 |
2 | Max Verstappen | Red Bull | 1'18 "537 |
3 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'18 "627 |
4 | Lando Norris | McLaren | 1'18 "944 |
5 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'18 "996 |
6 | Carlos Sainz | Ferrari | 1'19 "026 |
7 | Pierre Gasly | alfa tauri | 1'19 "062 |
8 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1'19 "234 |
9 | Sergio Pérez | Red Bull | 1'19 "349 |
10 | Lance Stroll | Aston Martin | 1'19 "429 |
11 | Yuki tsunoda | alfa tauri | 1'19 "669 |
12 | Esteban Ocon | Alpino | 1'19 "681 |
13 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'19 "694 |
14 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1'19 "732 |
15 | Fernando Alonso | Alpino | 1'19 "950 |
16 | Nicholas Latifi | Williams | 1'20 "270 |
17 | Roy Nissany | Williams | 1'20 "700 |
18 | Mick Schumacher | Haas | 1'20 "766 |
19 | Robert Kubica | Alfa Romeo | 1'21 "887 |
20 | Nikita Mazepin | Haas | 1'21 "976 |
Risultati delle prove libere 2
#8211; | #8211; | - | - |
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Posizione | Pilota | Team | Tempo |
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'18 "170 |
2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'1'8"309 |
3 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'18 "335 |
4 | Esteban Ocon | Alpino | 1'18 "466 |
5 | Fernando Alonso | Alpino | 1'18 "518 |
6 | Pierre Gasly | alfa tauri | 1'18 "593 |
7 | Yuki tsunoda | alfa tauri | 1'18 "619 |
8 | Carlos Sainz | Ferrari | 1'18 "674 |
9 | Max Verstappen | Red Bull | 1'18 "785 |
10 | Sergio Pérez | Red Bull | 1'18 "918 |
11 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1'18 "947 |
12 | Lando Norris | McLaren | 1'19 "092 |
13 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'19 "122 |
14 | Lance Stroll | Aston Martin | 1'19 "134 |
15 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1'19 "195 |
16 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | 1'19 "213 |
17 | George Russell | Williams | 1'19 "957 |
18 | Nicholas Latifi | Williams | 1'20 "046 |
19 | Mick Schumacher | Haas | 1'20 "326 |
20 | Nikita Mazepin | Haas | 1'20 "753 |
Domani più nelle prove libere 3 e la classifica del GP di Spagna. Sarà in quella sessione in cui vedremo più chiaramente le prestazioni reali e vedremo anche come andranno i long run per anticipare qualcosa per la gara.