El raduno di dakar è senza dubbio il raduno per eccellenza, ma se gareggi anche nella categoria Original, detta anche Maglia da moto o Ironman, la sfida è ancora più grande.
La categoria Malle Moto (attualmente denominata Originale di Motul) è, a mio avviso, l'essenza più pura della Dakar, poiché il pilota non potrà contare su alcuna assistenza esterna se non quella fornita da altri piloti partecipanti. Cioè, oltre al pilotaggio Dovranno anche riparare la moto alla fine di ogni fase, rubando tempo alle pause.
tutto ciò che indosso Sara Garcia alla Dakar (ricambi, strumenti, ecc.) deve, per regolamento, adattarsi un bagagliaio da 80 litri che l'organizzazione si sposta ogni giorno accanto al campo.
L'anno scorso sedici piloti hanno gareggiato in Original, di cui dieci finiti. Se fosse riuscita a raggiungere il traguardo, Sara García sarebbe diventata la prima donna della storia di partecipare e finire la Dakar in quella categoria.
Il tempo stringe... a gennaio 2019 parte la Dakar, che quest'anno si correrà in a pieno in Perù. Sara ha già completato la registrazione ed è attualmente al cercare sponsor per coprire le proprie spese. Gestire una Dakar è molto costoso... molto costoso, anche senza avere un team di supporto alle spalle.
Con più di 10 anni nel mondo dei rally, Sara di Zamora ha nel suo record il Campionato mondiale di Baja e due volte campione spagnolo di Rally TT (2016 e 2017), tra gli altri eventi. Nelle sue stesse parole, correre la Dakar 2019 lo è "un sogno", alimentato dagli aneddoti che ha trasmesso suo padre, ex meccanico professionista Dakar.
Laia Sanz è un punto di riferimento nelle competizioni motociclistiche femminili, ma Sara ha lavorato a lungo per ottenere il suo posto. Da qui seguiremo la sua evoluzione.
Coraggio e buona fortuna, Sara!