El Seat AtecaÈ ancora uno di quei SUV che nel mercato spagnolo mantiene molto accettazione favorevole. Ciò è dovuto principalmente a un concetto di veicolo che piace a tutti, poiché il suo design segue linee molto tradizionali e poco aggressive. D'altra parte, il dettaglio più notevole è il suo buona qualità / prezzo, quindi diventa un'opzione molto interessante.
Le dimensioni dell'Ateca lo posizionano nel segmento c, poiché misura 4,381 mm di lunghezza, 1,841 mm di larghezza y 1,611 mm di altezza. L'unità che abbiamo testato montava il propellente 2.0 TDI da 150 CV e cambio manuale. Per quanto riguarda il finale, è l'Xperience ma con un livello di optional abbastanza elevato.
Aspetto semplice ma attraente
Se parliamo Design esterno del SUV spagnolo, questo non spicca per un aspetto molto aggressivo o con linee molto marcate, ma tutto il contrario. mantiene un vista molto minimalista e tradizionale. Certo, vediamo alcuni dettagli estetici che lo rendono aggiornato, cosa necessaria se si vuole rimanere competitivi.
a partire dal parte anteriore, per alcuni spicca l'Ateca ottica full led mostrando una nuova firma di luce. Tra questi possiamo vedere la griglia nera che è delimitata da elementi cromati. Un altro dettaglio che gli conferisce un aspetto più country si trova nella zona inferiore del paraurti, lì vediamo una sorta di protezioni in tono argento.
Qui alla vista laterale attira l'attenzione su ruote da 19 pollici opzionali con la taglia 235 nel profilo 40, questi ovviamente non saranno molto efficienti. Continuando con quell'aspetto da SUV, l'Ateca ne mostra alcuni barre del tetto in argento in tinta con le protezioni inferiori delle ante. Troviamo anche dei passaruota leggeri segnati in plastica per accentuare ulteriormente la filosofia della giacca.
Finendo dietroÈ qui che troviamo i minori cambiamenti nel restyling dell'Ateca. È praticamente identico, cambiano solo il ottico che ora lo sono completamente a LED ma mantengono lo stesso design illuminotecnico. Nel dettaglio, seguendo il resto dei modelli dell'azienda spagnola, il il nome del modello è scritto a mano.
Interni tradizionali ma con le ultime tecnologie
Se entriamo nel abitacolo della Seat Ateca, possiamo apprezzare a design semplice e tradizionale. I materiali utilizzati hanno un buon tocco e praticamente nulla scricchiola. Apprezzo che non sia stato utilizzato l'uso del nero lucido e che, invece, abbiano utilizzato plastica con l'aspetto di alluminio. Mi piace anche quello mantenere i controlli completamente fisici per il controllo del clima.
El dotazioni tecnologiche del Ateca è molto bravo, dato che abbiamo l'ultima. Per prima cosa troviamo un Quadro strumenti digitale da 10,25 pollici altamente configurabile e con diverse modalità di visualizzazione. D'altra parte abbiamo il Schermo centrale multimediale da 9,2 pollici con un sistema di infotainment semplice ed intuitivo.
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I posti a sedere che assembla la nostra unità hanno un tessuto misto, come il pelle sintetica e una similitudine di alcantara. Come opzione possiamo includere che hanno una regolazione elettrica anche con una funzione di memoria, come è il nostro caso. Il il comfort che offrono è davvero buono ma se devo lanciare qualcosa in faccia, vorrei che avessero più presa laterale.
Buona abitabilità per la famiglia nella Sede Ateca
La seconda fila di sedili del SUV spagnolo si distingue per avere un grande ampiezza. Sono alto 1,94 metri, ho il sedile regolato alla mia altezza e comunque lo spazio rimane eccezionale sia per le gambe che per la testa. Poi, l'imbottitura che hanno è morbida, quindi sono comodi. Certo, come succede sui sedili anteriori, mi manca che si abbracciassero un po' di più.
Se ci sediamo sedile centrale noteremo che lo è molto più fermo. Ciò è causato dall'incorporazione di un drink rest. Altri dettagli da notare è quello include prese di ventilazione e due prese di tipo USB-C per ricaricare i nostri dispositivi.
Il bagagliaio della Seat Ateca: molto spazioso
L'Ateca può essere considerato un modello con un ottimo spazio in generale, e questo anche grazie alla capienza del bagagliaio. Cubico un totale di 510 litri, un numero molto accettabile. Il forme abbronzatura quadrato e piatto Ci aiutano a mettere oggetti di volume maggiore molto facilmente e praticamente fino al soffitto.
Nel doppio fondo troveremo una ruota dei biscotti in caso di emergenza, cassetta degli attrezzi e poco altro. Se abbiamo optato per l'attrezzatura audio opzionale, lì troveremo il suo subwoofer.
Perché un TDI vale ancora
La meccanica della nostra Seat Ateca è stata formata da a Blocco diesel da 2.0 litri, il famoso 2.0 TDI. Offerte 150 CV e 340 Nm di coppia, cifre più che accettabili. Può essere abbinato a un cambio manuale a sei marce o a un automatico DSG a sette marce. I loro peso se può sembrare un po' più alto, poiché sulla scala raggiunge 1.478 Kg
È un propellente si muove abbastanza facilmente, ma non possiamo aspettarci una risposta allegra. Il Da 0 a 100 lo fa in 9,3 secondi e sebbene la tua risposta sia accettabile, ciò che vorrei sottolineare di più di questo meccanico è la sua coppia. Questo ci offre abbastanza forza anche a fronte di essere carichi, che anche insieme al cambio manuale, non avremo bisogno di scalare così tanto quando ci ritroveremo in pendenza.
La massima potenza offerto tra 3.250 giri e i 4.200 mentre il coppia massima lo abbiamo da molto basso, dal momento che parte nel Da 1.600 a 3.000 giri/min. Davvero, il punto debole di questo motore e quando ne apprezzi di più la spinta è nel momento in cui siamo oltre i 2.000 giri/min.
Massimo comfort al volante della Seat Ateca
Il SUV spagnolo si distingue per un allestimento pensato per la comfort, qualcosa che mi ha sorpreso. Di solito, i modelli con questo concetto equipaggiano una sospensione molto più rigida, tuttavia, questo non è il caso dell'Ateca. Mostra un'auto comoda e in cui le imperfezioni dell'asfalto o dei sentieri praticamente non si apprezzano. Naturalmente, poiché la sua sospensione è più morbida, potremo notare un rollio maggiore.
Poi qualcosa che non hai finito di convincermi troppo è tuo isolamento, Penso che sia molto migliorabile. Il rumore aerodinamico es molto apprezzabile nell'abitacolo, soprattutto nella zona degli specchietti. Non è necessario andare a 120 km/h per farsi notare, già a 100 si nota molto. Almeno il battistrada è più discreto, anche grazie alla gomma efficiente.
In relazione alla sua indirizzo, essere un SUV non è male. Informa di ciò che accade nell'asse anteriore timidamente, ma meno è niente, oltre ad essere più o meno diretto, quindi è molto accettabile. Chiaramente non siamo in a Ateca Cuprama per quello che è, va bene.
Consumo di carburante Seat Ateca
Ma ora dobbiamo parlare della cosa più importante, soprattutto quando siamo di nuovo a 2€/L. L'Ateca con questo motore omologo un consumo medio di 4,8l / 100km secondo il ciclo WLTP. Me Sono stato in grado di ottenere una media di 5,6 litri ogni 100 km, quindi non siamo molto lontani da quello che dice il produttore, che come sapete molto raramente si raggiunge questo consumo.
Sull'autostrada a 120 km/h, la spesa era circa 6 litri a 100, mentre in un uso esclusivo urbano, la media sarà di circa il 8 litrosTutto dipende dal traffico. La verità è che per un SUV, con pneumatici da 19 pollici che misurano 235 e pesano 1.484 Kg, i consumi sono molto accettabili.
Conclusioni Seat Ateca
In breve, il Seat Ateca è un modello con a ottimo rapporto prodotto/prezzo. Svolge perfettamente la sua missione, è comoda e può diventare anche un'auto perfetta per una famiglia di quattro persone. Non trovo davvero molti punti negativi, perché mi sembra che abbia tutto ciò di cui hai bisogno, ma ci sono altre cose che cambierei secondo i miei criteri.
a partire dal punti positivi, l'Ateca è molto spazioso all'interno essere lunga solo 4,34 metri. Come abbiamo visto, anche con il mio 1,94 metri di altezza mi sento comunque a mio agio. Un altro aspetto che dovrei menzionare è il tronco, dato che i suoi 510 litri si adattano molto bene. Infine, il suo motore diesel mantiene i consumi adeguati ed è sicuramente un'opzione da continuare a considerare se percorriamo molti chilometri all'anno.
Quanto a aspetti negativi, quelli che trovo sono più per il mio gusto, non perché sia meglio o peggio. Alla fine, l'Ateca è un restyling e non una nuova generazione, quindi al momento non è nel trend di mercato. Con questo intendo, ad esempio, interior design. Sembra molto austero e mi piace che abbia un aspetto leggermente più elaborato. La stessa cosa mi succede all'esterno in questo traguardo di Xperience, mi piacciono le auto che attirano un po' più di attenzione.
Allestimento Seat Ateca
RiferimentoXM
Fari Full LED
Volante e pomello del cambio in PUR
Assistente al mantenimento della corsia
sistema di avviamento senza chiave
Front Assist
sensore di parcheggio posteriore
Stile XM
Cerchi in lega da 43 cm (17″).
Cruscotto della cabina di pilotaggio digitale
Assistente alla partenza dalla corsia
Assistente abbaglianti/anabbaglianti
Stile XL
Sistema di navigazione: touch screen a colori da 23,4 cm (9,2 pollici).
