Smart ha appena iniziato una nuova era. Il produttore bavarese ha quasi "colpito le ossa nel campo sacro" a causa di una chiara incapacità di aumentare le sue vendite. D'altronde era qualcosa di logico e normale visto che vivere di soli due modelli che facevano parte del segmento premium ma che non prevedevano nulla di differenziale, era quanto meno impossibile. Di più se possibile quando hanno deciso di fare il passo ed hanno eliminato tutti i meccanici termici per lasciare solo quelli elettrici.
Bene, la storia di ForTwo e ForFour si è lasciata alle spalle per lasciare il posto all'inedito Smart #1. L'ultima volta che abbiamo parlato di lui è stato qualche giorno fa, proprio quando abbiamo saputo la data del suo debutto. Per conoscerlo hanno segnato un comunicato stampa completo che, insieme a un buon materiale grafico, ci aiuta a sviscerarne i segreti. e guardalo arriva carico di gadget e tecnologia che, ora sì, lo metta pienamente nella lotta per la nicchia premium.
Il design della nuova Smart #1 rompe gli schemi all'interno dell'azienda
Come si evince dalle foto ufficiali, il design definitivo della nuova Smart #1 è ricondotto a quello dei brevetti. Ne abbiamo parlato tempo fa, anche se ora possiamo vederli a colori e combinando diversi piani. Tuttavia, siamo di fronte a un B-SUV lungo 4,27 metri Raggiunge 1,82 metri di larghezza e 1,64 metri di altezza. Da parte sua, il passo è di 2,75 metri, più alto di molti dei suoi rivali premium e generali.
Senza diventare una copia di alcun modello, Il numero 1 assomiglia ai prodotti Kia o alla stessa Mercedes-Benz. Basta dare un'occhiata alle sue ottiche anteriori, alle linee che modellano i paraurti o ai volumi delle fiancate o dei passaruota. Per l'ottica successiva c'è anche una somiglianza, anche se in questo caso è più vicino a casa per la stella. In ogni caso, si distingue per il ruote fino a 19 pollici o i curiosi Rivestimento del montante "C"..
Se fai un piccolo ricordo ti ricorderai che l'ultima volta ti abbiamo detto che il n.1 avrebbe porte senza cornici. Esatto e non è l'unico dettaglio di design con cui vanta stile. Per evidenziare il maniglie delle portiere nascoste nella carrozzeria o generoso tetto panoramico in vetro. A complemento, i toni a contrasto per vestire il tetto o zone come la griglia anteriore, le minigonne laterali, le barre del tetto o gli specchietti retrovisori.
Interni semplici, tecnologici e molto abitabili…
Se il design esterno della nuova Smart #1 potrebbe essere “cauto” a porte chiuse, accade il contrario. Erano molti anni che non vedevamo un prodotto di un marchio così originale. Soprattutto per il Touch screen centrale da 3 pollici con tecnologia 12,8D. Da parte sua anche la strumentazione è digitale, anche se in questo caso si accontenta di un display da 9,2 pollici. Né possiamo ignorare il ingombrante console centrale anteriore.
Per aumentare la sensazione tecnologica Praticamente tutti i controlli sono stati rimossi.. Quelli del clima vanno nella zona inferiore del touch screen centrale e quelli della trasmissione non si vedono nemmeno. In ogni caso, avrà ausili alla guida all'avanguardia, tra cui il cruise control adattivo Stop&Go, il sistema di mantenimento attivo della corsia, assistente autostradale e ingorghi, controllo angolo cieco o sistema di parcheggio automatico.
Come abbiamo detto prima, la Smart #1 ha un passo di 2,75 metri. Grazie ad esso, può offrire una delle cabine più generose del segmento. Inoltre, il divanetto posteriore è mobile, spostandosi longitudinalmente in 1/3 o 2/3 sezioni per aumentare il volume di carico. Infine, ci sono diverse possibilità per personalizzare la tua cabina, scegliendo tra materiali come pelle o tessuti.
200 kW di potenza alimentati da una batteria al litio da 66 kWh che promette fino a 440 chilometri di autonomia...
Se ti è piaciuto quello che hai letto finora sulla nuova Smart #1, aspetta di scoprire com'è il suo gruppo propulsore. Sai che è elettrico al cento per cento, ma non che abbia un potenza di 200 kW (272 CV) e 343 Nm di coppia che raggiungono il suolo attraverso l'asse posteriore. Per autoalimentarsi si affida a una batteria agli ioni di litio con 66 kWh di capacità energetica che, secondo Smart, promette un Autonomia WLTP che oscilla tra 420 chilometri e 440 chilometri.
I vantaggi annunciati dall'azienda bavarese-cinese sono limitati a velocità massima di 180 chilometri orari. Per quanto riguarda il carico le cose cambiano, perché a 22 kW e corrente alternata può recuperare autonomia in circa 3,5 ore. Dal canto suo, con corrente continua e 150 kW, il funzionamento impiega 30 minuti per passare dal 10 all'80 per cento. Naturalmente, nel comunicato indicano che questi dati devono ancora essere definitivamente convalidati.
Quando arriverà sul mercato il numero 1? Conosci il suo prezzo ufficiale?
E veniamo alla parte più interessante: quando arriverà sul mercato il nuovo #1? o Quale sarà il suo prezzo? Bene, ci dispiace dirtelo, ma Finora non c'è risposta a nessuna delle due domande.. Almeno per il nostro Paese, ma siamo convinti che nel giro di una manciata di giorni completeranno tutte le informazioni mancanti. In ogni caso la nuova vita di Smart è appena iniziata e a metà strada tra Europa e Cina potrebbe brillare...
Fonte - SEMPLICE
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 272 - 428 CV
- Consumo 16,7 - 17,9 l/100 km
- Valutazione 4,5