La Rete stradale spagnola È uno dei più colpiti dai tagli operati dall'Amministrazione generale dello Stato. Il mancanza di investimenti nel suo miglioramento e conservazione Li ha portati a passare da un buono stato di conservazione a uno scadente. A questo bisogna aggiungere che molti percorsi non sono adeguati al volume di traffico che vi circola, facendoli diventare punti neri piuttosto pericolosi.
Secondo uno degli ultimi studi realizzati dalla DGT e da diverse associazioni di vittime di incidenti stradali, uno dei punti neri più pericolosi della Spagna si trova sulla N-435. Questa strada si trova nella provincia di Badajoz in Estremadura e collega i comuni di Almendral e Barcarrota a Badajoz. Infatti, nel suo tratto, di poco più di 12,5 chilometri, negli anni sono morte o sono rimaste ferite diverse persone.
Lo studio delle strade, per valutarne la situazione, si svolge come segue...
Nel condurre questi studi, il elementi che vengono presi in considerazione per determinare il reale stato di una strada Essi sono i seguenti.
- Stato generale della pavimentazione. Sebbene possa non sembrare visibile, la circolazione consuma l'asfalto a causa del traffico che riceve la strada. Per mantenerlo in buone condizioni, bisogna studiarne la disposizione e riaffiorare di tanto in tanto. Una pavimentazione che presenta crepe, buche e buche notevoli può causare incidenti.
- segnaletica verticale. I segnali sono responsabili dell'applicazione delle regole sulle strade. Se la loro visibilità è scarsa, sono coperti da erbacce o sono rotti, possono causare incidenti. In molte occasioni e strade, i segnali sono così vecchi da non essere visibili in condizioni di scarsa visibilità o di notte, facendo moltiplicare esponenzialmente il pericolo.
- segnaletica orizzontale. La sua conservazione dipende da come viene mantenuta la pavimentazione della strada, dal momento che vi sono dipinti. In molti tratti le sue linee sono consumate dal tempo, dal sole e dalle macchine. Altre volte sono verniciate con vernice scivolosa, che può causare incidenti di slittamento ad automobili, automobilisti o ciclisti.
- guardrail. Questi ci aiutano a non uscire di strada in caso di incidente. Nel tempo è stato dimostrato che, a seconda delle circostanze (ciclisti e automobilisti), possono essere pericolose.
- segnali di posizione. I fari e i riflettori posti alle estremità della strada sono spesso deteriorati o rotti. In assenza di linee che delimitano la strada, hanno il compito di segnare il percorso da seguire.
- Illuminazione ambientale. Le strade periurbane sono illuminate, anche se in molte occasioni è carente. Le strade nazionali e secondarie non sono illuminate, ma se i loro segnali di posizione sono carenti, la guida diventa più insicura e pericolosa.
In teoria, la cattiva manutenzione delle strade spagnole si risolverà con il riscossione che verrà eseguita attraverso il nuovo pedaggio per l'utilizzo delle autostrade e delle autostrade che entreranno in vigore quest'anno 2023 o nel 2024. In ogni caso, resta da vedere se entreranno in funzione e, in caso affermativo, se questo denaro è destinato a questo scopo...
Fonte - Direzione Generale del Traffico (DGT)