In Europa la Suzuki Alto è quasi sconosciuta. L'ultima volta che la casa giapponese lo ha venduto è stato un paio di generazioni fa ei risultati che ha ottenuto sono stati piuttosto discreti. Essere creato insieme alla Opel Agila non ha aiutato molto perché gli acquirenti hanno preferito, anche se erano gli stessi, scommettere sul modello tedesco. Poi il mercato ha incontrato Celerio e la percezione di qualità che avevano del marchio e dei suoi prodotti è sprofondata completamente...
Tuttavia, nel Vecchio Continente il Suzuki Alto non è riuscito non significa che sia stato un fiasco totale in altre parti del globo. Senza andare oltre, dei 22 anni in cui è stato in vendita in India, è stato scelto come il maggior successo per 16 anni consecutivi. Ora non vende molto, ma alla Maruti Suzuki continuano a dargli fiducia e per questo ora presentano a nuova iterazione. Potrebbe non essere la più bella, ma come macchina a basso costo funziona bene.
Il Maruti Suzuki Alto K10 debutta come uno degli autobus urbani più economici dell'India...
Anche se non ci credi a causa del suo design anodino, la nuova Suzuki Alto è costruita sulla piattaforma modulare globale Heartect. Questa base è la stessa usata dagli attuali Swift o dai Baleno che hanno recentemente smesso di vendere. Tutto sommato, per rimanere all'interno delle migliori fasce fiscali in India raggiunge una lunghezza di soli 3,53 metri, una larghezza di 1,49 metri e un'altezza di 1,52. Da parte sua, il passo è di 2,38 metri.
Quanto alla sua estetica, c'è poco da dire, poiché segue da vicino i canoni estetici ed economici della regione. Sul fronte ne abbiamo alcuni ottica dal design semplice che, con una certa distanza, ricordano quelli della Hyundai i10. Da parte sua, la griglia anteriore è generosa e presenta un motivo decorativo interno a forma di nido d'ape. La vista laterale continua ad essere semplice, distinguendosi per il piccolo ruote in lamiera che raggiungono i 13 pollici.
Infine è il posteriore. Per ridurre i costi Maruti Suzuki ha scelto di non includere i tergicristalli o ottiche che ricordano quelle del Celerio. A titolo di curiosità, per migliorarne l'estetica, ha due pack che opzionalmente aumentano la dotazione: "Impatto" y «Glinthus». Dall'interno l'Alto K10 si distingue più per lo schermo multimediale da 7 pollici che per la qualità, anche se lo è anche godere di due airbag di serie...
La gamma meccanica è limitata a Motore a benzina K10C 3 cilindri da 998 cc con 49 kW (66 CV) e 89 Nm. Per gestire tale potenziale, affidati a un cambio manuale a 5 marce o a un cutoff automatico AGS. Se non fosse per un design blando sarebbe un ottima alternativa per i viaggi nelle grandi città. un peccato...
Fonte - Maruti Suzuki
