La elettrificazione del settore automobilistico sta facendo scervellarsi le case automobilistiche. Il motivo è semplice: trovare la soluzione tecnica che democratizza questa soluzione di mobilità. E i frutti di tanta ricerca non tarderanno a vedersi, anche se non tutte le tecnologie inventate diventeranno una realtà tangibile. Tuttavia, qualsiasi aiuto è buono e Tata Motors Vuole mettere il suo granello di sabbia...
Forse non lo sapevi, ma Tata Motors è il più grande produttore di veicoli elettrici in India.. È già il gruppo industriale più importante del Paese, ma anche in questo ha superato Mahindra. Bene, i suoi piani vanno oltre e per quello ha siglato un accordo di collaborazione con Cummins. L'obiettivo che brama con questa rubrica non è banale, ma sicuramente lo raggiungeranno o, almeno, cercheranno di farlo in questo modo...
Tata Motors e Cummins progettano motori a combustione interna a idrogeno e altri componenti per l'India...
Secondo il comunicato stampa ufficiale di Tata Motors e Cummins, hanno firmato un protocollo d'intesa. E l'obiettivo, applicato al segmento dei veicoli industriali e degli autobus, da raggiungere insieme è il seguente...
«Collaborare nella progettazione e nello sviluppo di soluzioni tecnologiche di propulsione a basse e zero emissioni. per veicoli commerciali in India incluso motori a combustione interna alimentati a idrogeno, celle a combustibile e sistemi per veicoli elettrici a batteria«
Con tutto, La collaborazione tra il produttore indiano e Cummins non è nuova in quanto risale al 1993. Nel corso di questi tre decenni è stato rafforzato sulla base di due principi. Da un lato per offrire la migliore soluzione di mobilità in India e dall'altro per offrire prodotti e servizi all'avanguardia. Tutto questo, ora nel presente, si traduce in un obiettivo più ampio: raggiungere l'obiettivo di 0 emissioni nette di CO2 in India entro il 2070.
Per ora non sappiamo come Tata Motors e Cummins svilupperanno questo piano congiunto. In ogni caso, sembra chiaro che l'azienda indiana ne approfitterà Motore a idrogeno Cummins B6.7H fino a 216 kW (293 CV) e 1.200 Nm di coppia massima. Potrebbero anche sfruttare il motore a celle a combustibile a idrogeno di quarta generazione per autocarri e autobus medi e pesanti. In questo caso, disponibile con 135 kW e 270 kW.
Inoltre, Il portafoglio di batterie Cummins è generoso. In esso sono presenti accumulatori al litio ferro fosfato (LFP) e al nichel, manganese e cobalto (NMC). Bisognerà però vedere come si svilupperà questa associazione nei prossimi anni e se, per caso, qualche sua novità dovesse arrivare anche nel Vecchio Continente, non credete...?
Fonte - Tata Motors – Cummins
