Tecniche di guida: da 0 a Pro in un semplice tutorial

Purtroppo non tutto procede tranquillo, sulla strada possono verificarsi anche imprevisti o situazioni rischiose. Pertanto è importante conoscerne alcuni tecniche di guida che ti aiuteranno ad affrontare la vettura in determinati momenti critici in cui un fallimento potrebbe essere fatale.

Queste tecniche sono semplici e Qualsiasi conducente può farli se si verificano questi casi..

Mantieni una buona posizione

La posizione che adotti durante la guida è fondamentale per la tua sicurezza e il tuo comfort durante il viaggio. Una posizione corretta ti permetterà di reagire con più velocemente, riducono l'affaticamento ed evitano lesioni. Pertanto non è da sottovalutare.

Per una corretta postura al volante, devi:

1. Regolare il sedile/volante in modo da potersi sedere in posizione eretta, con la schiena appoggiata al sedile, e che i polsi con le braccia tese raggiungano solo la parte superiore del volante. Inoltre, il sedile deve essere regolato ad un angolo di circa 100º.
2. Regolare gli specchietti da questa posizione.
3. E metti le mani sul volante, immaginando che il volante sia un orologio, e che sia valido anche che le tue lancette indichino le 10:10 o le 9:15, scegli quello che ti sembra più comodo.

Ti consiglio anche indossare scarpe adeguate, con suola piatta, senza tacchi, e asciugare le suole se sono bagnate, poiché potrebbero scivolare dal pedale e causare un errore.

Movimento della mano sul volante

Una volta seduto correttamente e aver messo le mani sul volante nella posizione corretta, ora devi tenere a mente quello che ti è stato insegnato alla scuola guida, e che non è per capriccio. Molti si abituano a guidare con stili di guida discutibili e questo potrebbe avere delle conseguenze.

Non dovresti mai incrociare le braccia durante le manovre, ma bisogna spingere con la mano opposta al senso della manovra, e fare il contrario con l'altra mano in modo che rimangano sempre distanti, senza incrociarsi. Oltretutto, Non dovresti nemmeno lasciare andare il volante., come è ovvio. Tieni presente che incrociare le braccia può bloccarti la svolta e lasciare andare il volante potrebbe farti perdere il controllo.

È importante tenere a mente anche un altro dettaglio, e cioè quello per curve più strette, utilizzare la tecnica “mano su mano”. Ciò implica spostare una mano sull'altra per girare il volante più rapidamente senza perdere il controllo.

Non afferrare mai il volante dall'interno o dalla zona centrale. Insisto, anche se sembra un tema molto ricorrente, ma può fare la differenza nel caso si debba reagire velocemente...

Come disegnare le curve

Per eseguire una curva in modo efficiente e sicuro, Devi dividere la curva in tre parti: ingresso, centro curva e uscita. In ogni fase devi agire diversamente:

1. Ingresso: Quando si affronta una curva, la prima cosa da fare è ridurre la velocità del veicolo prima di entrare in curva, utilizzando i freni. Non bisogna frenare una volta girato il volante, ma prima, con la vettura dritta. Altrimenti potrebbe destabilizzarsi. Inoltre la posizione della vettura dovrebbe essere posizionata sul bordo esterno della curva per avere una migliore linea di ingresso e puntare verso l'apice interno.
2. Metà: una volta entrati in curva è necessario mantenere la velocità, senza accelerare né frenare. Girare il volante dolcemente e mantenere una traiettoria stabile, senza movimenti bruschi in curva.
3. Produzione: Quando inizi a uscire dalla curva, inizi ad accelerare progressivamente, il che aiuterà l'auto a stabilizzarsi e a guadagnare trazione mentre raddrizzi la direzione.

Come migliorare l'efficienza sulle linee rette

Una volta che sei etero, puoi accelerare completamente e iniziare a cambiare marcia per guadagnare velocità. I primi metri sono cruciali, poiché saranno proprio questi i momenti in cui l’accelerazione sarà più necessaria. Alla fine del rettilineo potrai smettere di accelerare e la resistenza aerodinamica farà il resto, riducendo la velocità e aiutandoti così in frenata in ingresso alla curva successiva.

Non posso

Disegnare curve sopraelevate correttamente può migliorare sia la sicurezza che le prestazioni. L'inclinazione consente di aumentare la velocità in curva senza che la vettura esca dalla traiettoria, a causa di questa inclinazione. Ma è importante conoscere alcune particolarità di queste curve:

1. Quando si entra in curva è importante entrare all'esterno della curva, il più alto. Ciò ti consentirà di avere una migliore visuale.
2. Nel mezzo, man mano che si avanza, bisogna portarsi all'apice o vertice della curva, cioè verso l'interno, la parte più bassa della sponda.
3. Quando esci dalla curva, devi spostarti nuovamente verso l'esterno della curva.

Naturalmente segui gli stessi consigli che ti ho mostrato prima per le curve in termini di utilizzo del freno, dell'acceleratore e dello sterzo...

Come reagire al sottosterzo?

El Il sottosterzo si verifica quando le ruote anteriori di un'auto perdono aderenza e il veicolo avanza invece di seguire la curva.. Questa è una situazione comune, soprattutto nelle curve strette o ad alta velocità. Per correggere questo problema:

• auto a trazione anteriore: in questo caso, togliere il piede dall'acceleratore, frenare dolcemente (questo aiuterà a caricare l'asse anteriore).
• auto a trazione posteriore: in questo caso solitamente è ancora più frequente, poiché il peso del motore grava sull'asse posteriore, e l'asse anteriore ha meno carico. Per correggere questo effetto, procedi esattamente come per le auto a trazione anteriore, ma girando il volante ancora di più verso l'interno della curva, ciò aiuterà l'auto a provare a tracciare la curva in modo un po' più forzato.

Come reagire al sovrasterzo?

El il sovrasterzo è l'effetto opposto, cioè quando la parte posteriore perde aderenza e non segue la stessa traiettoria delle ruote anteriori. Ciò fa sì che la parte posteriore dell'auto scivoli verso l'esterno della curva, provocando uno slittamento del veicolo più del previsto e addirittura un testacoda. Per poterlo affrontare:

• vettura a trazione anteriore: Girare il volante nella stessa direzione dello sbandamento, cioè controsterzare, girando le ruote dallo stesso lato della ruota posteriore. Inoltre, dovresti accelerare un po' per posizionare meglio l'auto.
• vettura a trazione posteriore: in questo caso sarà come nel caso della trazione anteriore, ma è meglio alzare un po' il piede dall'acceleratore per ridurre la velocità e aiutare le ruote posteriori a riprendere aderenza e a non sbandare, evitando sempre di frenare in modo per non perdere il controllo.

L'unico momento in cui devi azionare i freni è quando hai perso il controllo del veicolo e questo gira, impedendo che l'auto vada fuori controllo e si fermi il prima possibile...

Dossi e dossi

Quando ti trovi di fronte a un dosso o a un dosso sulla strada, molti guidatori commettono errori, il che può causare danni alle ruote, alle sospensioni e persino allo sfregamento della parte inferiore dell'auto. Per evitare tutto questo, è semplice come seguire questi suggerimenti:

• Risalto: Prima di affrontare il dosso, l'ideale è frenare qualche metro prima, riducendo gradualmente la velocità. Una volta che la ruota raggiunge il dosso, viene accelerata in modo da sollevarsi e la parte anteriore dell'auto si solleva a causa dell'accelerazione. Quindi mantieni la velocità mentre lo superi e, quando le ruote posteriori hanno superato l'ostacolo, accelera di nuovo. Non accelerare quando l'asse posteriore si sta abbassando, poiché la compressione della zona posteriore dovuta all'inerzia può causare sfregamenti sul sottoscocca.
• Baden: In questo caso bisogna rallentare qualche metro prima per evitarlo senza problemi. Inoltre, è necessario entrare dolcemente e accelerare quando l'asse anteriore è al centro, in modo da aiutare la zona anteriore a sollevarsi e a non sfregare durante la salita. Quando l'asse posteriore coinciderà con il centro del dosso, è possibile premere leggermente il freno in modo che la zona posteriore si sollevi leggermente e non sfreghi. Allora si tratta di accelerare per uscirne poco a poco.

Come guidare su superfici scivolose

Una delle situazioni più temute da molti automobilisti è superfici di scorrimento, poiché possono causare la perdita di controllo del veicolo. Per riuscire ad uscire al meglio da queste situazioni:

• sulla neve: Evitare di accelerare o frenare bruscamente, farlo in modo molto dolce e progressivo. Utilizzare marce alte per evitare uno slittamento eccessivo delle ruote. L'ideale è seguire altre tracce o corsie che altre auto hanno percorso prima di te, se possibile.
• Sul ghiaccio: Bisogna prendere ancora più precauzioni, poiché è una delle situazioni più pericolose. Fate lo stesso che con la neve, ma in modo ancora più estremo, con molta delicatezza e mantenendo il volante il più dritto possibile.
• sull'acqua: per evitare l'aquaplaning, quando i pneumatici perdono contatto con l'asfalto a causa di uno strato d'acqua troppo spesso o di pneumatici usurati che non sono in grado di evacuare l'acqua con la velocità necessaria, è necessario inoltre guidare dolcemente, sia in frenata che con l'acceleratore , come sterzare.

Può anche accadere che a liquido scorrevole, come l'olio. In tal caso seguire gli stessi consigli validi per le altre superfici scorrevoli.

Fuori strada

È meglio evitare zone come quelle con fango, sabbia o strati di ghiaia molto spessi per evitare di rimanere bloccati con l'auto. Tuttavia non è sempre possibile stare lontani da queste zone. In questi casi il consiglio è pressione dei pneumatici più bassa, in modo da aumentare la superficie di contatto con il terreno, ed evitare di incastrarsi così facilmente. Devi anche evitare accelerazioni improvvise in modo che la ruota non scivoli e non innaffi una cavità.

Se sei incagliato, Non accelerare perché ciò non farebbe altro che peggiorare la situazione, facendo slittare e affondare ulteriormente le ruote.. Prova ad andare avanti e indietro per vedere se riesci a uscire. Se possiedi un fuoristrada e puoi, blocca il differenziale e utilizza la trazione integrale.Dovresti anche sapere che hai gli strumenti per uscire da queste situazioni....

Come frenare l'emergenza

In caso di frenata di emergenza, i sistemi ABS hanno notevolmente migliorato il controllo dello sterzo evitare che le ruote si blocchino completamente, lasciandoti senza direzione. Tuttavia, nonostante questi aiuti, la situazione non è semplice.

frenare In caso di impatto imminente o di investimento, non resta che premere a fondo i freni. E, con la direzione, cerca di evitare il più possibile l'ostacolo. Puoi premere contemporaneamente la frizione per evitare che l'auto vada in stallo, anche se questa è la cosa meno importante in queste situazioni...

Cosa succede se rimango senza freni?

Anche se non è frequente, una delle situazioni più temute è che tu rimanga senza freni in macchina. Questa situazione provoca panico, ma è importante mantenere la calma e avvisare gli altri con il clacson e/o le luci affinché possano allontanarsi. Prova invece a premere più volte intensamente il pedale del freno, a volte può esserci aria nel circuito dei freni e questo li aiuterà a funzionare di nuovo.

Altrimenti è importante utilizzare il freno motore, riducendo le marce in modo che l'auto perda velocità e, ovviamente, non acceleri più. Se disponi di un'uscita di emergenza, non esitare a usarla. Ma se non hai una recinzione, prova a rallentare il più possibile. E, una volta raggiunta una bassa velocità, puoi provare a tirare delicatamente il freno a mano in modo che l'auto si fermi completamente, ma senza farlo all'improvviso o ad alta velocità, altrimenti l'auto potrebbe perdere completamente il controllo.

Puoi anche usare le risorse che hai a portata di mano, come percorrere discese per frenare l'auto, entrare in zone sabbiose o sporche che rallenteranno progressivamente il veicolo, o provare a strofinare contro i paraurti in modo che l'attrito rallenti l'auto, anche se ciò finirà per danneggiare il carrozzeria, ma meglio quello che qualcosa di peggio. A volte ho visto anche veicoli che si offrono di aiutare, e si posizionano davanti in modo che la zona anteriore dell'auto senza freni poggi su quella posteriore, e così l'auto può frenare, frenando anche la nostra...

Preparati all'impatto

Per concludere, in casi estremi, quando non c'è niente da fare, quando lo vedi l'incidente è inevitabile e l'impatto sarà imminente, quindi segui questi passaggi:

• Togli il piede dall'acceleratore.
• Togli le mani dal volante in modo che un impatto sullo sterzo non faccia girare il volante bruscamente e ti rompa le mani. Puoi posizionare le braccia incrociate sul petto.
• Chiudi gli occhi per evitare danni causati dai pezzi volanti.
• Piegare le gambe formando un angolo di 90º all'altezza delle ginocchia, non appoggiarle sulla parte anteriore, altrimenti l'impatto potrebbe romperle.
• Appoggiare la testa sul poggiatesta per evitare danni al collo.
• E non resta che pregare... e che i sistemi di sicurezza funzionino correttamente, come la cintura di sicurezza, l'AirBag, ecc.

Non dimenticare di prendere tutte le precauzioni possibili per evitare questo tipo di situazioni, rispettando il codice della strada ed essendo prudente. Da AM speriamo che tu non debba mai usare queste tattiche.

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