Test Seat León Sportstourer FR 1.5 TSI 130 CV (con video)

El Seat Leon È una delle compatte di riferimento sul mercato, avendo dominato per diversi anni la categoria del segmento C e anche il listino generale in Spagna. Adesso, Marca Ha apportato alcune modifiche ai suoi livelli di equipaggiamento e anche alla sua offerta meccanica. E' disponibile? da 26.090 euro senza sconti.

Per conoscere questi novità, ci siamo trasferiti a Barcellona e, tra l'altro, abbiamo testato la versione che ora è al top della gamma a benzina, la 1.5 STI 130 CV. L'abbiamo guidato sul Ente immobiliare Sportstourer e con la finitura più sportiva, il FR. Sei con noi

Prima di parlare della parte tecnica e delle impressioni di guida, è importante citare un paio di aspetti. La Seat León è arrivata sul mercato nel 2019 e, da allora, non sono mancate più di 2,5 milioni di unità tra le sue quattro generazioni. A questo dobbiamo aggiungere che si tratta di un'auto progettato, sviluppato e prodotto a Martorell, qualcosa di importante per l'industria del paese.

Non faremo una recensione approfondita perché abbiamo già testato la Seat León di quarta generazione in molte occasioni e con varie motorizzazioni, quindi salveremo sezioni come il design, l'abitabilità o il bagagliaio, che puoi consultare senza problemi nel test approfondito di Porte 5 e il relativo Tourer sportivo.

Quali cambiamenti e novità troviamo?

Concentrandosi sulle novità, spicca soprattutto quella compatta ha eliminato la versione a benzina da 150 CV, ora proposta nella gamma Cupra, lasciando il nuovo 1.5 TSI da 130 CV come top di gamma con questo carburante. Vengono rimosse anche le finiture Reference e Xcellence.

Ed è quel sedile ha aggiornato la gamma della sua compatta, sia per la carrozzeria 5 porte che per la station wagon SportsTourer. Adesso sono disponibili solo le finiture Style e FR, che rappresentavano l'85% della domanda dei clienti. Per completarli e adattarli al meglio ai gusti, alle esigenze e agli interessi di ogni cliente, diverso pacchetti opzionali.

Per quanto riguarda l' motori, anche la gamma è ridotta ma ha ancora un'offerta molto ragionevole. Ci sono varianti diesel, benzina, mild hybrid, PHEV e persino CNG, quindi possiamo ricevere l'etichetta di emissioni C, Eco o Zero dalla DGT. Lascia che ti dica:

En benzina viene offerto il 1.0 TSI di 3 cilindri con 110 CV e questo 1.5 di 130. L'opzione microibrido È la 1.0 eTSI da 110 CV con etichetta Eco e sempre legata al cambio DSG. se vogliamo un ibrida plug-in ce l'abbiamo anche noi, il 1.4 e-Hybrid da 204 CV e targa Zero Emissioni. che vogliamo un dieselBene, abbiamo il blocco 2.0 TDI disponibile con 115 e 150 CV. Infine, l'opzione Gas Naturale, il 1.5 TGI da 130 CV e anche con bollino Eco.

Al volante della Seat León 1.5 TSI 130 Sportstourer FR

Iniziamo con la parte tecnica. Questo blocco cubico ha 1.498 cc, ha 4 cilindri e ha 16 valvole. Certo, è turbocompresso. sviluppare 130 CV tra 5.000 e 6.000 giri/min, nonché 200 Nm di coppia tra 1.400 e 4.000 giri. Scatta da 0 a 100 in 9,4 secondi, raggiunge una velocità massima di 208 km/h e la sua il consumo ammesso è di 5,4 litri per 100. L'unico problema è quello offerta solo con cambio manuale.

Conosciamo già molto bene questa quarta generazione della Seat León, poiché l'abbiamo testata in diverse occasioni con diverse meccaniche. Abbiamo sempre avuto il buon gusto in bocca perché pensiamo una macchina molto rotonda, che fa tutto o praticamente tutto molto bene. Dal mio punto di vista, l'unico insetto notevole in questa macchina è lo schermo multimediale con tutte le funzioni touch, compreso il poco intuitivo climatizzatore.

Ma altrimenti parliamo di un riferimento del segmento C. Ha un design giovanile, l'abitacolo e il bagagliaio offrono spazio sufficiente per far viaggiare comodamente quattro adulti, offre un sensazione di guida abbastanza precisa ed è anche un'auto confortevole. Quindi puoi trasportare attrezzature con le ultime tecnologie e sicurezza e a livello di motori offre opzioni molto ragionevoli.

Il 1.5 TSI 130, l'opzione sensata per prezzo, prestazioni e vantaggi

Quindi, concentriamoci sul motore. È sufficiente o non è all'altezza? Senza dubbio, questo motore offre una solvibilità più che sufficiente per la guida normale, sia per passeggiare per le strade e fare tour giornalieri, sia per viaggiare con la famiglia.

Se pratichiamo a guida sportiva Molto spesso, è lì che esauriamo le alternative all'interno di Seat. Dovremmo fare il salto alla Cupra León che ora ha il motore eTSI da 150 CV e il 2.0 TSI da 190 CV. In questo modo l'azienda si differenzia e disegna diverse strategie. Chi vuole benefici normali, la Seat León. Chi vuole un po' più di differenziazione e più prestazioni, deve andare a Cupra.

Questa è stata una presentazione di poche ore e non abbiamo avuto molto tempo per testarla completamente, ma se mi dici di attenermi a un po' di questa meccanica, quello che ho percepito meglio è la finezza, la raffinatezza. È un motore dolce e fluido a tutti i giri, secondo me anche più del 150 eTSI. Non sono riuscito a misurare i consumi, ma ho già provato questo meccanismo qualche mese fa in a Golf ed erano molto, molto bassi.

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Equipaggiamento Seat Leon

Il costo extra dei pacchetti rispetto alla finitura base è di 104 euro per Style XM e 364 euro per Style XL. Nel frattempo, la FR XM costa 312 euro rispetto alla FR XS, 520 nel caso della FR XL e 738 euro nel caso della FR XXL.

Stile XS

• Fari e luci posteriori EcoLED
• addetto all'uscita involontario
• Frenata di emergenza automatica con rilevamento di pedoni e ciclisti
• regolazione automatica della velocità
• Rilevatore di fatica
• 7 airbag compreso quello anteriore centrale
• Android Auto e Apple CarPlay
• Schermo di infotainment da 8,25 pollici
• sistema di collegamento del sedile
• Volante sportivo multifunzione in pelle
• Condizionatore monozona
• Freno di stazionamento elettrico
• Ruote da 16 pollici

Stile XM (aggiunge)

• sensore di parcheggio posteriore
• Fendinebbia a LED con funzione cornering
• caricabatteria wireless per cellulare
• Finestrini posteriori oscurati
• Sensore pioggia
• Specchio interno antiriflesso
• Prese USB C per i sedili posteriori

Stile XL (aggiungi)

• assistente di parcheggio automatico
• Sensori di parcheggio anteriori e posteriori
• Condizionatore trizona
• Bracciolo centrale anteriore
• Cruscotto della cabina di pilotaggio digitale
• Specchietti esterni ripiegabili elettricamente

FR XS

• Selettore modalità di guida
• Schermo multimediale da 10 pollici con navigatore e Seat Connect
• Condizionatore trizona
• Cruscotto della cabina di pilotaggio digitale
• Due porte USB C anteriori e due posteriori
• Specchietti ribaltabili elettricamente
• sensore di parcheggio posteriore
• Ruote da 17 pollici
• Fanali posteriori a luce infinita
• Finestrini posteriori oscurati
• Paraurti con design specifico FR
• Specchi in tonalità Cosmo Grey
• Illuminazione d'ambiente a LED monocolore
• Tappezzeria specifica FR
• Pedane FR illuminate sulle portiere anteriori
• Bracciolo centrale anteriore e posteriore

FRXM

• Fari Full LED
• titolo in nero
• Controllo dinamico del telaio (DCC)
• sterzo progressivo

FRXL

• rilevatore di punti ciechi
• Allerta sul traffico posteriore
• parcheggio automatico
• Apertura senza chiave
• Telecamera di retromarcia
• Cruise control adattivo e predittivo
• abbaglianti automatici
• Riconoscimento del segnale

FR XXL

• assistente alla marmellata
• Pacchetto dinamico e comfort

Prezzi Seat Leon

Galleria Seat Leon FR