Luci adattive: quali tipi ci sono, come funzionano e qual è la migliore

Le luci adattive Sono un elemento di sicurezza molto diffuso tra i marchi automobilistici, almeno come optional. Tanto che anche le versioni base di molti modelli hanno una sorta di sistema di fari adattivi, sebbene di base.

Ti diremo cosa sono esattamente le luci adattive, cosa fanno ciascuno dei tipi là fuori e, soprattutto, se valgono il prezzo extra che devi pagare per loro.

Cosa sono le luci adattive

Sono circa gruppi ottici anteriori con la possibilità di modificare l'illuminazione della strada a seconda delle circostanze. Usano valori come il giro del volante, la presenza di altri veicoli o anche mappe GPS. In questo modo, possono regolare l'orientamento delle luci o spegnerle e accenderle secondo necessità.

Tuttavia, non tutti hanno lo stesso livello di tecnologia. Ci sono quelli che hanno solo una coppia di fari per illuminare le fiancate quando si gira il volante e ci sono quelli con luci laser che illuminano tutto tranne i veicoli che precedono, per non abbagliare.

Tipi di luci adattive

Esistono molti tipi di luci adattive e le funzioni che possono svolgere. Li raggruppiamo in cinque tipi principali in base alla loro funzione e al modo in cui funzionano:

Luci di svolta

Servono per illuminare la curva per mezzo di fari supplementari o fendinebbia. Possono essere di due tipi:

• • statico: Questi sono quelli con fari extra statici che si accendono solo quando giri il volante. Così illuminano la zona verso la quale ci stiamo dirigendo, che altrimenti sarebbe buia.
  • mobile: Di solito usano luci anabbaglianti o hanno fari ausiliari. Questi si sposteranno sul lato in cui ci rivolgiamo per illuminare la curva. Questo tipo di luci adattive ha normalmente una portata maggiore. Com'è logico, lo stesso delle luci anabbaglianti convenzionali. Ad esempio le luci bi-Led adattive della Lexus GS450h.

Luci con regolazione automatica della distanza

Queste luci stanno cambiando l'angolo di illuminazione più o meno a seconda della velocità. Questa funzione è solitamente limitata agli anabbaglianti, poiché gli abbaglianti illuminano sempre una lunga distanza.

Questa è una luce adattiva di base, però può essere combinato con altri tipi le luci di svolta adattive, per offrire un adattamento più completo alle circostanze.

Luci con regolazione automatica dell'altezza in base al carico

Queste tendono a dimenticare, ma sono anche un tipo di luci adattive. Usano l'altezza della sospensione per adattare l'altezza delle luci. Ad esempio, se hai molto carico dietro o un rimorchio, la carrozzeria affonda nell'asse posteriore e i fari brillano più in alto.

Queste luci adattive correggono questa deviazione abbassando i fari, in modo da non abbagliare gli altri guidatori. Quindi funziona anche quando l'auto percorre un terreno irregolare che varia l'inclinazione del corpo.

Abbaglianti con accensione e spegnimento automatici

È uno dei più diffusi oggi. Il sistema rileva la presenza di altri veicoli e spegne gli abbaglianti per non abbagliare o abbagliare. Quando non c'è nessuno, riaccendili.

Nel tempo si sono perfezionati, poiché le prime versioni non rilevavano i veicoli in alcune circostanze. Ad esempio, se i tuoi fari sono stati oscurati da barriere nella mediana di a autostrada o superstrada.

Luci suddivise in sezioni di illuminazione indipendenti

Sono il più avanzato ed efficiente. Sono composti da diversi punti luce che si spengono o si accendono per illuminare solo ciò che è necessario. Ad esempio, possono disattivare solo i moduli necessari per non abbagliare il conducente di un altro veicolo. Per questo sono di tipo LED, i cui diodi LED permettono di creare un modulo abbastanza compatto da contenere molti punti luce, che si accendono e si spengono anche molto velocemente. È il caso, ad esempio, dei LED Audi Matrix, che hanno 50 luci in ciascun faro.

Funzionamento adattivo dell'illuminazione

Ogni tipo di luce adattiva ha il proprio funzionamentoPerché non tutti fanno lo stesso lavoro. Oltre al fatto che i più avanzati necessitano di centralini propri e assistenti alla guida con telecamere e radar.

Luci adattive in base a svolta, velocità e carico

Iniziare con luci di svolta statiche adattive, sono i più semplici ed economici da costruire, perché ne richiedono solo uno collegamento dello sterzo dell'auto o il centralino. Quindi, quando ci giriamo da un lato, si accendono per illuminarlo. Ci sono anche quelli che si attivano quando metti l'intermittenza.

Le luci di svolta adattive dinamiche Hanno due modalità di lavoro: una meccanica e una elettrica. Il meccanico Sono le più vecchie e hanno un collegamento ad ingranaggi con lo sterzo, in modo tale che i fari accendano contemporaneamente alle ruote. Il potere, sono collegati al centralina per auto e ruotano per mezzo dei propri motori.

Per quanto riguarda quelli che regolano la distanza di illuminazione, l'operazione è la stessa. Richiedono un collegamento al centralino che ti dirà di impostare il inclinazione del faro a seconda della velocità dell'auto. Si muovono per mezzo dei propri motori.

Infine il regolazione dei fari in base al carico, ne richiede alcuni sensori nelle sospensioni dell'auto per conoscere la posizione del corpo. In questo modo si illumineranno sempre alla giusta distanza, sia che sia molto infossata o sbilanciata a causa del carico eccessivo su un asse.

Assistenti abbaglianti

Questi consentono il passaggio da abbaglianti a anabbaglianti o funzioni più avanzate come quelle delle luci suddivise in sezioni di illuminazione indipendente.

Richiedono un file telecamera che normalmente si trova sul parabrezza dietro lo specchietto centrale in modo da non disturbare il guidatore, oltre ad alcuni sensori. Questo registra la quantità di luce presente, se ci sono altri veicoli sulla strada o se ci sono condizioni meteorologiche avverse. Grazie a questo e alla sua stessa unità di controllo, puoi prendere il controllo delle luci. Nelle sue versioni più basilari cambia solo da abbaglianti ad anabbaglianti e nelle versioni più avanzate è possibile regolare la luminosità dei fari e la loro inclinazione.

Se hai le luci sezioni di illuminazione indipendenti, puoi arrivare ad illuminare solo le parti necessarie della strada. Lasciando gli altri accesi. Che ottiene grazie al fatto di essere composto molti punti di luce diretti a parti diverse attraverso l'ottica dell'auto. Quindi puoi spegnerne, ad esempio, solo alcuni e lasciare un'auto davanti a noi al buio per non abbagliare.

Assistente alla luce predittiva

queste aggiungi mappe GPS per perfezionare ulteriormente il controllo delle luci del veicolo. Ad esempio, quando il sistema rileva che lo farà entrare in una città, a quel punto passa a automaticamente le luci anabbaglianti.

Con queste informazioni, possono anche aiutare la fotocamera e i sensori per illuminare correttamente una curva. Dal momento che il GPS è a conoscenza delle curve da percorrere e di quanto siano strette.

Puoi usare le luci adattive nel tuo veicolo?

Che tu ci creda o no, questo è uno domanda che può emergere nella prova teorica della patente. È perché all'inizio c'era una disinformazione su questo tipo di attrezzatura. La risposta è chiaramente sì. Oggi non c'è dubbio che si tratti di un dispositivo ampiamente utilizzato da tutte le marche. Tuttavia, questo non significa che siano obbligatori.

Bi-LED, AFL LED, Full LED ALH, Matrix LED...

Questa stringa di acronimi si riferisce ai diversi sistemi di illuminazione adattiva presenti sul mercato. Tutti funzionano con i sistemi spiegati qui. sono i fari Bi-LED adattivi Lexus, Mazda Smart Full LED Adaptive ALH, The Fari a LED dinamici Ford o LED Audi Matrix.

Degni di nota sono anche i fari adattivi AFL sviluppati da Hella, che variano il flusso e l'orientamento della luce in base alla situazione ottimale in ogni momento. Sono alla quarta generazione e diversi marchi li hanno incorporati in alcuni dei loro modelli, come BMW, Land Rover, Opel, Peugeot o Mercedes.