Tipi e classificazione delle candele

Affinché un motore a combustione interna funzioni, ha bisogno di un elemento che fornisca la scintilla necessaria affinché il carburante si accenda nella camera di combustione e avvii il processo. Questo articolo è il spine, ma lasciamo che questo nome non ci inganni, per via dell'evoluzione e dei diversi tipi di motori che esistono oggi ci sono un sacco di candele.

Inoltre, le candele non forniscono solo questa scintilla, ma sono anche responsabili deviare il calore che si genera nel Camera di combustione interno al sistema di raffreddamento del motore. Per questo motivo abbiamo messo insieme una breve guida sui tipi di candele esistenti e su come sono classificate.

Classificazione delle candele

L'elemento principale con cui possiamo classificarli è il loro grado termico. Ecco perché abbiamo candele di alto grado termico (trasmettono il calore più velocemente) noto come spine fredde, o al contrario candele a bassa temperatura (trasmettono il calore più lentamente), questi sono conosciuti come spine calde.

La misura del grado termico è impostato dai produttori, utilizzando una scala specifica ottenuta da test di laboratorio, misurando il tempo massimo di funzionamento di una candela se esposta a calore eccessivo, fino all'autoaccensione. Le scale risultano in un numero compreso tra 45, per la spina più calda, e 500 per la più fredda.

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tipi di candele

Tuttavia, oltre a questo sistema di classificazione ve ne sono anche altri, tra cui questi.

secondo la sua resistenza

Questo tipo di candele è presente nei motori diesel a iniezione indiretta.

• Candela a resistenza nuda. Sono quelli di una vita e in essi è esposta la resistenza elettrica (si vede ad occhio nudo).
• Candela con resistore schermato. La resistenza elettrica è ricoperta da una guaina in ossido di magnesio per trasmettere il calore in modo più rapido ed efficace.
• Candela a resistenza antiparassitaria. Questo tipo è una variante del precedente, perché all'interno della sua camera in ossido di magnesio ha una resistenza che aiuta ad eliminare ogni interferenza che può esistere con l'impianto elettrico dell'auto.

A seconda della dimensione della corrente d'arco

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Per l' dimensione della corrente dell'arco. Distanza che la scintilla deve percorrere dall'elettrodo centrale a quello laterale. Questa scintilla può essere ridotta se l'elettrodo laterale è danneggiato.

• Tappi normali. La corrente dell'arco salta fino a 0,9 millimetri. È il più semplice di tutti e il più comune nei motori attuali.
• Candele ad ampia apertura. In essi l'arco di corrente può arrivare fino a 2,05 millimetri e per funzionare correttamente necessitano di bobine ad alta tensione nel sistema di accensione.

Per tipo di materiale

A seconda del materiale di cui sono fatte le candele, possono essere di un tipo o dell'altro.

• Candele al platino o all'iridio. Sono i più resistenti perché hanno una conduttività minore, che compensano con un elettrodo centrale appuntito che facilita il salto di corrente. Il suo prezzo è superiore a quelli tradizionali in rame.
• candele di rame. Il più conosciuto e il più conduttivo.

Per numero di elettrodi

Il numero di elettrodi può andare da uno a quattro o cinque. La differenza tra un multielettrodo e uno con un solo elettrodo sta nel suo durabilità. Il motivo è che in quelli che hanno più elettrodi, il lavoro viene suddiviso quando l'elettricità deve essere trasferita e quindi soffre meno.

In quelli in cui è presente un solo elettrodo, il lavoro viene svolto attraverso un unico percorso e quindi è quello che subisce tutto il lavoro, riducendone notevolmente la vita utile.

Per tipo di carburante

Infine, anche se ci sono più classificazioni, abbiamo il candele per tipo di carburante.

• candele per benzina. Sono le più conosciute e diffuse, in quanto hanno le caratteristiche delle candele nude.
• candele per motori diesel. La forma di questo elemento varia notevolmente, poiché si tratta di un tubo incandescente che viene posizionato nel culo e invia il calore direttamente alla camera di combustione interna. Per produrre l'accensione della miscela nel motore, può raggiungere più di 1000º centigradi. Tendono ad essere delicati alle basse temperature, in quanto hanno bisogno di più tempo per raggiungere la temperatura necessaria per lavorare.
• Candele per motori gas. Come ad esempio quelli di Gas di petrolio liquefatto (GPL) e Gas naturale compresso (GNC). Il problema principale di questo tipo di candele è l'usura dei suoi elettrodi dovuta all'ossidazione, motivo per cui sono solitamente rivestiti di nichel per eliminare l'inconveniente. In essi la tensione di accensione è maggiore per consentire la combustione della miscela di gas e aria.