La Toyota Corolla Cross ha debuttato come la versione più giocosa della leggendaria compatta giapponese. E sebbene non assomigli affatto al suo "fratello" minore, mantiene quello spirito che troviamo in lui. Soprattutto perché è un prodotto logico, ben fatto e che ha abbastanza vimini per avere successo. Non per niente, nella casa giapponese confidano di raggiungere le 400mila unità vendute nel Segmento C in Europa, con a Quota del 9% per il 2025.
E per raggiungere quel volume di vendite, iniziano una nuova era lanciando la loro Corolla Cross in Europa. Iniziò per la prima volta la sua vita nel suo paese natale, cosa logico considerando la domanda con cui si trovavano. Ora, una volta che tutto il trambusto iniziale si è placato arriva in Europa con una gamma composta da due motori ibridi di cui, ancora, non abbiamo prezzi. Vi raccontiamo i segreti che non avevano visto la luce e ve ne innamorerete sicuramente...
Secondo il mercato, le vendite europee della Toyota Corolla Cross inizieranno nell'autunno del 2022...
Come puoi vedere dalle foto, l'estetica della Toyota Corolla Cross non varia da quella che già conoscevamo. Il cambiamento principale arriva nell'abitacolo, poiché la posizione del volante cambia per spostarsi a sinistra. Il resto degli elementi rimane distinguendosi per la logica e la qualità degli adeguamenti. Tuttavia, la cosa più importante è sotto la tua pelle e con loro intendiamo l'offerta della meccanica ibrida. Che, sorpresa, sono comuni al fratello Corolla.
La prima versione di il treno ibrido combina un motore termico da 1.8 litri associato a un'unità elettrica che in comunione danno una potenza di 103 kW (140 CV). Grazie ad esso, offre un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,9 secondi con emissioni di CO2 da 112 a 121 g/km. Curiosamente, da tenere in considerazione, la versione da 1.8 litri inizialmente disponibile solo in Israele e Turchia. Quindi il resto può essere solo il più potente...
In questo caso c'è un Blocco ICE da 2.0 litri che insieme all'unità elettrica offre una potenza complessiva di 145 kW (197,2 CV). In questo puoi scegliere tra trazione FWD (anteriore) con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi ed emissioni di CO2 tra 113 e 120 g/km. La seconda opzione è a Trazione integrale AWD-i con accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi ed emissioni di CO2 tra 119 e 127 g/km.
La trasmissione disponibile è l'e-CVT con riduttori epicicloidali del marchio. Tuttavia, fino a quando i paesi non si pronunceranno, non sapremo come si formerà la loro gamma e gli allestimenti disponibili. Si Certamente, Il sistema di sicurezza T-Mate sarà standard che comprende l'ultima generazione di Toyota Safety Sense (TSS). Meglio non parlare del suo prezzo, anche se indiscrezioni dicono che non scenderà sotto i 30mila euro...
Fonte - Toyota
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 140 -196 CV
- Consumo 4,9 - 5 l/100 km
- Valutazione 4,4