Il debutto ufficiale della Toyota Prius di quinta generazione è già avvenuto. Qualche giorno fa vi abbiamo detto che l'azienda giapponese ne stava pianificando il lancio in questi giorni e, non sappiamo se sia stata una fortuna, è riuscita a evitare che il suo intero piano venisse fatto crollare da un leak. Il punto è che siamo di fronte alla generazione più completa secondo i dati che hanno pubblicato nel loro comunicato stampa ufficiale. Inoltre, la sua estetica sembra non voler polarizzare...
Sì, perché anche se il design della nuova Prius rimane un verso libero nella gamma, non è così pazzo? I più critici continueranno ad "affilare" ma bisogna dire che le sue battute sono più "di gusti popolari". Ma questa sezione non è l'unica che migliora da allora la sua tecnica fa un salto da gigante quando nasce dalla base come ibrido plug-in. Tuttavia, se volete conoscere queste e altre anticipazioni, non perdetevelo, perché vuole riprendersi il suo trono...
La nuova Toyota Prius mantiene la sua carrozzeria a forma di cuneo e un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,24 CX
Come puoi vedere dalle foto, la linea della nuova Toyota Prius è totalmente nuova. Anche così, ci sono una serie di elementi che vengono mantenuti rispetto ai loro predecessori. Uno dei più notevoli è il corpo a forma di cuneo per offrire un coefficiente di resistenza aerodinamica di soli 0,24 Cx. Inoltre, rispetto al suo predecessore alcuni livelli variano perché è più corto di 5 centimetri, più largo di 2,5 centimetri e raggiunge i 4,6 metri di lunghezza.
Se ci fermiamo all'anteriore, possiamo vedere che sebbene sia ispirato al bZ4X è nuovo. Anche così, il design dell'ottica e la griglia anteriore mantengono un'aria di famiglia. Né si può ignorare che, per avere una migliore aerodinamica, riduce al minimo la presenza del paraurti e le dimensioni della calandra. Già, sulla fiancata si realizza la perfetta integrazione della linea del cofano, del parabrezza e della linea del tetto per finire al posteriore.
In questo piano si può apprezzare che la battaglia è maggiore ma anche quella le maniglie delle porte sono nascoste nel montante. Questo, insieme alle altre linee del corpo, aiuta a migliorare il flusso d'aria. Non manca infine un set di cerchi in lega che nella misura massima possono essere da 19 pollici. Per quanto riguarda la parte posteriore, sfoggia una striscia di luce a LED con effetto tridimensionale e più in basso individua il Scritta "Prius".. Inoltre, il tetto può andare in contrasto...
Interior design totalmente nuovo dominato da tecnologia e sicurezza…
Dentro, la quinta puntata della Toyota Prius, abbiamo a design semplice oltre che tecnologico. La svolta arriva dalla mano del nuovo touch screen centrale da 12,3 pollici. Si anima grazie al sistema Audio multimediale Toyota che, come novità, può ricevere Aggiornamenti via etere (OTA).. Il cambiamento più significativo viene dalla mano di una nuova strumentazione digitale con uno schermo LCD TFT da 7 pollici.
Questo sistema segue il concetto di "architettura dell'isola" individuazione dell'abitacolo nella parte superiore della plancia. Così, il conducente ha questo elemento nel campo visivo, non dovendo togliere gli occhi per consultare i dati di guida. Infine il linee che modellano il cruscottoAl volante multifunzione sono nuovi i comandi per il climatizzatore e la consolle centrale. Inoltre, dimentica il precedente controllo della leva del cambio.
Quando si tratta di sicurezza, la nuova Prius include il ultima evoluzione del sistema Toyota Safety Sense. E non solo, includerà anche Advanced Park (con funzione da remoto) che permette di parcheggiare automaticamente e uscire dagli spazi attraverso il cellulare. C'è anche un tetto solare con celle fotovoltaiche per generare elettricità gratuito. Per quanto riguarda le sue dimensioni interne, non ci sono ancora dati, ma saranno ufficiali tra poche settimane.
La piattaforma TNGA-C di seconda generazione dà vita alla nuova Prius...
Per quanto riguarda la tecnica della Toyota Prius poche modifiche. Continua a fare affidamento sulla piattaforma TNGA-C ma ora è al suo secondo declino. Grazie ad una serie di modifiche alle sospensioni e ad altri elementi secondari, ha un baricentro più basso e un peso sulla bilancia ridotto. Tutto ciò si traduce in una migliore dinamica poiché la batteria ruba meno bagagliaio. Come dati, lo è prima Prius della storia a utilizzare una batteria al litio.
Per quanto riguarda la sua gamma meccanica, debutta il primo sistema ibrido plug-in da 2.0 litri di Toyota. La parte termica utilizza un blocco motore Dynamic Force Engine 2.0 da 148 CV associato a un'unità elettrica da 160 CV. E di conseguenza offrono a potenza massima di 164 kW (223 CV). Tutto questo si traduce in a accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi anche se per ora la velocità massima non è stata annunciata ufficialmente.
Per quanto riguarda la batteria, abbiamo già indicato che è agli ioni di litio ma non che abbia una capacità maggiore. Ora è da 13,6 kWh che gli conferiscono un'autonomia in modalità elettrica fino a 75 chilometri. Secondo Toyota, è il 50% in più rispetto alla precedente Prius che si accontentava di 50 chilometri. Inoltre, è alloggiato sotto il sedile posteriore in modo da non sottrarre tanto spazio alla capienza del bagagliaio e contribuisce anche a migliorare la distribuzione dei pesi.
Infine, la versione 2.0 Parallel Hybrid System da 144 kW (195,84 CV) con l'ultima evoluzione del sistema E-Four. Questo non arriverà in Europa...
Quando arriverà sul mercato la Toyota Prius...?
La stragrande maggioranza dei segreti della quinta generazione della Toyota Prius ha visto la luce. Tuttavia, il marchio deve ancora fornire ulteriori dati, come le sue possibilità di equipaggiamento o la capacità del bagagliaio. Ormai lo sappiamo arriverà sul mercato la prossima primavera e quindi, prima che ciò avvenga, Toyota dirà tutto ciò che vogliamo sapere. Si tratta di mantenere la calma e aspettare...
Fonte - Toyota
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 122 CV
- Consumo 1,2 l / 100km
- Valutazione 4,5