Camel Trophy, storia di un'avventura che ha reso famosa la Land Rover

Trofeo del cammello

Ricordi quei SUV gialli che giravano nei luoghi più remoti del pianeta? Bene, questo è il Trofeo del cammello. Piuttosto lo era. Questo evento, che all'epoca ebbe successo sui media, nacque nel 1980 e poteva essere senza paura paragonato alla Dakar stessa per durezza. Land Rover ha colto l'occasione per promuovere la propria gamma, essendo un fornitore in competizione fino alla sua conclusione. In effetti, il Camel Trophy non era niente senza Land Rover.

Quelle unioni a volte fortuite che fanno funzionare entrambi gli elementi sono ciò che è successo in questo duro evento che iniziato nel 1980, ed è durato quasi due decenni senza interruzioni. Ogni anno, fino al 1998, il Camel Trophy ha intrapreso un percorso sempre più difficile. Non si trattava solo di attraversare giungle o altopiani, si trattava di attraversarli nelle peggiori condizioni possibili.

Trofeo del cammello

Il primo anno del Camel Trophy, intitolato allo sponsor, non ha utilizzato Land Rover, ma a tre squadre di jeep guidato dai tedeschi. Era il 1981, e da quell'anno, quando Land Rover sarebbe entrata come fornitore delle vetture che i partecipanti e l'organizzazione avrebbero guidato. Diversi modelli sono passati, da una Range Rover, a un Defender, senza dimenticare la Discovery o la sfortunata Freelander nell'ultima edizione del 1998.

tutto iniziato in Brasile, in Amazzonia. Lì i partecipanti hanno dovuto superare la sfida di finire la prova e resistere alle condizioni più complesse. A poco a poco il test stava guadagnando ripercussioni e guadagnando partecipanti, contando su fino a 20 squadre di 2 persone. Ognuno rappresentava un paese e la Spagna era fissata per un buon numero di anni.

Dal Brasile è andato in Indonesia, Australia, Africa, Siberia, Mongolia... Quasi 20 edizioni dell'evento automobilistico più duro del mondo, con il permesso della Dakar. L'organizzazione era alla ricerca delle date più complicate per realizzare gli eventi, in cui i partecipanti hanno affrontato freddo, caldo, pioggia, fango... Tutto è valso la pena per testare alcune squadre che avrebbero visto come avrebbero potuto vincere diversi trofei.

A poco a poco il Camel Trophy si è evoluto e ha voluto aggiungere altri test per i partecipanti. I più puristi ritengono che da quel momento lo spirito originario della prova sia stato ucciso. Aggiunti test bici o kayak, ed è stato uno dei motivi per cui Land Rover ha deciso di interrompere l'accordo. Ha considerato, e questo è supportato da alcuni seguaci, che il fuoristrada non era più la base dell'evento.

Trofeo del cammello

Il test era elitario, a causa delle migliaia di domande emesse, solo due persone potevano configurare la squadra di ogni paese, con alcune eccezioni in cui c'erano due squadre. Allo stesso modo, la prova si basava sulla resilienza fisica e psicologica, la resistenza alle avversità, l'abilità al volante e la capacità di risolvere i problemi sorti lungo percorsi che a volte superato i 3.000 chilometri.

Le vetture, allestite di serie, non vantavano una modifica eccessivamente forte sul modello uscito dalla fabbrica, che promosse la potenza della Land Rover, incidendo molto positivamente sulla sua immagine in quegli anni in cui si tenne il Camel Trophy. Nello specifico, nell'ultima edizione del test sono state utilizzate la Range Rover, la Land Rover Serie 3, il Defender 90 e 110, la Discovery con diverse meccaniche diesel e persino la Freelander.

Trofeo del cammello

Dipinto di giallo e con decoro Camel, sono state installate delle protezioni sul fondo e sulle luci, sono state installate sospensioni rinforzate, paraurti rifiniti, gabbia di sicurezza, boccaglio, luci extra, verricello, portapacchi per il trasporto di pezzi di ricambio o carburante, pneumatici speciali, impianto elettrico impermeabile, equipaggiamento di navigazione o un elenco di articoli di sopravvivenza come pale o funi. A seconda dell'edizione, le vetture furono modificate secondo alcuni parametri o altri, ma non furono mai preparazioni estreme.

Se fosse stato il test, che richiedeva così tanto dalle auto che arrivavano sempre completamente frantumati al traguardo dopo diversi giorni di odissea. Non era la velocità che contava. Infatti in alcune tappe sono avanzati solo di pochi metri a causa delle condizioni del terreno. Tra i rivali c'era comunicazione e aiuto, un set perfetto per classificare questo evento come un evento di autentica avventura.

Trofeo del cammello

Il Camel Trophy finì per essere distorto, probabilmente a causa del suo successo mediatico. Land Rover ha ritirato la sua sponsorizzazione e quindi le loro auto, lasciando orfana la concorrenza e costringendola a morire. Si è cercato di recuperare quello spirito originario con altri concorsi simili e con un nome diverso.

In realtà, la sua Land Rover ha lanciato un evento simile chiamato G4 Challenge che in un certo senso replicava l'avventura del Camel Trophy, anche se curiosamente comprendeva anche attività oltre alla pura guida. Tuttavia, è anche scomparso, questa volta a causa di una crisi globale che ha posto fine al palcoscenico delle grandi avventure mediatiche. L'attuale consapevolezza ambientale Ha anche influenzato la scomparsa di buona parte di questi eventi, anche senza studi sul loro reale impatto.

Va notato che avventure come il Camel Trophy hanno anche portato un granello di sabbia in luoghi spesso completamente isolati. Infine, ci ha lasciato alcune delle immagini più impressionanti dell'avventura, come quelle in cui vediamo il auto sollevate in rudimentali canoe per attraversare i fiumi, auto completamente affondate o assistite da elicotteri.


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