La nostalgia vende e alla Renault lo sanno. La prova è in quanto bene ha fatto il BMW Group con il ritorno di Mini e Stellantis con la Fiat 500 e la sua controparte elettrica 500e. Così, per alleviare la sua brutta situazione, ha deciso la ditta del rombo rispolverare le loro "vecchie glorie" per portarle al presente in chiave elettrica. E sembra che i piani di Luca de Meo siano sulla buona strada visto come l'hanno accolta Prototipo R5.
Ma ora dobbiamo parlare del resurrezione di un altro dei fasti della casa francese: la Renault 4. Il suo nome suona un campanello? Ebbene, per ricordarci che era, è e sarà una leggenda, sono venuti al Salone di Parigi con un prototipo che osa emula le versioni più selvagge che dire della mitica R4. Riguarda Trofeo Renault 4EVER quello che vedi in queste immagini, non c'è niente. Tuttavia, hanno voluto lasciarci la metà a seconda di quali dati tecnici...
Per ora non si conoscono i dati tecnici del propulsore elettrico del Trofeo Renault 4EVER...
Lo scorso anno 2021 la R4 ha compiuto 60 anni e nonostante abbia piovuto molto dalla sua nascita, il suo design è ancora molto presente nell'immaginario collettivo. E per dare forma a questo Trofeo 4EVER in casa francese si è voluto fermare il passare del tempo utilizzando delle linee rettilinee come nella classica R4. Oppure ottiche LED circolari con griglia chiusa che simula l'originale. Sorprendenti anche elementi come le protezioni sottoscocca.
Qui entriamo nella "seconda pelle" di questo Trofeo 4EVER e non è altro che l'avventura. Sì, perché sebbene la sua dimensione esterna lo sia 4,16 metri di lunghezza, 1,95 metri di larghezza e 1,9 metri di altezzasembra più ingombrante. Soprattutto per elementi come una sospensione che supera i pneumatici di oltre 20 centimetri. o un grande bocchetta di ventilazione sulla cappa, il portapacchi o le manopole del lunotto o del cofano.
Degli interni poco da dire perchè non ci sono foto. C'è solo una clip che ci fa dubitare se quello che vediamo sia un Head-Up Display in posizione orizzontale o un cockpit digitale. Da parte tua il volante è lo stesso dell'originale, a due razzee la dashboard "salva" i controlli fisici. La sua abitabilità interna sarà molto generosa poiché il Trofeo 4EVER ha un ampio Interasse 2,57 metri.
Del propulsore, che sarà elettrico al cento per cento, non possiamo nemmeno anticipare i dati. Lo sappiamo il Trofeo Renault 4EVER si trova sulla piattaforma CMF-BEV e che mantiene la sua batteria al centro del telaio. Tuttavia, la ditta di diamanti non ha detto quando arriverà la versione stradale, anche se si ipotizza con il 2024...
Fonte - Renault
