Vantaggi e svantaggi dei veicoli ibridi plug-in

I veicoli ibridi plug-in o PHEV Sono diventati sempre più di moda, il che è normale considerando i grandi vantaggi che ha questo tipo di modello. Uno di principali punti positivi è che nelle grandi città vengono presi in considerazione è il Etichetta ZERO emissioni. D'altra parte, la possibilità di percorrere la città in modalità elettrica può essere un notevole risparmio economico.

Tuttavia, ci sono alcuni aspetti di questo tipo di veicolo che non sono così positivi e, inoltre, possono limitarci in determinate situazioni. Oggi vedremo quali sono i punti principali da evidenziare sia in positivo che in negativo sui PHEV. Ovviamente parleremo in modo generalizzato poiché non tutti i modelli in commercio rispondono allo stesso standard.

Perdita di capacità del bagagliaio

La capienza del bagagliaio limitata nei veicoli ibridi plug-in è un argomento molto comune e ha molto senso. Questi modelli, avendo una batteria di dimensioni note, possono causare una perdita significativa nel bagagliaio.

El Seat Leon SP, la versione familiare, cubi una capacità di 620 litri, davvero un buon numero. Tuttavia, se andiamo al Variante PHEV, la il bagagliaio va a 470 litri cubici. È ancora un buon bagagliaio ma la perdita non è inferiore a 150 litri, a 25% in meno di bagagliaio.

Se applichiamo questo ad a compatto, come l'Audi A3, questo ha un Capacità 380 litri, quindi non rimane molto spazio. Se andiamo da te variante ibrida plug-in, la perdita nel bagagliaio è davvero nota poiché siamo rimasti soli 280 litros.

Grandi vantaggi con l'etichetta ZERO

Uno dei grandi motivi per cui molti clienti di veicoli ibridi plug-in hanno deciso di fare il passo verso questo tipo di meccanica è dovuto alla famosa etichetta DGT. I PHEV hanno il Etichetta ZERO che nelle grandi città come Madrid può diventare un grande punto positivo.

Per fare un esempio, nella zona SER di Madrid con questa etichetta possiamo circolare liberamente senza dover entrare in un parcheggio, come è obbligatorio con gli adesivi ECO, C e B. Un altro dei punti positivi è quando si parcheggia, poiché non avremo limiti di tempo come accade con i suddetti adesivi.

Inoltre, se la tua intenzione è parcheggiare su una strada con parcheggio in una zona verde o blu, csu un'etichetta del veicolo ZERO Posso parcheggiare, non prendere il biglietto e quindi non devo pagare e, inoltre, può esserlo parcheggiata senza alcuna limitazione. Con l'etichetta ECO, C e B devi pagare e sei limitato a un massimo di 4 ore, dipende dalla zona.

Risparmio economico quotidiano

Un altro dei punti positivi è la possibilità di avere a importanti risparmi nel nostro portafoglio. In molte situazioni i possessori di questo tipo di veicoli hanno la possibilità di ricaricare a casa a una tariffa molto bassa, ottenendo così una spesa minore a fine mese, il che è sempre molto positivo.

D'altra parte, ci sono momenti in cui ne hai la possibilità carica su strade pubbliche, centri commerciali o supermercati completamente gratuiti. Immagina di fare i viaggi di giorno in giorno senza spendere un solo euro, non c'è dubbio che sia davvero una tentazione di questi tempi.

Aumento del consumo di carburante

Se continuiamo a parlare degli aspetti negativi, un dettaglio che tende ad essere frequente è quello aumentare i costi del carburante. Per fare un esempio, la A250e e la A200, equipaggiano lo stesso motore termico ma la A250e consuma qualcosa in più. Ciò può essere dovuto al rapporto del cambio, all'aumento del peso del veicolo o alla distribuzione della potenza dell'auto.

Alla fine stiamo parlando di a differenza di 250 kg tra una versione e l'altraAvendo quindi un peso maggiore dobbiamo esercitare una maggiore pressione sul pedale destro, l'auto ha bisogno di più forza per iniziare la marcia e provoca un aumento del consumo di carburante.

Tuttavia, non è sempre così. Ci sono modelli come la Toyota RAV4 Plug-In che sorprende molto in modo positivo con i consumi che ha. Su base giornaliera, anche senza autonomia elettrica, l'ibrido plug-in RAV4 aveva un consumo di carburante di circa 5,8 litri per 100 km, qualcosa di ridicolo per dimensioni e peso.

Prezzo più alto

Qui arriva una delle questioni più importanti e che tutti guardiamo, il prezzo. I veicoli PHEV hanno un costo maggiore che chiaramente deve essere pagato dal consumatore finale. Questo è uno dei motivi per cui molti potenziali acquirenti di questo tipo di veicolo non fanno il grande passo.

Faremo un file confronto tra una Opel Astra a benzina rispetto alla versione ibrida plug-in. L'Astra con finitura GS Line, meccanica a benzina da 130 CV e cambio automatico ha un prezzo di 31.949 euro. Tuttavia, l'Astra con la stessa finitura e con la trazione ibrida raggiunge un prezzo di € 38.189, a differenza di circa € 6.000.