Il Gruppo Volkswagen è uno dei più avanzati nel passaggio all'elettrificazione. Ma nonostante tutto il suo lavoro, sta incontrando uno strano problema. La più importante: la gamma ID.3 ei suoi derivati non stanno vendendo come avevano previsto. In effetti, hanno recentemente annunciato che stavano facendo marcia indietro su una delle loro "idee" da star: l'uso di pulsanti tattili sui suoi volanti e interni. Ma è solo l'inizio.
Come ben sai la Volkswagen ID.3 è il tuo modello elettrico di accesso. E per aiutare le tue vendite a dare lo "scatto" che bramano, amplieranno la loro gamma per conquistare i clienti più riluttanti. La sportiva GTX sta per vedere la luce, ma non sarà l'unica versione ad aggiungersi alla gamma nei prossimi anni. Secondo altre fonti in casa Wolfsburg starebbero pensando creare una versione crossover nello stile più puro della Kia XCeed...
Insieme alla nuova Volkswagen ID.3 Cross hanno confermato anche le controparti elettriche della Polo e della T-Roc…
Lo abbiamo appreso grazie ai ragazzi di Autocar la Volkswagen ID.3 avrà una versione di tipo SUV. Le parole di Thomas Schäfer, CEO dell'azienda bavarese, a questo mezzo sono state le seguenti...
"Stiamo lavorando sodo per sviluppare un SUV compatto aggiuntivo basato sulla ID.3 in modo da poter lanciare un prodotto Volkswagen anche in questo segmento di veicoli in rapida crescita”.
Inoltre, Ha sottolineato che la sua estetica "sarebbe notevolmente diversa dall'ID.3 quando arriverà prima del 2026"., piuttosto che essere un approccio in stile bambola russa." Pertanto, con questa frase ci offre altri due titoli in relazione al suo piano di prodotti. Il primo: cosa non sarà una specie di ID.3 vitaminizzato o un ID.4 rimpicciolito. Nel secondo caso, che il tuo possibile data di uscita ufficiale sul mercato dovrebbe essere fissato entro il 2026.
Ma oltre a lavorare su una Volkswagen ID.3 Crossover, la casa tedesca ha in mano anche altri progetti. Schafer lo ha indicato Presto debutteranno due versioni del suo modello elettrico entry-level. O qual è lo stesso: le versioni elettriche di Polo e T-Roc. Schäfer ha infatti definito questo progetto "una piccola vettura e una variante crossover sportiva" anche se il suo prezzo ufficiale dovrebbe essere inferiore ai 25mila euro.
Segun parole di Thomas Schäfer...
“Dall'auto elettrica base con target price inferiore ai 25 euro alla ID Buzz e alla nuova ID Aero avremo la giusta offerta in ogni segmento”
Per questo la piattaforma MQB lascerà il mercato entro la fine del decennio per essere sostituito dal nuovo SSP (Scalable Systems Platform). Su di esso verranno prodotti i modelli ad alto volume del Gruppo Volkswagen, più economici e più facili da applicare a veicoli di diversi segmenti. Vedremo come semplificheranno la loro gamma e, soprattutto, la renderanno accessibile. Ecco la sfida...
Fonte - Allenatore
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 204 cv
- Consumo 15,3 l / 100km
- Valutazione 4,3