למה ההגה שלי רוטט? שבע הסיבות המובילות

רעידות גלגל ההגה

אם אתה מתחיל לשים לב שההגה שלך רוטט, זכור שזה לא סתם משהו לא נוח או מעצבן. זה אפילו יכול להוות בעיה רצינית לבטיחות ואריכות החיים של הרכב.

למה ההגה שלי רוטט? זו שאלה נפוצה למדי שננסה לענות עליה Actualidad Motor בודק שלך סיבות עיקריות y soluciones, כיצד לנהוג בכל מקרה ומקרה ומחיר התיקון המשוער (במידת הצורך).

הדבר הראשון שיש להבחין הוא האם ההגה רוטט עם המכונית בתנועה או גם כאשר הוא נעצר עם המנוע במצב סרק. נתחיל ב-7 הסיבות לרטט בהגה כשהמכונית בתנועה. הם הנפוצים ביותר ויש להם מקורות מגוונים ומסובכים יותר. על כל פנים, בסוף אתה יכול גם לראות את הסיבות לכך שההגה רוטט כשהוא נייח.

1- מצב הצמיגים ואיזונם

צמיגים

כאשר ההגה רוטט בתנועה, מקורן של רעידות מטרידות אלו קשור לרוב, ברוב המקרים הצמיגים עצמם. יש לציין שהצמיגים הם עוד אחד מנקודות המפתח של המכונית מכיוון שהם נקודת המגע היחידה שלנו עם הקרקע.

רעידות עקב צמיגים לא אחידים או פגומים

אם המכונית שלנו מציידת צמיגים עם בלאי לא אחיד על הסרן הקדמי או שיש כאלה פגם כלשהו נגזרת מחלוף הזמן, פגמי אחסון לקויים או פגמי ייצור (שכיחים יחסית בצמיגים בעלות נמוכה) נבחין בתנועות טפיליות לא נעימות בהגה שלנו.

מכונית לא זזה הרבה זמן

אחת הבעיות שצצות בדרך כלל כאשר הרכב אינו בשימוש תקופה ארוכה היא הצמיגים מתעוותים על הדריכה שלך. ליקוי זה מתבטא לרוב ברעידות או תנועות בכיוון במהירויות שבין 5 ל-40 קמ"ש.

איזון גלגלים
Artaculo relacionado:
איזון גלגלים: מתי לעשות את זה, ממה זה מורכב וכמה זה עולה

המכונית עצרה במשך זמן רב מעוותת את הצמיגים

כדי להימנע מכך, כשאתה עוזב המכונית מבלי לזוז במשך זמן רבאתה צריך להעלות את לחץ הצמיגים. זה יבטל את העיוות של אלה כנגד הקרקע והם לא יהיו מעוותים לצמיתות. בדרך כלל 3,2 בר מספיקים, אבל זה יכול להשתנות ממכונית למכונית. כדי לעשות זאת היטב, עליך להסתכל על שני גורמים:

  • שהעיוות של הגלגל נעלם
  • שלא תחרוג מהלחץ המרבי המצוין בצד הצמיג

ישנן נסיבות נוספות שבהן נוח לשנות את לחץ האוויר בצמיגים כדי למנוע נזקים ולבטיחות מירבית. בסרטון הבא נסביר את כולם:

בכל מקרה, אם בעת סקירת ה מצב הצמיגים אתה רואה דפורמציה או נזקים אחרים, עדיף שתחליף אותם בהקדם האפשרי. העיוות, כתוצאה מכך שלא העלתה את הלחץ של מכונית מבלי להשתמש בה במשך זמן רב, מורגש בדרך כלל כרטט קצבי, שיגדל לאט לאט עם מהירות המכונית. "התנודה" הקצבית הזו נגרמת גם מצמיג שקע או מעוות.

רעידות צמיגים לא מאוזנות

El צמיגים לא מאוזנים זה עוד אחד מהגורמים התכופים שבהם ההגה של המכונית יכול לרטוט. אם ההגה רוטט רק במהירות מסוימת (למשל 100, 120 או 140 קמ"ש) או בטווח מהירות מסוים, צמיגים לא מאוזנים עשויים להיות מקור הבעיה.

רעידות בהגה בעת נסיעה במהירות מסוימת

פעמים רבות אנו נבחין ברטט אלה לאחר החלפת גלגלים או אפילו כאשר רכב חדש לגמרי. אם במפעל או בבית המלאכה לא איזנו נכון הצמיגים או אחד ממשקל הנגד ירד, זה נורמלי להבחין ברטט.

הפתרון פשוט וזול: איזון שוב את הצמיגים (כ-10 יורו/צמיג). זו גם לא תהיה הפעם הראשונה שהסיבה היחידה לרעידות היא ברגי חישוק מהודקים בצורה גרועה, שמומנט ההידוק שלהם צריך להיות בין כ-100 ל-140 ננומטר.

2- גיאומטריית ההיגוי והמתלים שגויה

איזון צמיגים

אחת הסיבות השכיחות לכך שרעידות עשויות להופיע בגלגל ההגה בזמן נהיגה היא נהיגה עם ה- היגוי לא מיושר או גיאומטריית מתלים לא תקינה.

כל המכוניות צריכות לכבד רמות מסוימות שנקבעו על ידי היצרנים כדי שהצמיג יפגע בקרקע בצורה מיטבית. אם ההיגוי שלנו לא מיושר או רכיבי המתלים אינם מכוונים בצורה מושלמת, בלאי צמיגים מוקדם, צריכה מוגברת, התנהגות דינמית גרועה יותר של הרכב ורעידות המזל בהגה עלולים להתרחש.

הפתרון לבעיה זו עובר דרך ביקור בסדנה, כן או כן. אלמנטים מדויקים ומידע טכני נחוצים כדי להתאים בנוחות את ממדי המתלים וההיגוי. העלות יכולה להיות בין 50 ל-100 יורו, אם כי היא תשתנה בהתאם למחיר העבודה, מורכבות הרכב וההתאמות הנדרשות.

Artaculo relacionado:
איך אני יכול לדעת אם המכונית שלי צריכה יישור?
דיסקים בלמים

דיסקי בלם משאית מירוץ סדוקים

3- דיסקים בלמים במצב גרוע

Si ההגה רוטט כשאתה בולם, המקור הוא כמעט תמיד בבלמים. במקרה כזה, סביר להניח שה דיסקי הבלמים הקדמיים מעוותים או מעוותים. מכיוון שהם אינם שטוחים לחלוטין, הם משדרים רעידות מטרידות להגה ולדוושות ומפחיתים מאוד את יעילות הבלימה.

העיוות של הבלמים יכול להיגרם משימוש מאוד תובעני באותם שינויים פתאומיים בטמפרטורה (למשל מעבר שלולית גדולה לאחר בלימה אינטנסיבית) או משחיקה של הדיסקים והרפידות. במקרה זה, הפתרון עובר לתקן את דיסקי הבלמים או להחליף אותם לכמה חדשים. בדרך כלל השני הוא המתאים ביותר עבור עלות וערבויות.

בכל פעם שמתקנים דיסקי בלם חדשים, יש להחליף את רפידות הבלמים בו-זמנית, שכן הרפידות הישנות "מעופשות" עם הבלאי של הדיסק הקודם.

דיסקי בלם מעוותים הם סיבה נפוצה אם זה מתרחש בזמן בלימה

המחיר של תיקון זה משתנה מאוד, במיוחד משפיע על הרכב. החלפת דיסקים ורפידות אינה מצריכה ידע מכני מתקדם ולכן אפשר לעשות זאת בעצמכם בכלים פשוטים, למרות שאסור לשכוח שהם חיוניים לבטיחות ולבטיחות. כאשר יש ספק, השאירו זאת לאנשי מקצוע..

אם אתה חושד שזה המקרה שלך, אנו ממליצים לך לעיין במאמר האם המכונית שלך רוטטת בזמן בלימה? סיבות ופתרונות. בו אנו מסבירים את כל מה שאתה צריך כדי לדעת בדיוק היכן הבעיה וכיצד לפתור אותה.

מתי להחליף דיסקי בלם
Artaculo relacionado:
מתי להחליף דיסקי בלם

4- רעידות עקב silentblocks

בלוקים שקטים

Silentblocks הם חתיכים גומי כי להצטרף לחלקי מתכת שונים ותפקידם למנוע רעש, בלאי ולבלום רעידות. אם אלה מתדרדרים, הם בסופו של דבר יורדים ברפיון שיכול להתורגם לרעידות בגלגל ההגה.

תנומות אישורים מתרחשים במתלים או בזרועות ההיגוי, סביר להניח שהרכב יאבד את גיאומטריית המתלים האופטימלית, מה ששוב יכול לתרגם ליותר רעידות. בעיות Silentblock תמיד מתגברות ורצוי להחליף אותן לנוחות ובטיחות. המחיר של תיקונים אלו משתנה מאוד ובהתאם לחלקים להחלפה, העלות יכולה לעלות על 300 או 400 יורו. קחו בחשבון שבלוקים שקטים במצב גרוע יקצרו במידה ניכרת את חיי הצמיגים, ולכן בטווח הארוך, ככל שנקדים להתמודד עם התיקון, נחסוך יותר.

זיהוי משחק ב-silentblocks קל יחסית עם הרמה וידית ברזל טובה. הם גם בודקים את זה ב-ITV עם לוחית ניידת שעליה הם מניחים את הגלגלים בזמן שהם בודקים למטה מהבור. אנו מפרטים כיצד לעשות זאת במאמר שיבי השעיה.

5- מפרקי קורות חיים

לאס מפרקי קורות חיים של המכוניות שלנו חבר את המיסבים עם הקצוות שלהם. תפקידו להעביר את סיבוב המנוע לגלגלים, ולאפשר למתלים ולהיגוי לפעול כראוי.

אם הרכב שלנו צובר קילומטרים רבים יתכן שקורות החיים צוברים מסוים לִלבּוֹשׁ. זה תדיר מפוח או כיסויי אבק של אלה, בהיותם גומי, עם הזמן הם מתדרדרים ונסדקים, מה שמוביל הפסדי שומן המשמנים ההומוקינטיקה. על ידי איבוד השומן, החיכוך הגדול יותר יגרום לעלייה בטמפרטורות ולעלייה בלאי, גורם לרעש ורעידות, בנוסף לשברים של מפרק ה-CV שמסכנים את בטיחותנו אם הם מתרחשים בזמן שאנו נוהגים. סימפטום ברור של שחיקה הוא רעשים מתכתיים, במיוחד במהירות נמוכה, החל מעמידה ובפניות הדוקות.

El המחיר של מפרק קורות חיים משתנה מאוד ממכונית לרכב שכן חלקם ניתנים לבנייה מחדש וחלקם נמכרים כסט שלם עם גל הינע. בכל מקרה, זה בקושי יירד מתחת ל-150 יורו.

ייתכן גם שאחד מה גלי ההינע כופפו או ניזוקו. איזה כולל גם רעידות בעת נסיעה במכונית. כפי שניתן להסיק, זה יהיה רטט שיגדל בתדירות יחד עם המהירות.

6- מיסבי גלגלים ורכזות

מיסב רכזת גלגל

Un מיסב או מכלול נושאי רכזת במצב גרוע יכול להיות מקור לרעידות מטרידות בהגה. קשה יותר לזהות אותם מכיוון שהם יכולים לבוא וללכת במהלך נסיעת מבחן. למשל, לפעמים הם מופיעים בעת בלימה ויכולים לגרום לנו להאמין שהמקור הוא דיסקים או רפידות הבלמים. לעיתים הם מלווים בצליל זמזום המופיע ונעלם בהתאם לתנאי הנהיגה (פניות, בלימה וכו').

הפתרון הוא להחליף את המיסב או את הרכזת, לשים לב אם במהלך ההרכבה-פירוק נפגעו גם התמוך או הציר. למעשה, רעידות אלו מופיעות לעיתים לאחר תיקון, עקב הרכבה לקויה של המסבים או הרכזות. המחיר המשוער של התיקון יכול להיות ב כ-100 יורו לגלגל.

7- בולמי זעזועים

מפליג

ل בולמי זעזועים גרועים הם משפיעים מאוד על הנהיגה ועל משך הזמן של מרכיבים אחרים במכונית, בעיקר בלאי צמיגים ובמידה פחותה, בלאי silentblock. כאשר ההגה רוטט ונקבע שהגורם הוא צמיגים או סיילבלוקס, רצוי לבדוק אם הבולמים, הכוסות ושאר המחברים תקינים שכן נוכל להסוות את המקור האמיתי של הבעיה.

יש להחליף את הבולמים בו זמנית על אותו ציר, רצוי להחליף את ארבעתם בו זמנית לאיזון טוב יותר של המכונית. סט בולמי זעזועים רגילים עם עבודה יעלה בערך 500 אירו. תסתכל על המאמר איך יודעים אם צריך להחליף את הבולמים? אם אתה חושב שהם עלולים להיכשל.

במכונית שם מאות חלקים ומנגנונים, מסיבה זו, עשויות להיות סיבות נוספות מדוע המכונית שלך מאשימה רעידות גלגל ההגה, כגון א תיבת הגה רופפת ומספר אינסופי של חלקים וברגים שהודקו בצורה גרועה או התקלקלו. שמירה על תקינות ההיגוי (והמתלים) של המכונית שלנו חשובה מאוד. כך נשמור על נוחות הנהיגה המקורית של המכונית, על התנהגותה הדינמית ובעיקר על הבטיחות.

מכוניות בסדנה עקב בעיות רעידות בהגה

רטט של גלגל ההגה במצב נייח (סרק)

מצתים או סלילים גרועים

הדבר הראשון שיש להבחין הוא אם ההגה רוטט כשהמכונית זזה או שהוא עושה את זה כשהוא נייח (אך המנוע פועל). אם המקרה שלך הוא השני, החשודים הגדולים ביותר הם המצתים. אם אחד לא עושה את העבודה שלו או עושה את זה לא נכון, הבעירה של אותו צילינדר לא תתבצע.

מכיוון שהמנוע מאוזן לפעול על מספר מסוים של צילינדרים, כאשר אחד אינו פועל או עושה זאת בצורה לא יעילה, רעידות מעצבנות. סליל הצתה גרוע יכול לגרום לאותה בעיה, בדיוק כמו חוטי מצת, כיוון ששניהם הם אלו שנותנים זרם למצתים.

אם מצת אחד או יותר אינם פועלים היטב, עלולות להופיע רעידות

גלגל תנופה כפול מסה פגום

אם גלגל התנופה הדו-מסתי שלך מפסיק לעשות את העבודה שלו, אתה תבחין תנודות ורעש של רעשן מוגזם עם המכונית עוצרת. כדי לקבוע אם זה המקרה ישנם שני תסמינים:

  • סוג רעש מחגר בעת לחיצה על המצמד כשהמנוע פועל וללא הילוך משולב
  • סוג רעש קלאק קלאק קלאק בעת עצירת המנוע 
גלגל תנופה ומצמד
Artaculo relacionado:
תקלה בגלגל התנופה הכפול, מה התסמינים?

בעיה במזרק

מזרקים יכולים לגרום לבעיה דומה למצתים. כלומר, חוסר האיזון על ידי אי יצירת בעירה בצילינדר אחד או יותר. א מכונת אבחון האם אתה יכול להבהיר את הבעיה הזו.

מזרק רע או סתום יכול לגרום לבעיה זו.

מחממי דיזל

רעידות אלו יופיעו רק כאשר קרות ונגרמות בגלל ה תנורי חימום לא העלו את הטמפרטורה של תאי בעירה מספיק. מכאן שהמכונית רוטטת כשהיא עומדת, לפני שהספקת להתחיל לנוע.

בלוקים שקטים במנוע

המנוע יושב על הבלוקים השקטים, כדי למנוע העברת רעידות לשאר המרכב ולכן להגה ואפילו לתא הנוסעים. אם הם כבר במצב גרוע או סדוק הרעידות יהיו מאוד מורגשות. זו גם בעיה נפוצה יותר במנועי דיזל ישנים והרעידות הן בעמידה והן בתנועה.

בעיות הנובעות מרטט מוגזם של גלגל ההגה

אם הבעיה שגורמת להגה שלך לרטוט לא נפתרה, הם יכולים בסופו של דבר מופיעות בעיות אחרות שנגזרות. הכפיפת הרכב לרעידות אלו במשך זמן רב תגרום ל בלאי או חוסר יישור של חלקים אחרים חָשׁוּב. לדוגמה, צמיגים לא מאוזנים עלולים לגרום ל-silentblocks להידרדר בטרם עת.

מערכת ההיגוי היא אחת מהסיכויים לסבול. הרעידות מועברות להגה בעקבות הנתיב של זיזים, קופסה ומוט קשר. אז מה שמורגש על ההגה מתקבל גם על ידי כל האלמנטים האלה. אם אתה חושב שאולי יש בעיה כלשהי בכתובת שלך, תוכל לוודא זאת באמצעות המאמר אבחון מערכת היגוי.

הגה רוטט

אלמנטים אחרים שגם סובלים אם ההגה רוטט הם בדיוק אותם אלה שיכולים לגרום להם ואת זה הזכרנו לאורך המאמר. א חוסר יישור בכל חלק של המרכב התחתון הוא ישפיע עם הרעידות שלו על כל האלמנטים שדרכם ניתן להפיץ את הרטט האמור. כדוגמה, אנו יכולים להרכיב צמיגים לא מאוזנים בחזרה. זה ישפיע על ה- silentblocks, אבל זה יכול גם ליצור בעיות במיסבים או במפרקי ה-CV, שיכולים גם לקלוט חלק מהרעידות.

כמו כן, הבעיה אם ההגה רוטט זה לא רק אי נוחות. הם יכולים להיות סימפטום של בעיות המשפיעות על קיבולת דינמית של המכונית. במיוחד כאשר הם נגרמים מחוסר יישור היגוי או גיאומטריית המתלים. אם ערכים אלו אינם מאלה שסומנו על ידי היצרן המכונית שלנו יתנהג גרוע יותר בתמרוני התחמקות או תנועות אחרות חשוב לבטיחות.

תמונות - קרליס דמברנס, ברין פינזגאואר, ג'ואן קמפדררוס-אי-קנאס, גרג גירדינגן, אמיליו קופר


עקוב אחרינו בחדשות Google

58 תגובות, השאר את שלך

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.

  1.   יהונתן דיג'ו

    היי בוקר טוב.

    יש לי ניאון 2004, יש לי בעיה של רטט. לקחתי את זה למכונאי אבל הוא לא מצא כלום. שיניתי את תושבות המנוע, הצמיגים, הצמיגים החדשים עם היישור והאיזון בהתאמה. אבל זה עדיין רוטט. לאחרונה שמתי לב שהוא מתחיל לרטוט חזק יותר כאשר ההגה נמצא במצב גבוה ועם האקלים דולק.

    שיכול להיות. אני מקווה שתוכל לעזור לי.

    1.    דניאלה דיג'ו

      חבר, אל תבזבז כסף או זמן, תקנה את הכבלים של הנרות וזהו

      1.    קרלוס רודריגז דיג'ו

        היי שלפעמים זה מוט המייצב שנשבר או זרוע שליטה

    2.    סרג'יו דיג'ו

      יונתן אתה יכול להגיד לי מה הייתה הבעיה עם המכונית שלך כי שלי הוא 2005 ניאון יש אותה בעיה המכונאים לא מוצאים שום דבר יאיל לשנות הכל חדש ושום דבר עדיין לא רועד תעזור לי ותגיד לי מה הייתה הבעיה שלך וככה אני פתר את שלי

  2.   גבריאל דיג'ו

    תודה רבה על השיתוף. אני הולך לעשות את זה במכונית שלי.

  3.   חוליו סזאר ולסקז דיג'ו

    שלום יש לי אגרוף סיינה מוד 2913, וההגה מסתובב כשהמכונית עוצרת אבל פועל, תודה

  4.   wilbert valdivia quicaña דיג'ו

    שלום חברים תודה על התשובה.
    יש לי TOYOTA HILUX SRV 2014 יש לו בעיות היגוי כשבולמים גלגל ההגה רוטט, כי כבר שינינו את דיסקי הבלמים החדשים האמת שאני לא יודע שזה יכול להיות הצעה.

    1.    בטו דיג'ו

      למשאיות האלה יש מעצורי שרירי בטן, הרטט נורמלי, אל תדאג, זו לא תקלה

  5.   לואיס גיירמו סנטנה סי. דיג'ו

    שלום. יש לי פיג'ו 407 SW 3.0 ברנינה, שנת 2006. היום על הכביש, בחלק מהמקטעים, במהירות של 100 ק"מ. לשעה, גלגל ההגה רטט ובסופו של דבר לוח המחוונים הצביע על כך: "לחץ אוויר בצמיגים אינו מנוטר", מכיוון שהוא בדיוק התאים את הלחץ של אותם צמיגים. מה יכול לקרות? תודה מראש על תשובותיכם.

    1.    בן דיג'ו

      טוב
      יש לי פורד מונדאו 2003, הבעיה היא שההגה רוטט רק בבלימה בין 120 קלמ"ש 100 קלמ"ש שמתי גלגלים קדמיים חדשים ואז דיסקים חדשים עם רפידות חדשות והוא ממשיך לרטוט
      מישהו יכול להגיד לי מה זה
      תודה

  6.   da דיג'ו

    צהריים טובים, האוטו שלי רוטט הרבה בצד ימין בזמן האצה וזה נשמע כמו קליק, הרטט מתחיל עם התנעה ומתגבר עם המהירות ומפסיק לרטט כשאני מפסיק להאיץ, כאילו המנוע זז ועזב לבוא להוציא את ההגה בצד ימין..

    1.    ג'ון דיג'ו

      התקלה הזו נראית כמו כוסות וזוטות, תבדוק אותן, אם אתה אומר שהיא בצד ימין אז תבדוק את אלה בצד הזה,

    2.    לופז מכובד דיג'ו

      שלום, אני משתמש ראשון אבל שמתי לב שהרכב שלי מייצר אלנטרה כשאני מאיץ את רטט ההגה, זה רכב 2014, והחלפתי צמיגים לפני חודש. תעזור לי

  7.   עמנואל דיג'ו

    שלום, יש לי טויוטה הייאס וקרה לי אותו דבר, שמתי מעט נוזל היגוי שהיה חסר והורדתי, בכל מקרה צריך לבדוק שאין צינור שבור. וגם ראיתי אותו בעבודה במרצדס ויטו, ההגה רטט אבל הבעיה הייתה שחסר לו נוזל בגלל צינור שבור, לרוב הוא רוטט בצד שבו הצינור שבור.

  8.   מג'וזה דיג'ו

    שלום. יש לי סיטרואן גראן פיקאסו משנת 2007 וההגה רועד כשאני מגיע למהירות של 120. אותו דבר קרה לפני 4 שנים, לקחתי אותו ליישור... אותו דבר המשיך לקרות והחלפתי גלגלים. לפני שנה שוב החלפתי גלגלים ועכשיו זה שוב מתחיל לרטוט במהירות הזו. מה זה יכול להיות?

    1.    פדרו דיג'ו

      שלום, יש לי פיג'ו 307 sw משנת 2006 ואותו דבר קורה לו, הוא רוטט מ-120 ל-130 ק"מ, בצורה מאוד חזקה, במהירות פחות או יותר הרעידות מפסיקות או שהן לא מציקות, האוטו מיושר עם צמיגים חדשים ותמשיך לעשות, ספר לי אם מצאת פתרון מאז שאני מחפש אותו.
      תודה

  9.   ג'ון דיג'ו

    שלום, יש לי שאלה, יש לי ניסאן מארס 2016 והתקנתי עכשיו צמיגי חישוק 17 ובנסיעה במהירות של יותר מ-100 קמ"ש הרכב מתחיל לרטוט כדי שאוכל להיות קשוב לתשובותיכם. שלום.

    1.    כריסטיאן דיאז דיג'ו

      היי ג'ון.
      הטבעות אינן מפעל, נכון? אז הבעיה היא בטבעות החדשות. אותו דבר קרה לרכב של אבי ובערך באותה מהירות, הוא החליט לקחת אותו לסדנה והבין שהחישוקים כפופים (זה קרה בגלל שאנחנו גרים על כביש במצב גרוע מאוד ועם הנפילה המתמדת של בורות שהם כופפו) מה שגרם לחוסר איזון בחלוקת משקל החישוקים ולכן התנודות הללו היו שם. לאחר התיקון ההגה רעד מעט מאוד במהירויות האלו שציינת.
      במקרה שלך, יכול להיות שלחישוקים אין משקל מפוזר היטב ובגלל זה יש רעידות בהגה. נסה להרכיב את אלה מהמפעל ולנסוע באותה מהירות לבדיקה. אם אין רטט עם אלה, אז הסיבה לבעיה זו היא הטבעות החדשות.

      השב כדי לדעת איך זה הלך או אם כבר מצאת פתרון לבעיה.

      לגבי

  10.   אלחנדרה דיג'ו

    יש לי מכונית Pello 307 שנת 2002 כבר כבדה לרטט אני לא יודעת איך להיות עם צמיגי ספורט נמוכים ורוטטת הרבה כשהיא מגיעה משנות ה-80 לריבה

    1.    ג'ון דיג'ו

      חחחחח איזה כתיב גרוע...

  11.   כןיד דיג'ו

    שלום ערב טוב יש לי מכונית שברולט esteem לזמן מה ושמתי לב שכאשר האוטו קר הסאונד בהאצה הוא טוב מאוד אבל כשהוא מתחמם זה מתחיל להישמע כמו רכב ישן משנות ה-upa והוא רוטט הרבה כשאתה מאיץ אותו בזמן שהוא חונה אם מישהו יכול לתת לי קצת אור אני לא יודע מה לעשות

  12.   פרנקלין דיג'ו

    שלום, יש לי הונדה סיוויק 2006 וההגה רוטט כשאני עובר 70 קילו

  13.   חאווייר דיג'ו

    צהריים טובים, האוטו שלי הוא aveo 2010, כשאני עובר מפחית מהירות, הכיוון רוטט וגם החלק הקדמי, מה זה יכול להיות? אני מעריך את התשובות שלך, תודה

  14.   חאווייר דיג'ו

    צהריים טובים, המכונית שלי היא aveo 2010, כשאני חולף על פני מפחית מהירות, החלק הקדמי רוטט, הוא רועד, מה זה יכול להיות? אני מעריך את התשובות שלך, תודה

  15.   חיימה דיג'ו

    שלום חבר יש לי.1 שברולט Aveo שנת 2005 זה רוטט אותי מאוד כשאני עובר את ה100 שיוכל לעזור לי חבר בבקשה

  16.   קייט דיג'ו

    היי, יש לי טויוטה קורולה 2013. הוא נוסע טוב מאוד. אבל לאחרונה יש לו רעש כשעוברים דרך קירות הבטון שהם שמים על הכביש וכשאני נוסע 55-60 מייל המכונית רוטטת יותר מדי. ממה זה יכול לנבוע???

  17.   ג'ון דיג'ו

    בוקר טוב, יש לי מבטא ואתמול קיבלתי גומי. מסתבר שאחרי שתיקנו את זה ושימו עליו את התיקון, עכשיו ההגה רוטט. יכול להיות שהוא איבד שיווי משקל או שיווי משקל?

  18.   TSR דיג'ו

    היי, יש לי IBIZA 2011 שרק החלפתי לה צמיגים והיא התחילה לרטוט כשאני מאיץ מעל 60 ק"מ. ומ-80 ל-100 הוא רוטט עוד קצת, מה ששמתי לב הוא שכשאני מפסיק להאיץ הוא לא רוטט. אני חושב שזה הנדנוד שלא נעשה כמו שצריך אבל אין לה "תסמינים" אחרים שאומרים לי שזה הנדנוד, כנראה שזה משהו אחר. המכונית עברה כבר 150 ק"מ. אני הולך לקחת את זה כדי שיהיה מאוזן שוב כדי לראות אם זה נראה טוב, אני חושד שזה יכול להיות גם פגם בשפה כי זה לא מותג טוב מאוד, זה טורנל.

    1.    וינסנט דיג'ו

      שלום, מה שלומך, הצלחת לפתור את הבעיה, תודה!

  19.   פדריקו דיג'ו

    שלום, יום טוב, יש לי ריינג'ר דגם 2000 אפור, אני מרגיש רטט גדול בהגה בסיבוב הכיוון ימינה עם הרכב בתנועה, או ללכת ברחוב או לפנות כדי להיכנס למוסך, זה לא תמיד קורה, מה יכול להיות? ברכות.

  20.   אליזבת דיג'ו

    יום טוב!!!
    יש לי אימפלה 2011 והבעיה היחידה שיש לה היא שכאשר היא עולה או שיפוע, גם אם היא קטנה, ההגה מתחיל לרעוד אבל בדרך כלל הוא לא רוטט, אם מישהו יודע משהו, אשמח לעזרתכם אנא!!
    קודם כל תודה!!!!

  21.   כוכב רולדן דיג'ו

    שלום, יש לי הונדה סיוויק 2002, ולאחרונה ההגה רוטט לאחר בלימה, וכשהגיעו למהירויות של מעל 80 ק"מ, החליפו את הגומיות של מפרק הכדור כי הן נשחקו, אבל הוא עדיין רוטט. שיכול להיות?

  22.   מיגל דיג'ו

    חברים יש לי שלב קליאו, והוא רוטט רק כשהמכונית נעצרת, מואצת והיא מפסיקה לרטט או כשאני נוהגת, מישהו שיודע יכול לעזור לי מה זה

  23.   ג'ינה דיג'ו

    שלום, יש לי 97 קאמרי וכשאני בולמת היא רוטטת ומשמיעה צליל, טה, טה טה

  24.   Daniel דיג'ו

    שלום, הרגע שמתי תיבת הגה חדשה על הריינג'ר וההגה רועד אבל רק בדרכי עפר. מה יכול להיות? תודה חיבוק

  25.   מיגל דיג'ו

    היי, יש לי פיאט פאליו 2000 והוא רוטט בזמן שאני רץ וכשאני מאיץ בלי להתגלגל הוא לא רוטט בבקשה תעזרו לי

  26.   ג'ון שד דיג'ו

    שלום אנשים... יש לי פיאט פונטו 2006 ההגה רוטט כשאני יוצא אבל רק כשההגה מסובב ימינה... זה מעצבן מה זה יכול להיות???

    1.    גריזלדה. דיג'ו

      היי... יש לי פורד אסקייפ 2010, ההגה של המשאית נשמע או רוטט מתחת להגה הנע ולפני עצירה אני מרגיש כאילו ההגה משוחרר מלמטה, מה זה יכול להיות???

  27.   גריזלדה. דיג'ו

    שלום, יש לי פורד אסקייפ 2010, ההגה של המשאית עושה רעש מתחת להגה כאילו הוא משוחרר ורוטט כשהוא בתנועה וכשאני עוצר. אתה יכול להגיד לי מה הסיבה שההגה עושה רעש או רוטט .. תודה

  28.   כריסטינה דיג'ו

    שלום, יש לי אלפא רומיאו מלפני כמעט 20 שנה כשהתנעתי אותו ואני מתמרן אותו כדי לצאת, ההגה מאוד קשה ורוטט ועושה רעש כאילו יש בו קריקט בפנים, אבל כשהוא מחמם אותו הולך

  29.   פרדי סמואל גרסיה קווינטרו דיג'ו

    שלום, לילה טוב, יש לי ציפור ושלחתי אותה אחרי יומיים הכל רועד כאילו היא עומדת להתפרק מנשקה, אתה יכול להגיד לי מה זה יכול להיות?

  30.   אזלבד דיג'ו

    שלום צהריים טובים יש לי ג'טה 2004 והיא רוטטת הרבה וההגה גם בעמידה וגם בהליכה

  31.   מיגל דיג'ו

    שלום, צהריים טובים, יש לי אותו דבר, אבל זה רק שזה גשש אוטומטי 2001. הבעיה שיש לי היא כשאני מכניס אותו ל-D (כונן), הגוף מתחיל לרטוט באותו אופן כשאני מתחיל להאיץ ( רק כשאני מתחיל) וגם כשאני לוחץ על הבלמים. כדי לעצור לגמרי... מכונאי אמר לי (לפחות הוא היה ישר) הוא אמר לי שזה חלק מהמיכל שנשבר, זה עושה את העבודה של חילוץ האוויר או אדים מהמנוע ואני שולח אותם למיכל משהו כזה אני לא זוכר בדיוק איך הוא אמר לי הבדיחה היא שהאוויר הזה זולג לתוך המנוע ובגלל זה הוא גורם לי לרטוט... כל הסיפור שהמוסכניק סיפר לי קח את זה למכונאי טוב אני לא יודע על זה…..

  32.   ג'ון דיג'ו

    שלום לכולם!
    יש לי זאפירה 2006 שיש לה 305000 ק"מ, עכשיו כשאני מזרז ליותר מ-100 קמ"ש ההגה מתחיל לרטוט.
    אני מקווה שהבעיה שלך לא רצינית.
    ברכות!

  33.   ישו רודריגז דיג'ו

    שלום יום טוב יש לי 96 קאמרי והוא רוטט כשאני עובר 40 מייל ואני מעריך את הצמיגים וזה עדיין אותו דבר, אם זה בצד ימין בלם קצת קדימה זה יכול לגרום לרטט

  34.   מרי פ דיג'ו

    יש לי טוסון 4×4 2008 אני צריך לשים שמן במיכל ההיגוי האוטומטי ואני לא יודע באיזה הוא משתמש ואני גם צריך לשים קצת בקופסה אין לי את המדריך אתה יכול לעזור לי

  35.   אנג'ל ג'ימנז דיג'ו

    המכונית שלי, גראנד ויטרה v6 שנת 2005, במהירות של 20k, רוקדת, מה הבעיה?

  36.   לילך דיג'ו

    שלום, יש לי פורד פוקוס 2008 כשהוא נוסע במהירות 80 אני מרגיש את האוטו רוטט, אתה יכול להסביר לי מה גורם לחוסר הזה לרכב?

    1.    ארגניס דיג'ו

      אתה חייב לקחת אותו ליישור ואיזון, יכול להיות שהצמיגים שלך נשחקו בצורה אסימטרית, יכול להיות שזה גם בגלל חוסר איזון ושהוא לא מיושר, בקיצור קח את הרכב שלך לבדיקת הרכבת.

  37.   גיירמו דיג'ו

    שלום, יש לי משאית סנטה פה, כשאני בולם, ההגה מתחיל לרטוט.

  38.   דני דיג'ו

    שלום, יש לי רנו לוגאן וההגה רוטט כל הזמן.
    הזרועות והצמיגים בסדר, זה יכול להיות תיבת ההגה

  39.   ג'יימי סאנצ'ז ר דיג'ו

    שלום
    יש לי פיג'ו פאנר 2007, והכידון התחיל לרטוט, הצמיגים יחסית חדשים ושמתי עליו 35 פאונד, מה שאתה ממליץ, תודה מראש

  40.   חורחה לופז דיג'ו

    אני חושב שחסר פה משהו וזה מה שקרה לי, ההגה רטט כי לרכב שלי הייתה מכה חזקה בבור מה שגרם להיגוי בצד ימין להיצמד לאחור כמעט דבוק לשלדת הרכב בזמן תיקון זה הם משכו את ההגה וזה היה בסדר עם ההפרדה שצריך, מה שהם לא הבינו זה שהוא נשאר קצת בחוץ וציר ההינע לא התאים טוב, אז ההיגוי התחיל לרטוט, אף אחד לא מצא את התקלה עד שגל ההינע ירד ממקומו ושבר את מכסה תיבת ההילוכים, הפתרון היה פשוט, משכו את ההיגוי כמה מילימטרים כדי שציר ההינע יתאים בצורה מושלמת וזהו, אני מקווה שהמידע הזה יעזור למישהו אחר וזה יתאים' לא ללכת מעבר לפגם פשוט ולהפוך למשהו מכוער יותר.

  41.   JUAN PABLO GUTIERREZ MARTINES דיג'ו

    תודה, המידע הזה היה מאוד מועיל

  42.   JUAN PABLO GUTIERREZ MARTINES דיג'ו

    יום טוב יש לי ג'טה 2001 וההגה רוטט הרבה אבל הם אומרים לי שזה לא אף אחת מהאפשרויות האלה שהוזכרו

  43.   ג'ואן דיג'ו

    יש לי אודי A3 יש לי בעיית רטט מ-100 עד 110 קמ"ש.. התייעצתי עם דמויות שונות.. תווים אני מתכוון למכונאי.. זה של הפאומטיקה. מילוי... כלומר שמעתי על הכל. .. מגלגל תנופה כפול מסה. לאפשרות פנוטית..סגלגלה...פיר הוא וכו' וכו'. למען האמת, אני אבוד ומבולבל..עם כל כך הרבה אנשי מקצוע..אני לא יודע מאיפה הבעיה נובעת

  44.   פרנסיסקו דיג'ו

    יש לי טנדר דקוטה 2007., ההגה רוטט יחד עם המנוע בסל"ד נמוך; או החל מ-1500 סל"ד או שמירה על מהירות קבועה p. דוגמא 90 קמ"ש ב-1500 סל"ד... הוא רוטט כאילו הוא עובר דרך כמה ויברטורים... אני מעריך את הערותיך.

  45.   אלפרדו גומז דיג'ו

    תודה . רטט זה קיים ב- CHEVROLET VITARA 1600