כאשר מדברים על רכיבי המכונית, בוודאי רבים אינם מודעים לכך תיבת רגולטור הוא נמצא ברשימה הרחבה של החלקים המרכיבים אותו. דרך נוספת לקרוא לזה היא וסת אלטרנטור.
לתיבה זו יש את המשימה, כפי ששמה מעיד, ל לווסת את עוצמת הזרם החשמלי שנוצר על ידי המנוע. משימה חיונית כדי ששום רכיב חשמלי ברכב לא ייפגע.
חשיבותו של ווסת האלטרנטור
קום el המנוע מסתובב במהירויות שונות, הזרם שנוצר על ידי האלטרנטור יהיה לֹא יַצִיב וברוב המקרים, מחוץ למתח תקין כדי לטעון את הסוללה. לדוגמה, עוצמת הזרם יכולה להגיע בקלות ל-18 וולט (V) כאשר המנוע פועל גבוה מאוד, מה שיהיה מוגזם עבור סוללת 12 וולט רגילה.
כדי להימנע מכך, ה רגולטור הוא אחראי על לשמור את זה ברמות הנכונות: בדרך כלל בין 13,5V וה-14,5V. ערך שישתנה בהתאם לצרכי הסוללה, שנקבע בעיקר על פי רמת הטעינה שכבר יש לה והטמפרטורה בה היא נמצאת.
מה קורה כשהרגולטור לא עובד
הנפוץ ביותר הוא שכאשר הרגולטור או תיבת הרגולטור נכשלים, הם עושים זאת על ידי הנפקת א עוצמת זרם מינורית להכרחי. כלומר, מתחת ל-13,5 V שהוזכר קודם. התוצאה היא שהסוללה לעולם אינה טעונה ובסופו של דבר נגמרת לחלוטין.
הסיבה לכך היא כי מהעיצוב שלהם הם בדרך כלל מעוצבים כך שכאשר הם נכשלים, הזרם יורד בכל מקרה. אם הוא עלה במקום, הנזק לרכב עלול להיות חמור מאוד.
בכל מקרה, בכלי רכב ישנים העלייה בעוצמת הזרם יכולה להיות תקלה קצת יותר שכיחה, שאין להזניח אותה.
איך הרגולטור?
מכוניות מודרניות
במכוניות של היום, הרגולטור הוא מחובר ישירות לאלטרנטור. בדרך כלל מתחת למעטפת פלסטיק המכסה את אחד הצדדים שלו. משם הוא מנתח את המתחים ושולט על פעולתו. יתר על כן, יש יותר ויותר דגמים שבהם הרגולטור האמור נכנס מחובר למרכזייה של המכונית, כדי להשיג רגולציה מתקדמת יותר. במקרה זה, היא זו ש"המילה האחרונה" על ספק הכוח.
כפי שניתן לראות בתמונה בסעיף זה, יש לו מברשות פחמן שמזוהות במהירות מכיוון שהן עוברות בזוגות ובדרך כלל הן נחושת או כסף. אלו הם הבאים במגע עם רוטור האלטרנטור.
מכוניות ישנות
במכוניות ישנות, זה היה א תיבת רגולטור עצמאית עם אלקטרומגנטים (המכונה ממסרים) שזיהה את ההבדל בזרם. כלומר, מכשיר מכני לחלוטין, ולכן היה לו ניהול אנרגיה גס הרבה יותר.
אנו ממליצים על הסרטון הבא לבדוק מצב הסוללה שלך ו האלטרנטור של המכונית שלך. זה מאוד פשוט ו אתה רק צריך מולטימטר:
שלום... יש לי ניסאן פאתפיינדר שנת 1994, הבעיה שגורמת לי היא המשאבה החשמלית. תוך חודשיים החלפתי 2 משאבות. ועדיין יש לי את אותה בעיה קטנה, זה עובד כרגיל, רק שחסר לו כניסת בנזין אז זה גורם לו לטלטל את הרכב והמנוע מתפוצץ נגדי בגלל היעדר הכנסת דלק.
אם תוכל לתת לי יד קטנה לפתור את הבעיה הזו... אודה לך מאוד
למחשב
מסנן הדלק עלול להיות סתום ודורש החלפה...
שלום יום טוב יש לי משאית TAHOE משנת 2003 וכאן בעיר אין מכניקות טובות האמת ניתנת להם רק כדי להחליף חלקים שלי היה מכוון והוא ממשיך לרעוד כשעוצרים וזה מריח כמו הרבה זה מבזבז יותר מדי וקח את זה המכונאי לקח ממני כסף רק הקרוונים מאוד אני רוצה לדעת מה זה יכול להיות כדי שאוכל לראות מה אפשר לעשות תודה לך ואני מקווה שתעזור לי טוב
אם הוא רועד כשאתה מפסיק, זה בגלל שהוא מתקדם ואתה צריך להאט אותו.
יום טוב, תראה, יש לי בלייזר משנת 1988. פתאום, הזרם ממשאבת הדלק נכבה. הדלקתי את המשאבה ישירות אם היא מתחילה, אבל זה נמשך זמן מה ושוב מפסיק. זה יכול להיות ה-vdd. אני לא לא רוצה להיפטר מהמשאית הזאת תודה
טוב יש לי בעיה עם הפיאט שלי שנה 89
תחילה זה התחיל עם בעיות k האלטרנטור לא טען את הסוללה
שלחתי אותו לתיקון ובחור החליף את תיבת הרגולטור. עכשיו הרכב לא מדליק שום נורה חתולים לא יוצרים כלום מחליפים את כל הנתיכים מטעינים מצבר מחליפים ממסרים ולא קורה כלום גם החלפתי פלטה וכלום ובדיקה הזרם מגיע טוב ללוחית.
אנא צור קשר עם המייל תודה
יש לי טויוטה קורולה XLI שנת 2004. הבעיה שיש לי היא שאחרי שהמכונית עצרה בערך. לאחר 8 או 10 שעות, כאשר אתה מפעיל אותו שוב, נורית חיווי הסוללה נשארת דולקת למשך מספר דקות. לפעמים הוא נכבה לאחר זמן מה, עם זאת, פעמים אחרות הוא לא נכבה. בדקנו את האלטרנטור והוא נטען בלי בעיות ואומרים לי שהבעיה אולי בקופסת הרגולטור. הבעיה היא שזה די יקר ולפני החלפה אני צריך לדעת אם למישהו הייתה בעיה דומה.
תודה
מר זמורה בדוק את הכבלים החיוביים מהסוללה, קרה לי שאחד הכבלים החיוביים נחתך
שנה את תיבת הרגולטור aiesta הבעיה אני מחבר חשמל
יש לי משאית היילקס משנת 1979 אליה הוחלף הכל, זה התחיל בפירוק המנוע, הוחלפו טבעות מתכת ועוד. לחלק החשמלי הוחלפו מצתי פלטינה מעבה, גם האלטרנטור החדש לגמרי, המפיץ הורה לתקן אותו.
הבעיה היא שהוא לא מתחיל טוב, אין לו כוח לעלות. כאשר חלק אתה חייב להיות בקולר
נזרק ליותר ממחצית, תיבת הרגולטור שונתה ואין מקרה. אני צריך אם אתה יכול לעזור לי
המכונאי לא יכול לעשות את זה. אני חושש שמישהו אחר יראה אותה תמורת הכסף שהם מבקשים.
צהריים טובים, השאלה שלי היא הבאה לגבי תיבת הווסת, יש לי וולוו 360 שנה 86 מוזרקת, הבעיה שהייתה לי לאחרונה היא שלפעמים הסוללה נעלמת כשמנסים להפעיל אותה, כאילו היא התרוקנה. אני מטעין את המצבר, כל ההדקים חזקים, בדקתי כבלים וכן הלאה, אבל אותו דבר ממשיך לקרות, למשל אני נוסע באוטו וברגע מסוים אני מרגיש שהאורות מתעממים, אם אני עוצר את מכונית ותגרום לה להתניע, זה לא חלק. אבל לאחר זמן מה פחות או יותר שעה, כשנותנים לו מגע חלק, נורות לוח המחוונים מראים שהסוללה עם מעט מאוד טעינה. אני מתניע את המכונית ומנתק את המצבר והוא פועל חלק, אבל הנושא של יציאת הטעינה קורה לי באופן אקראי. ממה שקראתי על חשמל לרכב, אני חושב שזו תיבת הרגולטור. אני מקווה שאת יכולה לעזור לי.
תודה.
יש לי מכונית סובארו נאמן תיקנתי את האלטרנטור על ידי החלפת לוחית שהמוסכניק אמר לי אבל עכשיו
שוב הצביעו לי על הכביש לפי המוסכניק אמר שהעמיסתי 13,5 ולא 14 כמו שצריך אני לא יודע מה לעשות זה הרכב הראשון שלי ועברתי הרבה
רביאס בבקשה קצת עזרה
תודה
להחליף מכונאי
יש לי שברולט מונזה, הבעיה היא שהאלטרנטור מפסיק להיטען לפעמים, שלחתי את האלטרנטור לבדוק ושימו אותו על ספסל בדיקה ואמרו לי שהוא טוב ואין תקלות בצריכת אנרגיה, בדוק את הכבלים ולשנות את זה שהולך לסוללה, הכנתי מגשר חדש לקרקע, זה עבד מצוין אבל זה הציג שוב את אותה בעיה, יכול להיות שקופסת הרגולטור לפעמים לא עובדת טוב? תודה על כל זה על שיתוף הפעולה.
שלום
יש לי טויוטה ניו יאריס סדאן 2007, ונורית טעינת העטלף. זה נשאר דולק, בדקתי את העומס וזה בסדר, מה זה יכול להיות? תיבת הרגולטור? האם ניתן לשנות את זה?
המשך לעקוב
SL2
אולה מחליפה את תיבת הרגולטור כשהיא מתחממת היא מציגה תקלה כל שאילתה אני חשמלי 78051900
שלום חורחה, איך אני בודק את תיבת הרגולטור האלקטרוני כדי לראות אם היא טובה, כלומר מחוץ לאלטרנטור
עם איזה מכשיר אני רואה באילו תנאים
האם תיבת הרגולטור???
מהי פעולתם של אלטרנטורים עם תיבת ווסת משולבת?
איך אני יודע אם תיבת הרגולטור של hyunday elantra טובה
שלום
יש לי מכונית פורד אסקורט 97 שרוטטת הרבה בעת בלימה והדלקת אורות או מיזוג אוויר
ואני רוצה לדעת אם זה קשור הרבה לאלטרנטור ומה עלי לעשות. תודה.
יש לי קורסה ועם השימוש באורות אחר כך הוא לא רוצה לשבור לי את האוטו, מה שיכול להיות אם אחליף את הגחלים.
שלום סדנה וירטואלית אחר צהריים טובים, השאלות שלי הן אם אתה יודע איפה קופסת הרגולטור של המהינדרה איסוף 2009? תודה מראש.
שלום, יש לי יונדאי אקסנט 98, רכב סופר טוב וחסכוני, לאור השנים שלא היו לי בעיות גדולות, אבל בזמן הזה, אני יוצא איתו ואחרי כמה דקות הוא מפסיק ולא מתניע שוב, האם זה קשור לתיבת הרגולטור?
יש לי שאלה קטנה יש לי שברולט קורסה 1.6 1998, ואתמול בלילה היא הייתה במיטבה והאורות כבו, וכל מה שהוא החלק החשמלי הפסיק לעבוד, המנוע מתניע כשאני לוחץ עליו אבל אני מדליק את האורות וזה מפסיק, לפעמים דעתי קשורה לאלטרנטור, אולי תיבת הרגולטור, מה עוד יכול להיות? לחיים…
שלום טוב יש לי מאזדה 323 מתוך 81 ויש לה תיבת ווסת אוניברסלית ואני רוצה לשים אלטרנטור משברולט מונזה אני רוצה לדעת אם זה אפשרי, שלום אני אהיה קשוב לתשובות
כניסת החשמל ותפוקת הכוח מוגנים על ידי נתיכים
לא ציינתי היטב את הקלט והפלט של האלטרנטור של מהינדרה מוגן על ידי נתיכים, הוא לא מייצר זרם, זה היה נתיך
שלום אני צריך עזרה עם יונדאי getz 1.4 שנת 2006 - לקחתי אותו לסקירה הטכנית ואחרי זה התחלתי עם הבעיה הבאה.
כשאני מוציא את מפתח ההתנעה או מכבה את הרכב, מרים החלונות ממשיך לעבוד, אני יכול להרים ולהוריד את החלונות, עם המפתח ביד, בנוסף לפקודות האוויר, שאם אשכח לסגור אני מתאר לעצמי שהם ינצל את הסוללה, (חדש). למה זה, נתיך נשבר, וסת פגום???
יש לי מנוע שברולט luv כפול קבינה 2.3 שנה 95 עם הזרקה הבעיה היא כשאני גורם לו להתניע ואני עושה את זה זה מבאס ואני צריך לנסוע כשלושה קילומטרים והוא פוגע כמו טמבל וזה הולך טוב אז אני עוצר אותו הלך Handar וזה חוזר לאותו שינוי מצתים מצתים חוטי מפיץ מכסה תן לי יד
שלום אתה יודע יש לי טויוטה קורולה xL 1.3 שנה 90 אתמול זה הפסיק לאחד ועכשיו העד (האור האדום) לא מראה לי לקנות סוללה וזה ממשיך באותו דבר, מה זה יכול להיות?
בוקר טוב יש לי ניסאן d-21 2006 4×4 האלטרנטור הפסיק לעבוד ופירקתי את המצבר שלחתי אותו לתיקון וטוב שהחזרתי אותו וזה לא עובד מה שכן הבנתי זה שהמשאית נדלקת אבל זה לא נדלקים לא הפנסים ולא האורות בלוח המחוונים, אני בודק את גוף המטוס וגם הם לא מקבלים חשמל, אתה יכול להגיד לי מה זה יכול להיות, תודה
מישהו ענה על השאלה?
שלום, מישהו ענה על שאלותיך? 😀
שלום, יש לי פיאט מסוג 1.4 והחלפתי סוללה, שבדקו כדי לתת לי את האחריות ואמרו לי שהיא לא עולה ל-14 וולט והיא נשארת על שתים עשרה, טוב, עד יומיים, זה הסתובב. על, אבל עכשיו זה אפילו לא מתחיל, אתה יכול להגיד לי מה זה יכול להיות?
בוקר טוב . יש לי בעיה דומה. כבר החלפתי אלטרנטור בדקתי את כל הכבלים והחלפתי ממסרים. וזה עדיין לא נותן לי יותר מ-12v, לפעמים זה קרוב ל-13 אבל זה לא עובר לשם