אלטרנטור: חלקים, איך זה עובד, איך לבדוק את זה

El אַלְטֶרְנָטוֹר של מכונית הוא אחד המרכיבים העיקריים של מעגל חשמלי. מטרתו להפוך אנרגיה מכנית לאנרגיה חשמלית כדי לטעון את המצבר ולספק את אספקת החשמל הדרושה למכונית כשהיא פועלת.

לדעת איך עובד אלטרנטור, ראשית עלינו לדעת אילו חלקים יוצרים אותו ואיזו משימה יש להם.

חלקים של אלטרנטור

החלקים הבסיסיים של אלטרנטור סטנדרטי כוללים רוטור, סטטור, מיישר גשר ומברשות, בנוסף לנוכחות הרגולטור. להלן נפרט כל אחד:

פולאה

זה האלמנט שמקבל, דרך א רצועת עזר, הכוח המכני שנוצר על ידי מנוע המכונית עם ה גלגלת ארכובה.

הוא מחובר לציר האלטרנטור ומטרתו להזיז את הרוטור בתוכו. באלטרנטורים מהדור החדש, יש קטן אוהד זה עוזר להם להתקרר והוא מוזז בתורו על ידי הגלגלת הזו.

רוטור או משרה

הוא מורכב מא אלקטרומגנט שמייצר שדה מגנטי כתוצאה מהזרם שהוא מקבל מהווסת דרך ה טבעות החלקה ממוקם על הציר.

כאשר שדה מגנטי זה פעיל, סלילי הסטטור (חלק קבוע של האלטרנטור) מגיבים על ידי הפקת הזרם החשמלי הדרוש.

וסת אלטרנטור

מכיוון שהזרם שנוצר על ידי האלטרנטור משתנה בהתאם לסיבובי המנוע, הוא צריך א וסת מתח. אם לא, זה יכול לעלות ל-18V או יותר, כאשר מה שהסוללה דורשת הוא רגיל בין 13,5V ל-14,5V.

המתח המותר על ידי הרגולטור תלוי עד כמה הסוללה כבר טעונה ובטמפרטורה שאליו זה כלומר, מספר פרמטרים נלקחים בחשבון כדי לטפל בסוללה כראוי.

אסטטור

זהו אלמנט מושרה וקבוע של האלטרנטור. הפיתול התלת פאזי המאפשר את התגובה ולכן נמצא בה הזרם החשמלי. צורתו יכולה להיות משולש או כוכב.

מיישר גשר דיודה

מערכת זו אחראית על הפיכת זרם החילופין שנוצר באלטרנטור לזרם ישר (שזה מה שהמצבר צריך ומשמש את מערכות הרכב השונות).

כיצד פועל האלטרנטור

לאחר שנדע מהם המרכיבים העיקריים המרכיבים אלטרנטור, נמשיך לתאר את פעולתו בצורה מאוד פשוטה.

הכנסת המפתח למצת ההצתה וסיבובו סליל רוטור האלטרנטור מקבל זרם מהסוללה. ברגע שאנו מתניעים את המנוע, סליל הרוטור מתחיל להסתובב ועובר מקבלת אנרגיה לייצורה. בדרך הפשוטה הזו, זה הולך ל להיות עצמאי ולספק את האנרגיה הדרושה כדי לענות על הביקוש למערכות המקלות על הנהיגה והחיים במכונית, כמו מיזוג אוויר, הגה כוח או מערכת השמע.

אם אַלְטֶרְנָטוֹר פועל כהלכה האור בלוח המחוונים ייכבה. אם לאחר התנעת המכונית האור לא נכבה, זה יכול להיות אינדיקציה לכך האלטרנטור אינו מספק זרם למערכות עזר. אם כן, יהיה צורך לבדוק שה-12 וולט מהסוללה מגיעים לכניסת הרגולטור ושהדיודות של גשר המיישר אינן במצב גרוע. בנוסף, גם זה יכול לקרות כי המברשות של טבעות החלקה במצב גרוע ולכן הזרם הדרוש לא יגיע אל הרוטור.

כיצד לבדוק אלטרנטור של מכונית (וידאו)

בדיקת אלטרנטור היא פשוטה מאוד. בסרטון הבא תוכלו לראות איך לעשות את זה בדקה אחת בלבד עם מולטימטר. אם אין לך כזה, יש מאוד זולים שממלאים את הפונקציה הזו ואחרות די והותר.

תמונות 3 ו-4 - בן צ'ון, רוברט קוז-בייקר