אאודי A6 e-tron החדשה: המיתוס מוגדר מחדש על ידי הרג בעירה

כפי שסיפרנו לכם רק לפני כמה ימים עם השקת ה- אאודי A5 החדשה, המותג עם ארבע הטבעות נמצא בתהליך של הגדרה מחדש של המגוון שלו. מעתה, מספרים אי-זוגיים ישמרו לדגמים ששומרים על סוג כלשהו של מכניקה תרמית, ולהפך, למספרים זוגיים יהיו רק 100% מערכות הנעה חשמליות. ובכן, עם כולכם, ה אאודי A6 (e-tron) החדשה...

כן, הנציג המיתולוגי של קטע E של אאודי, שמציגה לראשונה עיצוב דינמי ואטרקטיבי כמו האח הממוקם ממש לפניו בספירה העולה, תמשיך להיות זמינה הן בגרסאות הסדאן (ספורטבק) והן בגרסת הסטיישן (A6 Avant.) אולם כעת היא תהיה זמינה רק נמכר בפורמט חשמלי לחלוטין.

אאודי A6 e-tron: עד 500 כ"ס, הודות לאודי ספורט

כל סוג של פחחות ישווק עם שתי רמות כוח. מה שנקרא Audi A6 e-tron Performance יהיה בעל 362 HP להזיז את גלגלי הסרן האחורי ולעבור מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 5,4 שניות, בעוד שהגרסה הספורטיבית (Audi S6 e-tron) תגביר את ביצועיה. עד 500 HP בתוספת הנעה לכל הגלגלים ארבעה חשמלי והפחתת תאוצה מעמידה מתחת ל-4 שניות עם בקרת שיגור.

המנוע הקדמי יהיה אסינכרוני והמנוע האחורי יהיה מנוע סינכרוני מגנט קבוע - לשניהם יהיה קירור שמן ישיר כדי להגביר את צפיפות ההספק מהירות מרבית של הדגם שעליו חתום אאודי ספורט הוא יוגדר על 240 קמ"ש (30 קמ"ש יותר מה-A6 Performance).

הגרסה המסוגלת ביותר תעלה על 700 ק"מ של אוטונומיה

נכון לרגע זה, מכריז המותג אינגולשטאט סוללה בודדת בקיבולת 100 קילוואט (כ-95 קילוואט נטו) שניתן לטעון בהספק מרבי של 11 קילוואט (22 בעתיד) או 270 קילוואט, תלוי אם נעשה זאת בזרם חילופין או ישר. בכל מקרה, עם האנרגיה הכוללת, האוטונומיה הרשמית תעלה על 700 ק"מ.

אחרת, בהתאם למה שנראה במוצרי אאודי העדכניים ביותר, ה-A6 החדשה תהווה אמת מידה בכל הנוגע לאווירודינמיקה (ה-Cx של הספורטבק עומד על 0.21 בלבד); תאורה, עם חתימות אור דיגיטליות ופנסי ה-OLED האחוריים; כעת דיגיטליזציה, עם שלושה מסכים בסך הכל (11,9, 14,5 ו-10,9 אינץ'), מערכת MMI מהדור האחרון, קישוריות מלאה ואפילו גג שמש פנורמי עם אטימות משתנה.

יתר על כן, כנדרש מהסטנדרטים והשושלת של ייעוד A6, הוא מבטיח להישאר א דגם של נוחות מעולה על הסיפון. דוגמה טובה היא שהוא יספק מתלי אוויר אופציונליים.