אאודי זה עתה הציגה את הדור החדש של אחד הדגמים המבוקשים ביותר שלה כיום, ה אאודי Q5. רכב השטח של המותג הגרמני, שיש לו כבר 15 שנות ניסיון וכמה מאות אלפי יחידות מיוצרות, מציג לראשונה פלטפורמה, עיצוב, טכנולוגיה ומנועים חדשים. זהו אודי Q5 החדש.
אחרי כמה שנים שבהן נראה היה שאאודי קצת ישנה בגלל ההשקות הגדולות המעטות שלה, ב-2024 ובשנתיים הקרובות אנחנו הולכים לדבר על זה הרבה. הוּא אאודי A3 עודכנה ברסטיילינג, ה-Q6 החשמלי החדש עומד לצאת לראשונה, לאחרונה הוצגה אודי A5 החדשה והיום המשרד עם ארבע הטבעות חשף את כל הפרטים של ה-Q5 החדש.
חדש לגמרי: צעיר יותר ועם יותר אופי
השינוי האסתטי של אודי Q5 2025 הזה הוא מוחלט. נכון ששתי המסירות הראשונות של הדגם אולי טעו בצד השמרנות, גם מבחוץ וגם מבפנים. כעת הוא נשבר לחלוטין עם התבניות ומשתמש בחזית אגרסיבית בצורה ניכרת, המציידת כניסות אוויר גדולות ופנסים דקים.
כפי שכבר נהוג בכלי הרכב העדכניים של החברה הגרמנית, התאורה משחקת תפקיד מהותי בסגנון העיצוב. פנה אל פנסי LED מטריקס ניתן להתאמה אישית באור יום, משהו שקורה גם על הגב, עם נורות OLED שיכול אפילו לשלוח אותות חירום לכלי רכב המגיעים מאחור במקרה של, למשל, מצב מסוכן.
בסדר אחר של דברים אפשר להלביש את אודי Q5 החדשה חישוקי סגסוגת קלה החל מ-17 אינץ' בגרסאות הנגישות ביותר ועד 21 בגרסאות הגבוהות ביותר. כמו כן, מספרת לנו אאודי, יש יותר עיצובי גלגלים אווירודינמיים לשיפור היעילות ב-17, 18 ו-19 אינץ'.
מצידה, ב תא נוסעים אנחנו רואים שהוא גם התחדש לגמרי. מבחינה ויזואלית זה יותר אטרקטיבי, ללא ספק, אבל למרבה הצער יש לו כפתורי מגע רבים. למעשה, אפילו כוונון המראה והמושבים כמו גם בקרות ההגה רגישות למגע. אני לא חושב שזו הצלחה, אם כי נשפוט ברגע שנוכל להוכיח זאת.
מאחורי ההגה אנו רואים א אשכול מכשירים דיגיטליים בגודל 12 אינץ', שחולק את לוח המחוונים עם מסך המולטימדיה המרכזי, שגודלו 14,6 אינץ'. בנוסף, ניתן למקם מסך שלישי בצד הנוסע, הנקרא תצוגת נוסעים MMI וזה 10,9 אינץ'.
מנועי אאודי Q5 2025
אודי Q5 הוא אחד הדגמים הראשונים שהשתמשו בחדש פלטפורמת פרימיום בעירה (PPC).. כל מנועי ההשקה מצוידים ב טכנולוגיית MHEV Plus, כלומר, תרמית עם רשת 48 וולט כדי להפחית פליטות וצריכה, כמו גם להציע תגובה טובה יותר. לכך חייבים להוסיף שהחלק החשמלי שלו חזק למדי, עם 24 כ"ס, ומאפשר לחנות ולתמרן במצב חשמלי.
אודי Q5 מיוצר במקסיקו, במפעל San José Chiapa. המשלוחים יחלו בתחילת 2025
בתחילה, אאודי Q5 מגיעה לאירופה עם שלושה מנועים הנתמכים בטכנולוגיה המיקרו-היברידית הזו. אפשרויות היברידיות פלאג-אין יגיעו מאוחר יותר.
הגישה היא 2.0 TFSI עם 204 כ"ס ו-330 ננומטר של הנעה קדמית, שיכולה לקבל גם משיכה של קוואטרו כאופציה.
עוברים לסניף הדיזל, ה 2.0 TDI 204 כ"ס ו-400 ננומטר יכולים להיות אופציה מעניינת מאוד ברכב הזה בשל הביצועים והצריכה הנמוכה שלו. תמיד יש לו הנעה לכל הגלגלים.
ואם אנחנו מדברים על הטבות, ה אאודי SQ5 כבר הוצג. במקרה של גרסה זו עם ביצועים גבוהים יותר יש לנו 6 ליטר TFSI V3 מתחת למכסה המנוע, אשר מייצר 367 כ"ס ו-550 ננומטר, הנשלחים לאספלט דרך ארבעת הגלגלים.
נוחות ודיוק טובים יותר
המותג עם ארבע הטבעות אומר שאאודי Q5 החדש הזה משיג "עלייה ניכרת בנוחות הודות להגדרות המתלים וההיגוי האופטימליות". נצטרך לבדוק את זה כדי לראות אם זה נכון.
מה שאנחנו כן יודעים זה שכסטנדרט הוא משתמש במתלים עם כוונון דינמי פסיבי, דרך בולמי זעזועים FSD (דמפינג סלקטיבי בתדרים). אתה יכול לבחור מתלה ספורטיבי יותר, שהוא סטנדרטי ב-SQ5, וגם אופציונלי מתלי אוויר אדפטיביים.
מכיוון שלא יכול להיות אחרת, הוא מעודכן מבחינת מערכות בטיחות אקטיביות ופסיביות ועוזרות נהיגה. אגב, כסטנדרט הוא מגיע עם חיישני חניה אחוריים עם מחוון מרחק, בקרת שיוט ומגביל מהירות, התרעה על שינוי נתיב לא רצוני, עוזר יעילות ועוזר קשב ונמנום.
גלריה אאודי Q5
מקור | אאודי
תמונות | אאודי
