אופל קורסה הוא מוסד לבית הגרמני ולמגזר הרכב. מדובר באחד מכלי הרכב העירוניים המצליחים בכל הזמנים ולמרות שהקטע שלו נפגע על ידי רכבי שטח, נראה שעתידו מובטח. אין יותר מה לראות מאשר הוא אחד מחלוצי החשמול של הנישה הזו ובסטלנטיס אין בכוונתם להשאיר אותה בשקר. לפיכך, הדור הנוכחי עודכן בצורה זו.
החתימה של הבליץ (ray) מציג כעת את עדכון אמצע החיים של קורסה. כפי שניתן לראות בתמונות הרשמיות שמפיץ המותג, ההתפתחות שלו חיובית מאוד. עד כדי כך, אפשר היה לחשוב שהוא עשה את הדור לזינוק בגלל מתקרב, ומאוד, לאחיו הגדול אסטרה. אבל לא רק פניו משתנים, שכן המנועים הזמינים והטכנולוגיה הנלווית מעלים את הרף כדי להמשיך בפסגה. והחשמל לא נעלם...
הצללית של אופל קורסה החדשה קרובה יותר, קצת יותר, לזו של אחיה הבכור אסטרה...
אם מסתכלים על העיצוב של הקורסה החדשה ברור שהחזית חדשה. החדש העיקרי הוא שהסגנון ווקסהול וויזור משלב את הגריל, אופטיקה LED והלוגו של המותג בחתיכה אחת. כחידוש ה אופטיקה אדפטיבית של Intelli-Lux LED לשלב 14 מקרנים במקום 8 הקודמים. הודות לשיפור זה, הוא מציע ראייה ברורה וחדה יותר, ומפחית את הסנוור לנהגים הנוסעים בכיוון ההפוך.
בינתיים הפגוש משתנה גם בקווים שריריים יותר ושילוב שני וילונות בקצוות. פתח האוויר התחתון שומר על הגודל אך ניתן לגימור בצבע שחור פסנתר. בנוסף, במקרה זה הם משלבים את הפנסים נגד ערפל בתבנית חלת דבש שמסתירה אותם. אם נלך למראה הצד יש חישוקי סגסוגת חדשים וניתן לראות את זה פלטת הצבעים מתרחבת עם, בין היתר, את הטון Gris Grafik.
בחלק האחורי, השינויים מינוריים, אם כי הם לא נעלמים מעיניהם. דלת תא המטען משלבת במרכז את השם קורסה באותיות שבהתאם לגימור יכולות להיות בצבע שחור פסנתר וכוללת את ה"e" של הגרסה החשמלית מבחוץ. הפגוש מצדו שומר על השריר שלו ונראה כי פתחי האוויר גדלים בגודלם. בצד השלילי אנחנו חייבים שומר על אור ערפל באזור המרכז התחתון חשוף מאוד למכות וחיכוכים.
הפנים של הקורסה המחודשת עוקב אחר העיקרון "ניקוי רעלים למקסימום"...
אם חלק מהעיצוב החיצוני של הקורסה המחודשת משתנה באופן משמעותי, אותו דבר קורה בפנים. כדי לעצב את לוח המחוונים, אופל מתחילה מעיקרון "ניקוי רעלים למקסימום", מהמר על חדש מסך מגע מרכזי בגודל 1o אינץ'. כעת הוא משלב מערכת ניווט ומולטימדיה, ומשלים את המידע שלו עם תא הטייס הדיגיטלי של הנהג. קישוריות Apple CarPlay ו-Android Auto כמו גם טעינת סמארטפון היא אלחוטית.
חידוש נוסף הוא זה מערכת הניווט מציעה שירותים מחוברים, זיהוי קולי לפקודה "היי אופל" ועדכונים אלחוטיים (OTA). לשם כך, ה-Corsa מסתמך על הפלטפורמה המשולבת Snapdragon Cockpit מבית Qualcomm Technologies. הודות לבינה מלאכותית (AI) משפרת את השימוש בה ואת התשובה שלך. בנוסף, המותג מציין שהמסך החדש מפחית סנוור ומאפשר ראייה טובה יותר בכל השימושים.
לגבי אבטחה, אופל משלבת מצלמה חדשה ברזולוציה גבוהה לנסיעה לאחור. לגבי עזרי נהיגה, אנו יכולים לצטט מתוך בקרת שיוט אדפטיבית ומגביל מהירות עם הגנת צד (Flank Guard) להתראת התנגשות קדימה עם בלימת חירום אוטומטית וזיהוי הולכי רגל. לבסוף, מתעדכנים גם אלמנטים כמו מושבים, ריפודים ופיתוחים דקורטיביים.
הצעה מכנית ידועה כמו גם מחודשת בה דיזל אומר שלום...
גם ההיצע המכאני של אופל קורסה המחודש מתעדכן. קודם כל ועד להודעה חדשה נעלמת גרסת הדיזל לטובת אפשרויות Mild Hybrid חדשות. אז הטווח סובב סביב המנוע 1.2 Turbo Mild Hybrid עם רשת 48 וולט וכוחות של 100 ו-136 קורות חיים. הם מנוהלים על ידי תיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים השולחת כוח לקרקע דרך הסרן הקדמי. בנוסף, הגרסה החשמלית נפתחת...
אופל קורסה-e שומרת על גרסאות של 100 קילוואט (136 קורות חיים) ו-115 קילוואט (156 קורות חיים) עם מומנט של 260 ננומטר.. הסוללה אינה משתנה עם קיבולת אנרגיה של 50 קילוואט ויכולת טעינה בזרם ישר עד 100 קילוואט. לכן, יכול לשחזר בין 20 ל-80 אחוז מהטעינה תוך 30 דקות. האוטונומיה היא עד 357 קילומטרים לגרסת ה"בסיסית" ועד 402 קילומטרים לבעלי המסוגלים ביותר לפי תקן WLTP.
מתי תצא לשוק אופל קורסה המחודשת...?
ועד עכשיו אנחנו יכולים לקרוא אופל, לעת עתה, לא מציינת מתי תצא הקורסה החדשה לשוק. היא עדיין דיווחה על המחירים או רמות האבזור שלה וכן על המדינות אליהן היא תגיע ראשונה. לכן זה יהיה הכרחי חכו קצת כדי לדעת את הסודות שהם עדיין שומרים. בכל מקרה, אנחנו לא מאמינים שהתגלית תארך זמן רב כפי שהיא אמורה להיות למכירה לפני ש-2023 תגיע לסיומה. עד אז תירגע...
מקור - אופל
