המכונית שלך לא תתניע ואתה רוצה להחליף את הסוללה לבד? לא מדובר בפעולה מסובכת, אך יש לקחת בחשבון שורה של שלבים שיש לבצע. במכוניות ישנות זה מאוד פשוט, אבל במכוניות מודרניות זה כן חשוב להחליף את הסוללה תוך ביצוע שורה של המלצות. הסיבה היא שלמכוניות של היום יש הרבה אלקטרוניקה ויחידות בקרה.
הדבר הראשון שאנחנו חושבים כשהמכונית לא מתניעה הוא שהמצבר אזל. יכול להיות שאנחנו צודקים. עם זאת, ייתכן שזו לא הסיבה. אתה צריך לוודא. תיתכן בעיה חשמלית, בעיה בפקק הזוהרים (מחממי דיזל לרכב) או אפילו חריגה בכל חיישן או רכיב שהמערכת מזהה ולכן לא מאפשרת את התנעת המנוע.
סרטון הסבר שלב אחר שלב
לכל דגם יש את המוזרויות שלו, אבל כל סוללות 12V דורשות את אותו ידע בסיסי כדי להיות מסוגלים לשנות אותן. בוידאו הזה אנו מלמדים אותך כיצד לעשות זאת בעקבות כמה שלבים פשוטים, כולל האפשרות לא לאבד זיכרונות. פרט חשוב במיוחד במכוניות מודרניות.
איך לדעת אם אתה צריך להחליף מצבר לרכב
כפי שאמרתי למעלה, הדבר הראשון הוא ודא שהבעיה אכן נובעת מהסוללה, שזה מותש. חשוב לא להכריח יותר מדי לנסות להתחיל. אם נלחץ על המתנע כמה פעמים והמכונית לא מתניעה, עדיף להפסיק לנסות.
אפשרות אחת היא להשתמש במד מתח כדי למדוד את המתח. אנחנו לוחצים על הקטבים החיובי והשלילי ואם זה נותן לנו מתח נמוך יותר הוא מתקרב ל-12 וולט מלמעלה, כמעט בטוח שמצבר הרכב מוכן להחלפה. עם זאת, כדי לעשות זאת נכון, כדאי שתסתכל בסרטון הבא:
תסמינים
בכל מקרה, אם אנחנו משתמשים ברכב כמעט מדי יום, ככלל אנחנו יכולים מבחין בתסמינים שהסוללה מתרוקנת. הסימפטום שהסוללה עומדת להשתנות הוא שעלינו להשתמש במתנע למשך מספר שניות, כמו כן, שמהירות הסיבוב של מנוע המתנע איטית מהרגיל.
מצד שני, ולמרות בהתאם לרכבים, ייתכן שמחטי לוח המחוונים מבצעות תנועות לא תקינות בשלב ההתנעה. יש מקרים שבהם הם עולים או יורדים בפתאומיות. לבסוף, בחלק מהדגמים קל גם לאורות לוח המחוונים להשתנות בעוצמתם.
לצערי, במכוניות הנוכחיות התסמינים הופכים פחות בולטים. למעשה, במכוניות העדכניות, הדבר הכי נורמלי הוא שהוא מתחיל כרגיל כל יום ומגיע יום שהוא אפילו לא עושה את המחווה של ניסיון להזיז את המנוע המתנע.
באיזו תדירות זה נורמלי להחליף סוללה?
פעמים רבות אנו תוהים באיזו תדירות זה נורמלי להחליף מצבר לרכב. האמת שזה תלוי מאוד. מה שבטוח הוא שככלל, המצבר המקורי של הרכב מחזיק מעמד זמן רב יותר. קל לשמוע מקרים של סוללות סדרתיות שהחזיקו מעמד 8 או אפילו 10 שנים. הסיבה לכך היא שמצתים או מחממים, מזרקים ורכיבים אחרים במצב טוב יותר כאשר המכונית חדשה מאשר כאשר הם בני שנים רבות.
La עמידות הסוללהכמו שאמרנו קודם, זה תלוי מאוד בסוג השימוש ובתנאי מזג האוויר.. ראשית, בטמפרטורות קרות, מנוע המתנע צריך לעבוד קשה יותר כדי להפעיל את מנוע החום, מה שמפעיל יותר עומס על המצבר. כמו כן ה נסיעות קצרות מפחיתות את העמידות של אותו הדבר, כמו גם נהיגה בלילה על ידי כך שהאורות דולקים כל הזמן. גם השימוש בפנסי הערפל או בחלון האחורי המחומם, שצורכים הרבה אנרגיה.
מה אם הורידו את זה קודם?
סוללה עלולה להתקלקל בטרם עת אם המכונית אינה בשימוש במשך תקופה ארוכה. לאלטרנטור אין סיכוי לטעון אותו שוב והוא מאבד אנרגיה עד שהוא נפרק לחלוטין. מה שבדרך כלל אומר השפלה מוקדמת של הסוללה.
סיבה אפשרית נוספת לכך שזה יוריד מוקדם היא שלרכב יש נזילת זרם. מה יכול לקרות כאשר יש לך רכיב חשמלי שהתקלקל או מותקן בצורה גרועה. בבא וידאו אתה יכול לראות איך זה נבדק בקלות, כדי לדעת אם זה המקרה עם המכונית שלך:
שלבים להחלפת מצבר לרכב
לאתר את הסוללה
למרות שזה מוסבר טוב יותר בסרטון למעלה, אנו משאירים זאת גם בכתב. לאחר שברור לנו שהבעיה היא שהסוללה אזלה ויש להחליפה, השלב הראשון הוא לאתר אותה. לרוב המכריע של המכוניות יש את זה בתא המנוע; אבל יש כמה דגמים שממקמים אותו בתא המטען, מתחת לרצפה שלו.
גלגל את החלונות למטה
חשוב להשאיר את החלונות למטה ולוודא שהרכב פתוח. זה אמצעי למנוע הפחדות. אם הרכב סגור והחלונות למעלה, כשתנתק את המצבר אתה עלול למצוא את עצמך עם בעיה חדשה שלא מעניינת אותך. כן, אתה יכול למצוא את עצמך עם המכונית נעולה. עם זאת, אם זה קורה, אתה תמיד יכול לפתוח את דלת הנהג עם המפתח.
נתק את המסופים
הגיע הזמן לנתק את המסופים, אבל אנחנו לא צריכים להסיר את זה שאנחנו רוצים קודם. ראשית עלינו להסיר את הטרמינל השלילי (צבע שחור ומסומן ב-"-") ואז נסיר את החיובי (צבע אדום ומסומן ב-"+"). כדי לעשות זאת אתה צריך לשחרר כמה מהדקים. במקרה שנעשה זאת בצורה הפוכה, נוכל ליצור קצר חשמלי עם הכלי עצמו, מה שעלול להוביל לתקלות.
הוצא את המצבר לרכב
השלב האחרון בהסרה הוא לשחרר את מערכת הנעילה על המצבר עצמו. הסוללה היא רכיב כבד ולכן היא מאובטחת היטב, לרוב עם פלטה ובורג, אם כי יתכנו יותר מערכות. זאת כדי למנוע ממנו לזוז ולגרום לבעיות במקרה של בלימה או פגיעה. ברגע ש"נעולה", אנחנו פשוט מחלצים אותו. כמובן, זכור כי זה שוקל, אתה יכול לפגוע בגב שלך.
התקן את הסוללה החדשה על ידי היפוך השלבים שלמעלה
לאחר מכן אנו מכניסים את הסוללה החדשה למקומה ומאבטחים אותה עם מערכת האימוביליזציה שתוארה לעיל. כתוצאה מכך אנו מחברים את המסופים על ידי חיבור תחילה את ה"+" החיובי ולאחר מכן את השלילי "-", הקפד להדק אותם היטב.
כדי להתניע את המנוע
לבסוף, אנו בודקים אם מנוע החום מופעל. אם קנינו את המצבר המתאים לרכב שלנו, הכל אמור להיות בסדר. לאחר שהתחלנו, אם לא השתמשנו בשומר זיכרון, חשוב לבצע שוב את ההגדרות הרלוונטיות ברכב, כמו פונקציית הנוחות של החלונות החשמליים, השעה או הזיכרונות בתחנות הרדיו, כמו גם ההעדפות שלנו. במערכת המידע והבידור.
החלף סוללה של מכונית מודרנית
אם אנחנו מדברים על רכב מודרני מאוד, השלבים שיש לבצע בעת החלפת המצבר הם אלו שהוזכרו לעיל, למעט אם זו מכונית היברידית. במקרה זה, בכנות, עדיף לא לסבך את חייך ולקחת אותם לסוחר הרשמי, מכיוון שבמקרים מסוימים עליהם לחבר מכונת אבחון במהלך הפעולה. הסיבה לכך היא שיש להם הרבה יותר מערכות אלקטרוניות ויכולות גם להיות רגישות יותר לקוצים אפשריים במתח.
במקרה שלא מדובר בהיברידית אלא במכונית מודרנית, האידיאל הוא להשתמש ב- a סוללה קטנה כדי למנוע מהמכונית לאבד את כל הזיכרונות שלה. יותר מכל כי בנוסף לעובדה שניתן לחסום מערכות מסוימות כמו הרדיו, ייתכן מאוד שידלקו גם תקלות רבות בלוח המחוונים שיאלצו את המכונית לסדנה לחבר את האבחון ולמחוק אותן. . סוללת עזר קטנה זו ידועה בתור מקליט זיכרון או שומר זיכרון. אני אסביר לך את זה בסעיף הבא.
החלף מצבר לרכב מבלי לאבד זיכרון
אחת הבעיות בהחלפת המצבר היא שחלק מהמערכות האלקטרוניות חייבות תמיד להיות עם מעט חשמל, גם כשהמכונית כבויה. באופן הגיוני, כאשר אנו מחליפים את הסוללה, מתח זה מתבטל, כלומר אלו מערכות מבוטלות.
זיכרונות רדיו, הגדרות מידע בידור, תפקוד נוחות חלונות חשמליים, בעיות ESP, ובמקרים מסוימים (במיוחד במכוניות מלפני עשור או שניים), נעילת רדיו.
כדי להימנע מהחלפת הסוללה מבלי לבטל את תצורת המחשב, חבר א סוללת עזר קטנה. למרות שהיא בעלת קיבולת נמוכה, מכיוון שהמכונית תכבה, המאמץ היחיד שלה הוא לשמור את הזיכרונות הללו לכמה דקות, משימה שהיא תוכל לבצע. לפיכך, נחליף את הסוללה מבלי לאבד את הנתונים השמורים.
סוללות אלה, הידועות בשם מקליט זיכרון או משמרי זיכרון -ככה-, הם מחוברים לשקע אביזרים או למצית של הרכב עצמו. המחיר שלו הוא בסביבות 15 יורו.
כמה עולה להחליף מצבר לרכב?
אם אנחנו עושים את זה לבד, זה בעצם עלות הסוללה. ככלל, הכלים להחלפת המצבר לרכב הם בסיסיים. מספיק עם זוג מפתחות קבועים ואולי ראצ'ט עם שלוחה לשחרור ההידוק לרכב. כן זה כן חשוב להגן על עצמנו עם כפפות כדי למנוע מכות, חתכים או הכתמה של עצמנו עם החומצה של אותו. אגב, אני מזכיר לכם שעלינו להימנע מלהפוך את הסוללה או לגעת בבגדים שלנו, מכיוון שהחומצה עלולה להישפך ולקלקל את הג'ינס הזה או החולצה היקרה הזו.
לגבי המחיר, זה תלוי ברכב. אנחנו יכולים למצוא סוללות זולות ב-60 יורו או שנוכל להגיע עד 150 יורו אם זו מכונית דיזל, מודרנית וחזקה. הזולים ביותר הם אלה של מכוניות בנזין בעלות נפח וביצועים מועטים, כמו מנועי 1 ליטר ללא טורבו. להיפך, אתם כבר יכולים לדמיין שדיזל 3.0 ליטר עם הרבה טכנולוגיה והתחלה ועצור יצטרך הרבה יותר קיבולת.
איזה מצבר יש לרכב שלי?
כדי לברר איזה מצבר יש לרכב, תוכלו להסתכל על זה שאתם עומדים להסיר, שכן לרוב הוא מודבק על מדבקה בחלק העליון או חרוט על המעטפת שלו. אם זה לא המצבר המקורי ו/או אם הרכב הוא יד שנייה, הטוב והיעיל הוא עיין במדריך של היצרן. זה יראה לנו היכן לשים את העמודים שיתאימו לרכב שלנו (יש סוללות עם קוטב חיובי משמאל ואחרות מימין), המתח (V), העוצמה (A) והקיבולת (Ah).
El מתח הוא המתח. מכוניות משתמשות ב-12 וולט (משאיות ב-24 וחלק מהאופנועים ב-6), כך שבמובן הזה אין צורך לחשוש לטעות. ה עוצמה (א) הוא הכוח שהוא מסוגל לתת לכמה שניות, העוצמה בהתחלה. במכניקת דיזל יש צורך בעוצמה רבה יותר מאשר בבנזין בשל צריכת המחממים המוקדמים ובעיקר בשל הדחיסה הגדולה יותר בצילינדרים. ישנם מצברים לרכב מ-300 A עד כ-900 A. לבסוף, ה קיבולת הוא נמדד באמפר/שעה (Ah). אם כתוב 62 Ah, זה אומר שאם היה לו צרכן של 62 אמפר, זה היה לוקח שעה לפרוק מלא.
