בדוק טווח וולוו במעגל Jarama

בתקופה האחרונה ימי נהיגה בטוחה של וולוו הייתה לי ההזדמנות לבחון כמעט את כל מגוון וולוו ואת החידושים שלו. מפגשי נהיגה בטוחה אלה מתקיימים במעגל Jarama ובמתקנים השונים שיש לבית הספר RACE שם.

זה היה בערך ע'לגנוב דגמי וולוו שונים במעגל Jarama, עושים כמה הקפות עם כל מכונית ועוקבים אחר מוניטור RACE. הדגמים שנבדקו היו S60, V60, S80, V40, C70, עם מנועים שונים, כגון דיזל D3 (136cv), D5 (215cv), או בנזין T5 (240cv) T6 AWD (304cv) בגרסאות 60 ו-80 מנוע בנזין T4 (180 כ"ס) ב-V40. לרובם הייתה תיבת הילוכים אוטומטית, ובמרחק כה קצר לא ניתן להסיק מסקנות רבות... אולם כולן התנהגו בצורה מקובלת, ללא הבדלים גדולים, עם מעבר גדול בעיקולים, למרות שההבדל סומן בגרסת ה-AWD. , יותר בגלל המתיחה בסך הכל מאשר מהכוח, בנקודת המבט שלי.

הצלחתי גם לבדוק על המעגל בקרת שיוט אדפטיבית, שהוא השיוט של כל החיים, עם המיוחדות שהוא מסתגל למהירות של הרכב הקודם, עוצרים במידת הצורך ומתחדשים ללא צורך לגעת בדוושה אחת. תענוג ליהנות בטיולי החופשה הגדולים ובגשרים עם עומסי תנועה כבדים ושימור מתמיד.

המבחן השני נעשה עם ה-XC90 וה-XC60 החדשים במעגל שטח שכלל ירידה במדרון תלול. היה צריך לשלוט ב-XC90 עם הבלם; מצד שני, עם ה-XC60 השתמשתי בבקרת הירידה המובנית, הסתובבתי ועליתי על המדרון התלול הזה (אפשר לראות אותו בתמונה) כדי לעבור עיקול עם נטייה רוחבית של 30%, שאפשר לראות בסרטון (אם כי אין שום קשר לתחושה שיש לך מבפנים...). המשכתי בכביש מאוד משובש שבו האוטו היה מאוזן כל הזמן על שלושה גלגלים. התנהגות הדגמים הללו בתחום זה מפתיעה, שכן הם תואמים את פלח ה-SUV, אבל הם מגנים על עצמם עם מספיק רפיון בשטח קשה.

וולוו חידשה את ה-XC90 עם שינויים אסתטיים קטנים וחומרים חדשים, אבל הבולט ביותר הוא א יישומים ניידים סעיף להיות בקשר עם הרכב החונה באמצעות סמארטפון אייפון או אנדרואיד. זה מאפשר לנו שורה של אפשרויות כגון:

  • איתור רכב: מיקום הרכב מוצג על מפה. הוא כולל גם מצפן דיגיטלי המכוון את הנהג בכיוון הנכון.

  • הפעלת מחמם מרחוק: אם הרכב מצויד בתנור חניה, הנהג יכול להפעיל אותו או לתכנת אותו באמצעות טיימר דרך האפליקציה לנייד.

  • לוח מחוונים לרכב: פונקציה זו מאפשרת לנהג לגשת למגוון רחב של מידע: מפלס דלק, מרחק שניתן לעבור עד שהמיכל מתרוקן, צריכת דלק ממוצעת, מהירות ממוצעת, קריאת מד מרחק וקריאת מד נסיעה.

  • בדיקת רכב: האפליקציה לנייד מבצעת הערכת "מצב בריאות" של הרכב ומציגה מידע על נורות, מפלס נוזל בלמים, מפלס נוזל קירור, מפלס שמן מנוע ולחץ שמן מנוע.

בהמשך לבדיקה, ביצעתי גם א מעגל מסלול הזזה בו הצלחתי לבדוק את פעולת בקרת המשיכה בנסיבות שונות כמו קרקע חלקה עם מים, בלימה עם הגלגלים בצד אחד על משטח חלקלק והאחרים יבשים כדי לדמות נוכחות של קרח על האספלט. אתה צריך לראות מה עושה האלקטרוניקה: אתה משתלט על המכונית בנסיבות שונות שלא ניתן היה להעלות על הדעת עד לאחרונה...!

לסיום ניסיתי את מערכת זיהוי הולכי רגל עם בלימה אוטומטית complete, טכנולוגיה שיכולה לזהות אם הולך רגל נכנס לכביש לפני המכונית. אם לא תגיב בזמן, המכונית יכולה להתריע ולהפעיל אוטומטית את הבלמים. היא מורכבת מיחידת רדאר משולבת בגריל של הרכב, מצלמה הממוקמת מול המראה הפנימית ויחידת בקרה מרכזית. במקרה חירום, מקבלים אזהרה קולית בליווי נורית מהבהבת המופיעה על השמשה. אם לא תגיב לאזהרה והתנגשות קרובה, עוצמת הבלימה המלאה מופעלת אוטומטית. המערכת יכולה לזהות הולכי רגל בגובה של 80 ס"מ לפחות הימנעות מהתנגשות בהולך רגל במהירויות של עד 35 קמ"ש . במהירויות גבוהות יותר, המכונית מואטת ככל האפשר לפני הפגיעה. חידוש מדהים!

עשיתי את המבחן הזה ב-25 קמ"ש מול דמה מתנפחת או מול פאנל עם הלוגו של וולוו, וזה מצחיק... אם לא עוקבים אחר ההוראות כדי לבהות במד המהירות ולהרים את המבט למעלה, אתה נוגע אינסטינקטיבית בבלם . עם זאת, אם עוברים את המבחן מבלי לגעת בדוושה, הרכב עוצר מעצמו עם בלם קשיח. אם כל השאר נכשל, יש הפתעה: ה newVolvo V40 כולל כרית אוויר להולכי רגל (Pedestrain Airbag) משולב במכסה המנוע (הראשון בעולם), על מנת לרכך את ההשלכות אם לא תימנע סופית ההתנגשות בהולך רגל.

בזמנים קשים אלה שמשפיעים קשות על מכירות הרכב, וולוו הגדילה את מכירותיה ברחבי העולם ב-2011% ב-20, עם עלייה משמעותית בשוק הסיני של 54 אחוזים, בנוסף ל-23 אחוזים בארה"ב, האחרון תמיד שוק חזק עבור וולוו. בכך הוא הפך למותג השייך למגזר הפרימיום שצמח הכי הרבה. חלק ניכר מההצלחה נובע מדגמי ה-S60, V60 וה-XC60 החדשים.

וולוו מחויבת גם לחשמול כחלק מהאסטרטגיה של החברה לשנים הקרובות. היא עושה זאת בשיתוף עם סימנס כדי לפתח במשותף מתיחה חשמלית, אלקטרוניקת כוח וטעינה, כמו גם שילוב של מערכות אלו בוולוו C30 החשמלית. ייצור הוולוו C30 החשמלית החל בשנת 2011. ל-C30 יש כיום טווח של 150 קילומטרים, עם הספק של 110 כ"ס, מגיע למהירות של 130 קמ"ש וזמן טעינה של 7 שעות (משקע חשמל ביתי רגיל). ). צי של 250 כלי רכב מושכר על א החכרה ללקוחות בחלק ממדינות אירופה ומפעילים גם תוכניות הדגמה בשוודיה, בלגיה וסין

מפגשי נהיגה בטוחה אלו המאורגנים על ידי המותג השוודי, השייך לקבוצת Zhejiang Geely Holding הסינית, מכוונים ללקוחות, לצוות הסוחרים ולעיתונות.


עקוב אחרינו בחדשות Google

היה הראשון להגיב

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.