למרות שזה נשמע קלישאתי, האמרה "הצמיגים הם נקודות המגע היחידות בין המכונית לאספלט", נשאר אמת כמקדש. לכן, עלינו לבחור את צמיגים מתאימים לרכב שלנו. ברידג'סטון השיקה זה עתה מוצר חדש מהשורה הראשונה עבור מכוניות ספורט, ה ברידג'סטון פוטנזה ספורט.
Potenza Sport החדש הזה זמין כעת ברחבי אירופה ושווקים אחרים מחוץ ליבשת הישנה. הוא בא להחליף את ה-Potenza S001 הקודם. כעת הוא מגיע להרבה יותר לקוחות מכיוון שהוא זמין ב-96 גדלים שונים, הנעים בין 17 ל-22 אינץ'. לכן, הוא מוצע גם למכוניות ספורט וגם לדגמי SUV בעלי ביצועים גבוהים מאוד.
מותג הגלגלים המפורסם רצה שיהיה לנו קשר עם Bridgestone Potenza Sport החדש הזה. בדרך זו הגענו ל מעגל ג'ראמה שם חיכו לנו מספר בדיקות בהן נוכל לסחוט ביסודיות את המוצר החדש הזה. באופן הגיוני, להיות א צמיג בעל ביצועים גבוהים המכוניות שבהן היינו נוהגים היו הישג לא של מה בכך.
אנחנו מדברים על דגמים כמו אאודי RS 4, RS 5 ו-S3, מרצדס Class A בגרסאות AMG 35 ו-AMG 45 S, מזראטי לבנטה טרופיו וגם ב.מ.וו סדרה 1 218d כדי להרגיש את התחושה ואת המשיכה הטובה שיכולה להשיג במכונית הנעה קדמית עם אספלט בתנאים קשים.
ברידג'סטון אומרת שהמטרה העיקרית של מודל הדגל החדש הזה היא לשמור על שליטה בכל עת תוך ניצול כל התכונות. באופן הגיוני מדובר בצמיג קיץ ספורטיבי, אך למרות זאת הוא משיג דירוג טוב במבחני הגשם, כשהוא משיג את תעודת "קלאס א". למעשה, יכולנו להרגיש במו ידינו את ההתנהגות הטובה שהוא מספק על קרקע רטובה.
עכבר עד הקצה על משטח רטוב עם ה-Bridgestone Potenza Sport
זה כנראה היה המבחן הכי מצחיק, לפחות בשבילי. היינו נוסעים על לולאת עכבר קטנה, בסגנון מיקי מאוס עם האדמה ספוגה. בקצב המהיר ביותר שהידיים והרגליים שלי יכלו לקחת את המכונית, הפוטנזה ספורט הרגישה אצילית, בטוחה וצפויה לכל אורכה.
כשדחפו את הגבולות, היו כמובן כמה מגלשות, אבל שום דבר לא פתאומי. זה היה קל לשלוט והמכונית הוצבה ברגע שנכנסו העזרים האלקטרוניים.
מבחן זה שימש כדי להראות לנו את התנהגות על קרקע רטובה, גם לאחיזה צידית, וגם להאצה ובלימה מקסימלית. הדהים אותי במיוחד עד כמה הוא אחז בעת האצה עם המכונית הקדמית. הרבה מומנט, הנעה קדמית, האצה חזקה, פניות ותנאי רטיבות הם בדרך כלל קריטיים עבור הצמיג, אבל ב.מ.וו. מיומנויות מוטוריות מופתעות.
שיגור בקרת וסלאלום
עוד מהתרגילים שעשינו לבדיקת הצמיג החדש כללו א האצה לתחתית מעמידה כדי לבצע מאוחר יותר סלאלום בין קונוסים. הפעם נכנסנו לאאודי RS 5, עם 450 כ"ס וארבע גלגלים. כעת על הגימור היבש והחם הישר של מעגל ג'ראמה.
לא היו הפתעות והמשיכה הייתה פנטסטית כשהתחלנו עם הדוושה הימנית על הלוח, צברנו מהירות בקצב מסחרר והתקרבנו לקונוסים הראשונים בסביבות ה-90 קמ"ש. הגיע הזמן לסובב את ההגה מצד לצד במהירות גבוהה.
ברידג'סטון פוטנזה ספורט הקלה על שינויי כיוון מתמידים, שמירה על המסלול טוב כל הזמן. בנוסף, מתן ביטחון וגילוי זריזות. ה דיוק הוא הכל במבחן הזה, ובכל עת היה לנו הרושם שיש לנו דיוק רב בידיים.
ביסודיות עם הפוטנזה ספורט במסלול הראשי
התרגיל האחרון כלל סיבוב במסלול מדריד, מסלול שאנו מכירים היטב. לא היינו הולכים עד הגבול, אבל כן בקצב גבוה מספיק כדי לאפשר לנו להרגיש את ידית מה הצמיג הזה מציע?, מאלץ במיוחד בתמיכה מלאה, בקודקוד הקימורים.
עם אודי RS 4, שהיא מכונית מהירה מאוד אבל לא מכונית על טהורה, הרגשנו מאוד נוח בכל עת. אוטו הוא נשאר יציב והעביר הרבה ביטחון לפקדים שלו, גם כשחיפשנו את הדגדוגים. גם לא כאשר חלל (או נגע בבלם) בתמיכה מלאה הוא הראה סימני עצבנות.
באופן הגיוני, בהקפה אחת איננו יכולים להעריך כמה זמן לוקח עד שהטמפרטורה העודפת מורגשת במארז. הסעיף הזה וזה של בלאי היו היחידים שנותרו עלומים לנו, שכן, כפי שחזרנו על כך בכמה הזדמנויות, בכל עת אנו מרגישים בנוח ועם תחושת ביטחון נהיגה ברכבים בעלי הביצועים הגבוהים הללו, הנעורים ב-Bridgestone Potenza Sport החדש.
Bridgestone Potenza Sport, פותח ומיוצר באירופה
כדי ליצור את המוצר החדש הזה, חברת הצמיגים ערכה מחקר שוק שסקר יותר מ-3.800 משתמשי צמיגי ספורט מרחבי העולם. התוצאות היו ברורות ובמהרה ידעו על אילו תחומים יש לעבוד כדי לשפר את ה-Potenza S001 הקודם.
זהו צמיג ספורטיבי, ולכן אינו יכול להיכשל בהיבטים כמו דיוק ויציבות במהירויות גבוהות מאוד, כמו גם אחיזה בבלימה ופניות יבשות. אבל כמובן ש, הדבר המסובך באמת הוא לשלב את זה עם בטיחות טובה ברטוב. ממה שהצלחנו לאמת ביום המבחן הזה, ברידג פגע במפתח.
כמה דגמי ספורט, מכוניות על או ביצועים שלגבי ברידג'סטון פוטנזה ספורט המקוריים יש שמות בלעדיים כמו מקלארן MC20, למבורגיני הוראקן STO, אאודי RS 3, פורשה מקאן ואפילו רכב השטח הראשון של מותג cavallino, ה פרארי פורוזנגה, בין יתר.