החשמול של תחום הרכב והתקנות המחמירות נגד פליטות לא מונעות שעדיין יש כמה חברה שמוכנה לפתח ולייצר מכונית-על. אחד האחרונים שהצטרפו לטרנד הזה הוא מותג שאולי לא שמעתם עליו מעולם. אנחנו מתייחסים ל פראג בסך הכל צלצל בפעמון? ובכן, תאמינו או לא, היא נוסדה לפני יותר ממאה שנה ובכל הזמן הזה היא ייצרה מכוניות מירוץ, קארטים ומטוסים.
לכן, שהחליטו לפתח את פראג בוהמיה לא הפתיע אותנו בפחות. האישורים שלה בסיסיים אבל לא פחות מעניינים בשביל זה: מדובר במכונית-על שעפה לגובה שמפלרטטת ללא כל אודם עם מירוץ חד-מושבי. למעשה, נהג הפורמולה 1 לשעבר, רומיין גרוז'אן, עוזר למותג לכוון אותו. אבל גם מתחת לעור שלו פועם לב שיגרום לך, תרתי משמע, להזיל ריר...
ייצור ה-Praga Bohema יוגבל ל-89 יחידות במחיר התחלתי מוערך של 1,28 מיליון יורו...
כפי שציינו בעבר פראגה בוהמה נראית הרבה כמו מכונית מירוץ. רק תסתכל על הקווים המרכיבים את החלק הקדמי שלו או את עיצוב הצד של הגוף שלו. כדי להדגיש יש לנו ספוילר גדול המספק דבקות נוספת לסרן האחורי ועוזר לו להיות אווירודינמי יותר. אנחנו גם לא יכולים להניח בצד ולשכוח את כניסת אוויר על הגג. בנוסף לחישוקי הסגסוגת או לשלדת סיבי הפחמן.
בפנים, הבוהמה שומר על האוויר של החד-מושבים. לפי פראג יש מקום לשני נוסעים בגובה של עד 2 מטר. לגבי העיצוב, ההגה המשושה בולט עם כפתורים משני הצדדים לשליטה בפונקציות כמו איתותים, צופר ואורות. גם אין סקרן מסך מגע משולב ברכזת המרכזית ש"מחסל" את זה מלוח המחוונים. בנוסף, בלוח המחוונים יש פקדים נוספים כמו אקלים.
עם הכל, המעניין ביותר בפראג הבוהמית נמצא מתחת לעור שלה. ליתר דיוק בלוק בנזין 3.8 V6 ביטורבו שמגיע ישירות מהניסאן GT-R. למעשה, פראג חתמה על הסכם ליפנים לספק להם את המנוע הזה. עם זאת, יש הבדל מהדגם המקורי: הוא יציע א ביצועים קרובים ל-710 כ"ס ומומנט של 725 ננומטר. אבל זה לא יהיה השיפור היחיד שהם ישלבו...
תיבת ההילוכים תהיה Hewland רציפה עם מצמד רובוטי.. בנוסף, הם יכולים לכלול מערכת בור יבש שתפחית את גובה המנוע ב-14 סנטימטרים או צינורות פליטה מטיטניום. לפי המותג, הוא חורג מ-300 קילומטרים לשעה של מהירות מרבית. אם הזיתם ואתם רוצים אחד, הוא אמור לצאת לשוק בסוף 2023 אבל היזהרו, הם ירוויחו רק 89...
מקור - פראג בסך הכל
