בורג הארכובה עבר

בורג ארכובה

ובכן, בוא נלך להחליף שמן במכונית שלנו כמו כל כך הרבה פעמים אחרות. הכל הולך כרגיל, עם זאת, כשאנחנו הולכים ללחוץ על בורג ארכובהאנחנו מבינים שמשהו לא בסדר. עצבנות עולה בגוף שלנו כשאנחנו מבינים מה זה רק קרה...

בזמן הפנייה קרה משהו בלתי צפוי: אנחנו לא מסוגלים להדק אותו היטב. ההתנגדות לפנייה המעידה על כך שהוא מחובר בחוזקה אף פעם לא ממש מגיעה. מה יכול לעשות את זה פונקציית ארכובה של המכונית שלנו לא מתמלא ומתחיל לאבד שמן. זו בעיה שעלינו לפתור בהקדם האפשרי, כי אחרת הנזק עלול להיות חמור מאוד.

כיצד לתקן את חוט הארכובה

למרבה המזל, זו בעיה שאנחנו יכולים לתקן אם נהיה זהירים וקצת מיומנות, ללא צורך בהתאמת ארכובה חדש לרכב שלנו. כך נוכל לחסוך כסף רב, שכן ארכובה אינו חלק חסכוני או קל להתקנה עבור מי שאין לו ניסיון או כלים מתאימים.

לעבור את הזכר

מה שאנחנו יכולים לעשות במקרה הזה הוא לתקן את החוט להיות מסוגל לשים בורג. ליתר דיוק, זה כולל גילוף חוט חדש לתוך המתכת. בנוסף, חשוב גם שהבורג ששמנו אחר כך יהיה חדש לגמרי. כך נוודא שהתיקון שאנו מבצעים הוא משביע רצון.

כדי להצליח לתקן את הברגה של בורג הארכובה אנחנו חייבים הקש על החוט הפגום, כך שיחזור לצורתו המקורית. ישנן ערכות הכוללות מספר אמצעים בעלות של כ-40 יורו או שניתן לרכוש בנפרד בפחות מ-10 יורו.

Artaculo relacionado:
שמן מנוע: איך אני בוחר אותו?

בכל מקרה זה הרבה יותר זול מהחלפת הארכובה. החומר איתו עשוי הזכר קשה יותר מהחוט המקורי. בצורה זו לא תהיה לנו שום בעיה בעת הקידוח. בבא וידאו אתה יכול לראות איך לעשות את זה בקלות ובפשטות:

טיפים להברגה של בורג ארכובה רופף

  • כל תיקון מתחת לרכב חייב להיעשות בצורה בטוחה. שימושים חוצים כדי לשמור אותו מורם אם אין לך מעלית לחנות.
  • עבור בֶּרֶז עליך לבחור את מדידה מיד מעל בורג הבור שלך. כך תימנע מאכילת מתכת גדולה מדי מהארכובה שלך, כי אם תלך רחוק מדי זה כבר יהיה חתיכה חסרת תועלת ותצטרך להחליף אותו לחדש.
  • בזמן שעבר הזכר, חשוב לשמן אותו כך שהעבודה תתבצע טוב יותר ובצורה הרבה יותר פשוטה. WD-40, 3 in One או דומה יכול לשמש עבור פעולה זו.
  • שים את הזכר ישר לגמרי ולעשות את זה סובב בזהירות, תחילה ביד ולאחר מכן עם מפתח ברגים. אל תשתמש במקדחים או בכל מכונות אוטומטיות אחרות, כי זו צריכה להיות פעולה טקטית.
  • לאחר הכנסת הזכר לגמרי, להוציא אותו באותה דרך. כלומר באופן ידני, לאט ובזהירות.
  • נקו היטב כדי להסיר שבבים שנשארו בפנים. אם האצבע שלך מתאימה, הוצא אותם לאט לאט. לאחר מכן, ניתן להשתמש באותו משחרר בו השתמשת לשימון הטוויסט של הזכר. יש לרסס אותו פנימה בשפע כדי שיטפטף ויגרר כמה שיותר. אַזהָרָה: עדיף שלא תעשה את זה כפי שמופיע בסרטון, כי הסילון יכול לגרום לצ'יפס להעמיק. במקום זאת השתמש בתרסיס של WD-40 או דומה יש צינורית. הכנס אותו לגמרי כדי לא לדחוף את הצ'יפס בלחץ של התרסיס.
  • לאחר מכן נקו היטב את האזור והברג את הבורג פנימה חדש בגודל הזכר. לעולם אל תשכח לשים את האטם שמביא את בורג הארכובה. זה מה שמונע מהשמן לזלוג החוצה לאט לאט לאורך זמן.
Artaculo relacionado:
כל מה שאתה צריך לדעת על שמן מנוע

הברגה גדולה עוד יותר אם בורג הארכובה עבר

להחליף שמן לרכב
Artaculo relacionado:
מהו הזמן המומלץ להחליף שמן לרכב?

במקרים מסוימים עלינו לעבור ברז גדול עוד יותר, כי החוט המקורי ניזוק יתר על המידה. במקרה זה, בורג הארכובה החדש הוא גם חייב להיות באותו גודל. אם הוא קטן יותר, זה לא יועיל, ואם הוא גדול יותר, אנו עלולים להזיק שוב למארכובה.

[הדגשה] כהמלצה, זה חשוב אל תגזים מהדק את בורג הארכובה לאחר שסיימנו. אחרת נוכל לפגוע שוב בחוט ולהרוס את כל העבודה שעשינו עד כה. זכור כי פעולה זו יכולה להתבצע מספר מצומצם של פעמים, בהתאם לצורת הארכובה והיכן ממוקם הבורג. אם הוא קרוב מדי לקצה, ניתן לבצע את תיקון החוט לעתים רחוקות מאוד. זה אפילו יכול למנוע את זה מלהיעשות יותר פעם אחת.[/highlighted]

הודות לתיקון זה נוכל לצאת מבעיה שאם לא כן, ייקח הרבה יותר זמן וכסף לפתור. במיוחד אם אתה לוקח את המידות של הבורג שלך לפני כל דבר אחר וקונה רק את הברז שאתה צריך, במקום ערכה.

תמונה 3 - ביל אבוט


עקוב אחרינו בחדשות Google

5 תגובות, השאר את שלך

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.

  1.   אלכס דיג'ו

    פתרון מהיר ויעיל נוסף (אך לא סופי) למקרה שאין בידכם כלי זכר הוא לקחת בורג חדש ולשים עליו טפלון קדוש, להניח שכבה טובה של טפלון רחב ועבה שמכסה את כל החוט. כך שזה משמש כגשר בין הבורג לתא הארכובה, ואז הבורג מהדק בעדינות למארכובה עד שהוא מפעיל מספיק לחץ כדי לסיים (אין להדק יתר על המידה). זהו פתרון זמני ויעיל מאוד קלאסי בקרב מכונאים וסדנאות, שלום.

  2.   sll88Sergio דיג'ו

    זה לא פשוט כמו לעבור זכר וזהו, מה קורה לפיסות המתכת שהזכר מוציא, כברירת מחדל הם יכנסו לתוך הארכובה?

  3.   יוליוס דיג'ו

    אתה יכול להשתמש במידע הזה, לפני התקנת תקע הארכובה, לנקות היטב את האזור ואת הבורג, ולשים מעט סיליקון לרכב על הברגה, להתקין אותו לראות שהסיליקון נובט מצידי הבורג, ואז אתה יכול להוסיף מעט עוד מכסה את ראש הבורג, תן לו להתייבש במשך 30 דקות והוסף את השמן שלך... אני מקווה שזה יעבוד בשבילך...
    ברכות.

  4.   מכטרוניקה דיג'ו

    כאשר אתה משחיל, השבב הולך לצד הנגדי למקום שבו אתה מתקדם. כדי להבין את זה, אתה יכול להסתכל על מקדח כאשר אתה קודח ולבחון כיצד השבב עולה.
    במקרה של העגלה, כאשר אתה מפעיל כוח מלמטה למעלה, השבב שאתה יוצר ילך לכיוון הקרקע ולא בתוך העגלה.
    יש גם את ה-threadlocker שהוא סוג של דבק לברגים רופפים. Loctite מוכרת אדום והאמת היא שזה מתקן די טוב. לא ניסיתי את זה באף קרטר אלא במפחיתים תעשייתיים שמגיעים לטמפרטורה. הם מתקנים היטב את הבורג וגם אוטמים אותו, כך שאין נזילות שמן.

  5.   ישוע דיג'ו

    סרטון והוראות טובים מאוד, מושלם, אנשים כאלה הם מה שצריך, תודה.