La השעיה של המכונית שלנו מורכבת ממספר רב של אלמנטים. הידועים ביותר הם בולמי זעזועים וקפיצים. עם זאת, ישנם חלקים אחרים שהם גם מפתח כדי שזה יהיה באמת יעיל. חלק מהחשובים ביותר הם ה בלוקים שקטים.
זה קטע שנמצא ב משולש מתלה תחתון ואלמנטים אחרים המחברים את המערכת הזו לרכב. בלעדיהם, חריקות המתכת על המתכת ורעידות הכביש יהפכו את הנסיעה ברכב לחוויה די לא נעימה.
מהם ה-silentblocks
ה-silentblocks הם לא יותר מכמה חלקים כאלה לשמש כמקשר בין מרכיבי המתלים לרכב. בתוכו יש חומר אלסטי, המאפשר להם לספוג הרבה מהרעידות והרעשים שנגרמים כתוצאה מהנהיגה. איכות זו הופכת אותם לפריטים חשובים במיוחד עבורם מקפירסון מתמוטט, המעבירים רעידות ישירות לשלדת המכונית.
למרות שהסילנטבלוקים הנפוצים ביותר מיוצרים גומי o מסטיק, יש גם פוליאוריטן, שלפי היצרנים שלה משך זמן ארוך בהרבה. מלבד אלה יש גם חוט פלדה, למרות שהם אינם משמשים בדרך כלל בהשעיה של המכונית.
לא משנה עד כמה הדרך טובה, תמיד יווצרו רעידות.
תותבים בלויים או שבורים
הבלוקים השקטים של ההשעיה הולכים איבוד אפקטיביות עם מעבר קילומטרים. כמו כן, אם יש לך כמה בולמי זעזועים גרועים או אם אנחנו נוסעים על כביש משובץ מאוד, ניתן להגיע לבלוקים השקטים romper.
זה חתיכה שיכולה להינזק די בקלות. ברכבים מסוימים זה אלמנט ש מוחלף על בסיס קבוע, אז לא צריך להיבהל אם נאמר לנו שהסילנטבלוקים שלנו במצב גרוע.
אם הגומי של silentblock נשבר, יהיה לנו רפיון ברכיב המתלה הזה, ולכן עלינו להחליף אותו כדי שהמכונית תהיה במצב מושלם. הנפוץ ביותר הוא זה החלק הגומי או הגומי נסדק. רגע שבו ישמעו כמה סדקים אופייניים, שחושפים שהסילנטבלוקים שבורים.
בלוקים שקטים שבורים יכולים להיות גם לזהות בדינמיקה של הרכב. לאחר מרווח, המתלה הנתמך עליו יכול לזוז מעט. כתוצאה מכך נוצרת תנועה לא תקינה הנותנת תחושה של חוסר יציבות. למשל, גוף המכונית מסתובב מעט לצד אחד בעת האצה ולשני בעת בלימה.
ل צמיגים הם יכולים גם לציין שלסילנטבלוקים יש משחק. למרות שהם נפוחים עם שלהם לחץ מומלץהם יישחקו באופן לא סדיר. זה קורה מכיוון שהגלגלים הקדמיים לעולם לא יהיו מיושרים בצורה מושלמת עקב השינוי המתמשך בגיאומטריית המתלים.
כמה זמן נמשכים סיילנטבלוקים?
ה-silentblocks הם כמה ללבוש פריטים כפי שהם ה מצמד, גלול ו דיסקים בלמים או צמיגים. לכן אסור לשכוח לשנות אותם בבוא העת, גם אם לא נשברו במכה חזקה.
עם חלוף הקילומטרים והזמן, החלקים האלה הולכים איבוד כושר ספיגה של רעש ורעידות. הידרדרות מתקדמת כזו מתרחשת עד שהמשתמש מבין רק לעתים רחוקות שתא הנוסעים במכוניתו כבר לא שקט כמו קודם.
בשימוש רגיל, בלי לעבור מהמורות או מהמורות בלי לבלום, ה-silentblocks יכולים להחזיק מעמד במצב טוב בין לבין 120.000 ו -150.000 ק"מ. אתה מחליט אם לשנות אותם או לא, תלוי עד כמה חשובה לך בלימת רעשי הגלגול. אכן כן, ברגע שהם נשברים או יש רפיון, לשנות אותם הוא קריטי כך שאלמנטים אחרים של המתלה או ההיגוי לא ייפגעו. בנוסף, נהיגה עם ה-silentblocks במצב זה אינה בטוחה, ואם היא מזוהה, עשויה להיות פירוש הדבר לא לעבור את ה-ITV.
שנה את הבלוקים השקטים
החלפת הבלוקים השקטים של המתלה יכולה להימשך כשעה. למרות שזה עשוי להשתנות בהתאם למותג, לדגם ולגוש השקט הספציפי שניזוק.
כמו כן, כדי לשנות חסימות שקטות מסוימות הם מופעלים בלחץ יהיה צורך באחד לחץ הידראולי להפעיל מספיק כוח כדי למשוך אותם החוצה. קחו בחשבון שמדובר בחתיכה שיכולה לקבל חלק גדול ממשקל הרכב, ולכן זה נורמלי שיש צורך במכונה שמסוגלת למרוח אלפי קילו כדי לחלץ אותה. מסיבה זו אנו לא ממליצים לך לשנות את silentblocks בעצמך, אם אין לך את הכלים הדרושים לעשות זאת.
כאשר משנים את היצירה הזו, משהו שאנחנו לא יכולים לשכוח לעשות הוא יישור היגוי. תוך כדי עבודה על ההשעיה ועל dirección של המכונית שלנו, זה הכרחי קבע מחדש את הרמות שנקבעו על ידי היצרן. אם לא, גם הגלגלים וגם חלקים חיוניים אחרים ייפגעו או יישחקו בטרם עת.
תמונה 2 – אנדרס נייטו פורס