המזגן אינו מקרר, מקרר מעט או מריח רע

El מיזוג אוויר זה הציוד שכולם שוכחים ממנו עד שמתקרב הקיץ. נסיבות שהיא הגורם לרבים מהכשלים של מערכת זו ולמרבה הצער מתרחשת כאשר אנו זקוקים לה ביותר: לא מתקרר, מקרר מעט, מריח רע...

ואכן, מערכות מיזוג האוויר המציידות את הרכבים נמצאות מאחורי 35% מהתקלות שנרשמו בסדנאות במהלך הקיץ. מסיבה זו, כאן נספר לכם מהן התקלות הנפוצות ביותר, כמה יכול לעלות לתקן אותן ומה יותר חשוב מה לעשות כדי שהן לא יקרו לכם.

המזגן לא מתקרר פתאום

בעיות האכלה

המזגן מקבל אנרגיה מה רצועת עזר מחובר ל גלגלת ארכובה. אם אלמנט כלשהו של מערכת זו אינו פועל, הוא לא יקבל אנרגיה ולכן הוא לא יתקרר.

מַעֲבֶה

ل בליטות קטנות אופייני לנהגים מסוימים בעיר, בין אם נוהגים או בעת חניית המכונית, יכולים לפגוע במערכת מיזוג האוויר, בין היתר. התקלה הנפוצה ביותר היא הקבל, שבדרך כלל ממוקם בחזית, ליד ההגנה. תקלה שלא חייבת להתגלות כרגע בסדנה שתוגבל לתיקון הפח.

Artaculo relacionado:

מה ההבדל בין מיזוג אוויר לבקרת אקלים

המזגן לא מתקרר מספיק

חוסר בגז מיזוג אוויר

למרות שהכל בסדר, אם יעברו שנים רבות, ייתכן שיהיה עליך לשאוב גז למערכת שוב. משהו מאוד זול שיספיק אם אין נזילות עם המדחס או קווים אחרים.

מדחס או צינורות במצב גרוע

חלק מהבעיות הנפוצות ביותר שאנו יכולים למצוא הן תקלות הנגרמות על ידי המדחס או כמה דליפה בתעלות שמעבירים את הגז. במקרה שהקומפרסור הוא פגום, בדרך כלל יהיה צורך להחליף אותו בחדש. חשבונית שיכולה להסתכם בסכום של עד 1.000 יורו אם היא ממקור ראשון או בסביבות 600 אם היא משתמשת באחת ממגרש גרוטאות.

אם דליפת הגז נמצאת בצינורות, או על ידי חוסר אטימות או בגלל שהם הפכו נקבוביים עם הזמן, החלפתם יכולה לעלות בערך 200 או 300 יורו.

Filtros

תקלה נוספת שיכולה לקרות במיזוג של רכב שלא זוכה לתחזוקה מתאימה היא זו המסנן בתא הנוסעים יכול להיות סתום. עודף אבק, זיהום או אפילו חרקים עלולים לסתום את מעבר האוויר אם לא בודקים אותו במשך שנים רבות. לכן הוא אחד החלקים המרכזיים בתחזוקה הרשמית של כל מכונית.

המזגן מריח רע

למרות שאנשים רבים אינם רואים בכך תקלה ככזו, הריח הרע של מזגן עלול להיות מאוד לא נעים. בעיה זו תופיע לשימוש הפשוט, לפעמים למרות שהתחזוקה בוצעה כהלכה.

הסיבה לכך היא שכאשר המזגן מקרר את האוויר החם, מעבה מים בהשעיה מה יש בזה, יצירת לחות בתוך המעגל. אם זה קורה שוב ושוב, נוצר עובש שאנו תופסים כריח רע.

השיטות שיעזרו לך להימנע מבעיה זו הם:

• בקיץ הוא מפחית את הטמפרטורה של תא הנוסעים מטה את החלונות לפני הפעלת המיזוג. זה יקטין את הפרש הטמפרטורה והעיבוי.
• אל תשתמשו במזגן בצורה מקסימלית קר לכל מערכת. בנוסף להיות רע לבריאות שלך, זה מגביר את העיבוי שנוצר שלא לצורך.
• שנה מסננים כשאני נוגע. חלק מהריחות הרעים נובעים גם מהצטברות לכלוך במסננים. עשה זאת כשמגיע תורה של הדוגמנית שלך. אם תבצעו את התחזוקה מעת לעת לא תצטרכו לדאוג, כי הם כבר יעשו זאת בסדנה.
• השימוש סופג לחות במכונית. טריק שגם עוזר להימנע ערפל את החלונות וסופג את ריחות שעלולים להיות בתא הנוסעים. אתה יכול להשתמש ב שקיות סיליקה, שהן זולות ונמכרים בחבילות של מאות. למרות שתצטרך להשתמש ברבים כדי להבחין בהשפעה (בין 50 ל-100). חרוזים סופגים סיליקה ג'ל לחיות מחמד יעילים יותר. אבל בשבילם תצטרכו למצוא שקית בד לשים אותם כדי שלא יתפזרו על כל הרצפה.

Artaculo relacionado:

כיצד להסיר שרף מהמכונית: טריקים, טיפים ומה לא לעשות

כיצד להסיר ריח רע מהמזגן

יש טיפולים שיכולים להפחית או להסתיר ריח רע של התעלות לאחר שהשתרש במערכת. הידועים ביותר הם האוזון, אשר הורגים חיידקים ועובש בצנרת. ישנם גם תרסיסים שיכולים לשפר את הריח שיוצא מהמזגן.

דוגמה למוצרים אלו הוא חומר החיטוי למיזוג אוויר Caramba, הפוריקלימה של פטרונאס או ה-Klima-Fresh של ליקי מולי. למרות שעדיף לא להגיע למצב של צורך בהם, כי עובש וחיידקים יכולים להיות מאוד מתמשכים והשיפור בריח עשוי להימשך רק כמה ימים.

איך לטפל במזגן

למעשה אחת השיטות שהכי פוגעות במזגן היא להשתמש בו רק בקיץ. זה הגיוני, מי הולך להפעיל את זה אם אתה לא צריך את זה? עם זאת, זה מה שעלינו לעשות אם אנחנו רוצים שהמזגן יהיה יותר סביר להחזיק מעמד את חיי המכונית.

אתה צריך להפעיל אותו למשל א פעם בחודש למשך חמש דקות. אם כי אתה יכול לדלג על החודשים הקרים ביותר של השנה. זה לא הולך להיות שמה שאתה חוסך בסדנאות אתה מוציא אותו ברופאים. זה יבטיח שהחלקים הנעים של המזגן יישמרו משומן ובמצב טוב במשך השנה.

תמונות 4, 6 ו-7 - איבן רדיק, סקוט בראון, דאג ולדרון