כשב.מ.וו החליטה ליצור דור חדש של ה-Z4, היא ידעה שזה לא יהיה רב מכר.. למעשה, זה דרש עזרה של שני שותפים חיצוניים כדי להכיל את עלויות הפיתוח והייצור. מצד אחד החבר'ה מטויוטה נהנו, כי הם הצליחו להשיק את הסופרה החדשה לשוק. מצד שני, ההפקה ניתנה ל- Magna Steyr Fahrzeugtechnik בגראץ, אוסטריה. התוצאה: זה לא הצלחה, אבל זה מחזיק מעמד...
ההוכחה נמצאת ב רישומים ש-BMW Z4 אחראים מאז שנולד ב-2020. במותג מכריזים על סך העולה על 55 אלף יחידות ברחבי העולם (לא כולל אלו של הסופרה). בנוסף, השוק הגדול של הדגם הזה הוא גרמניה ואחריה ארה"ב, ולכן הם רצו לאחד את הטעמים של שניהם בשביל זה רסטיילינג עדין. אפריורי נראה שלא הרבה השתנה, אבל אם מסתכלים היטב יש חדשות חשובות...
ב-BMW Z4 MY23 חבילת M Sport היא סטנדרטית בכל הטווח...
מלכתחילה, החלק הקדמי של ה-BMW Z4 המחודש מקבל עיצוב בהשראת המהדורות האחרונות של M. כלומר, הפגוש כולל כונסי אוויר חדשים המחולקים לשלושה חלקים שבו אלה שנכנסים מתחת לסורג המרכזי והדפנות בולטים. נראה שהגריל, מצדו, הולך וגדל בגודלו, אם כי זה יותר האפקט האופטי שיוצר את תבנית חלת הדבש החדשה. בנוסף, הוא מאבד את הכרום עבור הפסנתר השחור.
התצוגה מהצד מניחה פחות שינויים, אם כי איננו יכולים להתעלם פיתוחים תחתונים מעודכנים שנכנסים על הדלתות או פתחי אוויר. הוא מצידו מציג לראשונה סט חדש של חישוקי סגסוגת 19 אינץ' שהם חלק מחבילת M ואופציונליים. בחלק האחורי השינויים עדינים גם הם, אם כי הם מוערכים יציאות פליטה מחודשות לחלוטין, בפורמט מצולע, או מפזר המספק מגע אגרסיבי יותר.
כדי להוסיף נופך של בלעדיות, ניתן להלביש את המרכב של ה-Z4 המחודש גוונים חדשים. צבעים מתכתיים בולטים ליל רעם, פורטימאו כחול ואפור שחקים. ובחלק הטכנולוגי, נורות M Shadowline הן אופציה לאופטיקה האופציונלית של Full LED אדפטיבית. מבפנים האווירה של BMW Z4 MY23 לא משתנה ל- שילוב חומרים איכותיים עם נגיעות ספורטיביות.
מגרסת ה"גישה", ל-Z4 MY23 יש מושבי ספורט, הגה מעור M, דוושות M והדום לרגליים, ו לוח מחוונים מצופה עור SensaTec. היכן שלא יהיו שינויים יהיו במנועים הזמינים אשר, בהתאם לשוק, ינועו בין 2.0 טורבו עם 190 קילוואט או ה- מוביל בטווח M40i עם 285 קילוואט (387,6 כ"ס) עם 500 ננומטר. לגבי תיבת ההילוכים זהה, ידנית או אוטומטית בהתאם לשוק...
מקור - ב.מ. וו