רכבי שטח יכולים לעשות הכל. כיום יצרנים מבקשים להסתגל למגמות השוק על ידי חיפוש ויצירת פתרונות חדשים שבאמצעותם ניתן למשוך לקוחות פוטנציאליים. ה רנו ארקנה זה לא רכב השטח הראשון של הבית הצרפתי, אבל הוא הראשון שיש לו מרכב קופה. פלח שבו המכירות לא מפסיקות לצמוח.
בדקנו את המכונית הזו:
מבחן רנו ארקנה E-Tech Hybrid 145 CV (עם וידאו)מבחן רנו ארקנה היבריד RS ליין E-Tech 145למרות שזה יכול להיחשב כגרסת הקופה של ה- רנו קג'אר, המציאות היא שיש לו יותר אלמנטים משותפים עם רנו קפטור, משתף שני פרטים חשובים כמו הפלטפורמה או הטווח המכני. ב-2018 רנו כבר קידמה את קווי ה-SUV עם אב טיפוס באותו שם. לאחר שנתיים של פיתוח, באמצע 2020 הוא מוצג בחברה עם עיצוב זהה כמעט לסקיצה המקורית. בשנת 2023 הוא מקבל עדכון אסתטי קצר מאוד.
מאפיינים טכניים של רנו ארקנה
כפי שכבר אמרנו, הארקנה מתחיל מבסיס קפטור. זה אומר שאתה משתמש ב- פלטפורמת CMF-B של הבית. ארכיטקטורה סקלרית שקבוצת רנו משתמשת בה במגוון רחב של דגמים אך במקרה זה תואמת את תקני הגודל הגדולים ביותר, ולכן אנו יכולים לראות אותה גם בדגמים אחרים כגון רנו קליאו או ניסן, לדוגמה.
במקרה של הארקנה, המדידות ממקמות אותו בצורה מושלמת בגזרת ה-C-SUV. אורך 4,57 מטר, רוחב 1,82 מטר וגובה 1,57 מטר. כלומר הוא מעט קטן מהקדג'אר, אבל להיפך יש לו בסיס גלגלים זהה לזה, כלומר 2,72 מטר עם מרווח קרקע של 18,6 סנטימטרים.
החלל הפנימי של הארקנה מאושר לחמישה נוסעים. שלושת היושבים מאחור ייהנו מרווח קצת יותר קטן בשל הקו היורד של הגג מעמוד B. בניגוד לרכבי שטח קופה אחרים בהם תא המטען נענש, נפח המטען המינימלי הוא 513 ליטר, אשר מופחתים ל-480 כאשר אנו מתייחסים ליחידות היברידיות.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של רנו ארקנה
בניגוד לדגם שממנו הוא נובע, רנו ארקנה מבטיחה מגוון מנועים מחושמלים בעלי יעילות גבוהה ובצריכה נמוכה. התיק המכני מורכב מ שתי גרסאות MHEV וגרסה היברידית אחת קונבנציונלית. בכך הופכת סדרת Arkana לראשונה של היצרנית שנפרדת ממכונאי הדיזל. אסטרטגיה שעם הזמן תגיע ליותר דגמים.
גרסת הגישה היא 1.3 TCe עם תיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים. מנוע זה יכול להציג שני כוחות שונים: 140 ו-160 סוסים. זהו בלוק בנזין בעל ארבעה צילינדרים המשויך בכל המקרים למבנה הכלאה נמוך עם ערכת חשמל עזר 12 וולט. בכל המקרים הכוח עובר אך ורק לציר הקדמי.
La גרסה היברידית קונבנציונלית (HEV), נהנה מאותו מבנה שהרנו קליאו E-TECH כבר ספורטיבית. מדובר במנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר ארבעה צילינדרים שמפתח 91 כוחות סוס. מחוברים אליו שני מנועים חשמליים וסוללת ליתיום-יון שימושית של 0,85 קילוואט-שעה. הסט מתפתח בסך הכל 145 כוחות סוס ומסוגל להסתובב במצב חשמלי של 100% לטווח של כ-5 קילומטרים.
ציוד של רנו ארקנה
כשנכנסים לחלק הפנימי של הארקנה מוצאים מרחב נעים מאוד להיות בו. רנו העלתה את איכות המוצרים שלה. תחושת האיכות גבוהה, מעל הממוצע, הודות לשימוש בחומרים רכים בחלק גדול מתא הנוסעים. סידור האלמנטים בולט עם שני מסכים דיגיטליים גדולים, האחד בקונסולה המרכזית והשני משמש כלוח המחוונים.
כרגיל ב רנו, מגוון האבזור של ה-C-SUV coupé מקוטע לשלבים או גימורים שונים. מהנמוך לגבוה אנו מוצאים: איזון, טכנו, E-Tech הנדסה, RS Line ו- Spirit Alpine (חדש מ-2023). בכל אחד מהם אנחנו לא רק ניגשים לעומס טכנולוגי גדול יותר, גם המראה החיצוני משתנה מסגנון מפוכח יותר לאטרקטיבי וספורטיבי יותר. האחרון חתום בשם RS Line.
בכל הנוגע לאבזור, רנו ארקנה מסוגלת ליהנות מכל המערכות שהיצרן הצרפתי מסוגל לפתח. בין שלל האבזור שלו, כדאי להדגיש את נוכחותם של פנסי LED Full, כניסה והתנעה ללא מפתח, מכסה תא מטען חשמלי, מצלמת חניה, נווט, מטען אינדוקציה, מערכת מולטימדיה עם מסך עד 9,3 אינץ', פאנל 10,2 אינץ' באבזור, קישוריות למכשירים ניידים וסט גדול של עוזרים ועזרי נהיגה.
מבחן של רנו ארקנה בוידאו
רנו ארקנה לפי Euro NCAP
רנו הייתה אחת החברות הממוקדות ביותר בבטיחות. הרכבים שלה תמיד הוכיחו את עצמם כבטוחים בקטגוריה, והארקנה ממשיך את המורשת הזו. Euro NCAP מסווגת אותו בחמישה כוכבי בטיחות, נותן את אותו דירוג לרנו קאפטור, דגם איתו היא חולקת פלטפורמה. לפי סעיפים התוצאות הן: 9,6 בהגנה על נוסעים מבוגרים, 8,3 בהגנה על נוסעים ילדים, 7,5 בפגיעות של הולכי רגל ו-7,4 בעוזרי נהיגה. ערכים אלה עדיין תקפים לאחר העדכון המינימלי של 2023.
הרנו ארקנה של Km 0 ויד שנייה
למרות הזמן הקצר שהרנו ארקנה יצאה למכירה, היא הצליחה לכבוש את השוק בזכות קו מרכב אטרקטיבי. פורמט הקופה שלו בולט, מושך קונים רבים המחפשים אלטרנטיבה SUV במחיר סביר. בזכות התהילה הזו הארקנה מציע ערך פחת בסביבות 28%, נתון סטנדרטי בתוך הקטגוריה. בשל מצב השוק הנוכחי, היחידות כמעט לא מאבדות מערכן, למרות שההיצע אינו נרחב במיוחד.
אם נסתכל על שוק המשומשות והיד שנייה, נגלה הצעה מוגבלת. הנוער של הדוגמנית מגביל את האפשרויות. היחידות הזולות ביותר מוצעות ממחיר משוער של 25.000 יורו, עבור גרסאות MHEV עם 140 כוחות סוס וגימור גישה Intens. גם ההצעה של ערוץ Km 0 מועטה. לסוכנויות אין כמעט מלאי ולכן המחירים אינם משתנים בהרבה מדגמי המפעל.
היריבים של רנו ארקנה
התעשייה מנסה לענות על צרכי הלקוחות. רכבי השטח לוקחים כמעט את כל ההובלה במכירות, ובמקום שקודם לכן היה שוק מוגבל מבחינת צורות, כיום יש את כל הגדלים, הפורמטים והצבעים. כרגע רשימת היריבות של ארקנה מצטמצמת, עד כדי כך שלפי התכנון אפשר יהיה להזכיר רק את KIA Xceed. עם זאת, אם נרחיב את מגוון האפשרויות ונקפוץ לפלח הפרימיום, אנו כן מוצאים יריבים נוספים, כגון CUPRA Formentor, אאודי Q3 ספורטבק, ב.מ. וו X2 או מרצדס GLC קופה. בעתיד, הסגמנט הכללי יוסיף יחידות קופה C-SUV, אך כרגע מדובר בנישת שוק פרימיום יותר שכן מדובר בדגמים יקרים יותר ופחות פרקטיים.
שִׂיא
- תכנית
- ציוד
- התנהגות
לשפר
- טווח מכני קצר
- אין גרסאות דיזל
- יכולות שטח
רנו ארקנה מחיר
בכל הנוגע לקביעת מחירים, הארקנה שומרת על הפילוסופיה שאם הקו הוא קופה, המחיר גבוה יותר. המחיר ההתחלתי של רנו ארקנה הוא 28.168 יורו, ללא מבצעים או מבצעים. המחיר הזה קשור לגרסת בנזין TCe MHEV בהספק של 140 כוחות סוס עם תיבה אוטומטית EDC בעלת שבעה הילוכים וגימור מאוזן. בצד השני של הסקאלה אנו מוצאים את ה-145 כוחות סוס Arkana E-Tech היברידית מלאה עם מחיר התחלתי של 36.091 יורו, ללא מבצעים או מבצעים.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.