העתיד המיידי ביותר עובר דרך הטכנולוגיה החשמלית. במוקדם או במאוחר בסופו של דבר ניסע במכונית חשמלית 100% באופן טבעי. כרגע הם דבר נדיר, אבל כל המותגים כבר מתחילים למצב את עצמם לאותן שנים עתידיות. הקוריאנים עובדים קשה יותר מכל אחד אחר, משיקים דגמים שממש מתאימים לשוק כללי. ה יונדאי יוניק 5 זו האחרונה מיצירותיו, והראשונה במשפחה חדשה. הוצג רשמית בשנת 2020, שנתיים בלבד לאחר מכן הוא מקבל עדכון, המתמקד בעיקר בשיפורים טכניים.
בדקנו את המכונית הזו:
מבחן יונדאי איוניק 5 כוכבים 160 קילוואט (218 קורות חיים) ואוטונומיה של 481 ק"ממותגים רבים החליטו להפריד את הדגמים החשמליים שלהם מהמגוון הכללי. יונדאי החליטה לשלב את ה-Ioniq 5 במשפחה, אם כי עם נומנקלטורה מיוחדת שבאותה עת יזמה יונדאי יוניק בשנה 2016. בעתיד החטיבה החדשה הזו תגדל עד שתהיה לה מגוון רחב של דגמים, הבא שיופיע יהיה ה-Ioniq 6, סלון, וה- יונדאי יוניק 7, רכב שטח גדול.
למרות שהוא אולי לא נראה כך בגלל צורתו או גודלו, יונדאי איוניק 5 הוא קרוסאובר בגודל בינוני. זה יכול להיחשב להיות בקצה הגדול יותר של הקרוסאוברים הקומפקטיים. פילוסופיית העיצוב שלו היא משהו חדש לגמרי בבית הקוריאני, ובמציאות הוא אינו עוקב אחר דפוס ידוע, שכן הדגמים העוקבים של טווח Ioniq יהיו בעלי סגנון מסוים לא פחות.
מאפיינים טכניים של יונדאי איוניק 5
פיתוח כלי רכב כרוך בפיתוח של טכנולוגיות ורכיבים חדשים. העיקרי שבהם הוא המבנה, או הרציף שעליו מונחים שאר המתחמים. ה-Ioniq 5 משתמש בפלטפורמת e-GMP של קבוצת יונדאי, פותח באופן בלעדי עבור 100% כלי רכב חשמליים. הוא הראשון להציע אותו, ובהתחשב באופי המודולרי שלו, ניתן להתאים אותו לדגמים או גופים שונים.
במקרה הספציפי הזה, וכפי שכבר אמרנו, מדובר בקרוסאובר קומפקטי עם מוטת כנפיים נדיבה שכמעט גורמת לו לקפוץ לשלב הבא. כלפי חוץ זה מגיע אורך 4,64 מטר, רוחב 1,89 מטר וגובה 1,6 מטר. למידות אלו יש להוסיף בסיס גלגלים מוביל בקטגוריה שלו באורך 3 מטר. קרב רחב מאוד המאפשר להציע תא נוסעים מרווח מאוד.
מכיוון שהסוללות מותקנות במעיים של המכונית, החלק הפנימי מציע רצפה שטוחה לחלוטין. שלושה נוסעים יוכלו ללכת מאחור בנוחות מסוימת. לגבי כושר העמסה, יונדאי איוניק 5 מציע תא מטען מינימלי של 555 ליטר, ניתן להרחבה ל-1.600 ליטר אם נוריד לחלוטין את הספסל האחורי. לכך יש להוסיף תא מטען קדמי קטן בנפח של בין 24 ל-57 ליטר, תלוי בגרסה.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של יונדאי איוניק 5
ה-Ioniq 5 נולדה כמכונית 100% חשמלית. לא יהיו בו יחידות תרמיות מכל סוג, וזה מגביל אותנו לטווח שבו ההבדל העיקרי יהיה בגודל הסוללה ובהספק המוצא של הסט. שלוש רמות הספק שונות מוצעות עם שתי סוללות שונות. ברור שכל היחידות מנוהלות על ידי תיבת הילוכים אוטומטית, שולחת כוח לסרן האחורי או לכל ארבעת הגלגלים.
הטווח מתחיל ביונדאי איוניק 5 עם אוטונומיה סטנדרטית והנעה אחורית. הוא מציע 170 כוחות סוס, 384 קילומטרים של אוטונומיה וא סוללה בקיבולת 58 קילוואט. הבאה בתור היא גרסת ההנעה האחורית ארוכת הטווח. מפתחת 228 כוחות סוס עם א סוללה מורחבת עד קיבולת של עד 77,4 קוט"ש המעניקה לו אוטונומיה מאושרת של עד 507 קילומטרים.
הדגם החזק ביותר יגיע יחד עם הסוללה ארוכת הטווח, עם קיבולת של 77,4 קילוואט ושני מנועים חשמליים ליצירת מערכת הנעה לכל הגלגלים. הוא מפתח 325 כוחות סוס עם מומנט של 605 ננומטר ותאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 5,2 שניות בלבד. האוטונומיה שאושרה במחזור ה-WLTP היא 454 קילומטרים. החזק ביותר, והאחרון שהגיע למשפחה, הוא ה-Ioniq 5 N. יש לו שני מנועים המסוגלים לפתח מקסימום 650 כוחות סוס המופעלים על ידי סוללה בקיבולת 84 קוט"ש. הוא מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 3,4 שניות.
אבזור של יונדאי איוניק 5
לרכבים חשמליים הילה טכנולוגית ואוונגרדית שאופפת הכל. יונדאי איוניק 5 מציעה פנים מאוד מודרני ומינימליסטי. פשטות הקווים משלימה עם מצגת טכנולוגית מרשימה. הוא משתמש בהרבה חומרים ממוחזרים כדי ליצור תחושה של איכות נתפסת גבוהה, כמו גם לשמור על מודעות אקולוגית יותר.
כרגיל בבית הקוריאני, האבזור של האיוניק 5 מקוטע לרמות גימור שונות. מכיוון שמדובר בדגם מיוחד, הוא אינו פועל לפי אותם כללים כמו אחיו למותג. מההקדש הקטן ביותר לגדול ביותר אנו מוצאים: אור, כוכב ואנרגיה. גרסה N דורשת אזכור מיוחד עבור נקודת המבט הרדיקלית והמיוחדת שלה. בכל אחד יש שיפורים ברמה הטכנולוגית, יש גם הבדלים קטנים ברמת העיצוב, גם חיצונית וגם פנימית.
בכל הנוגע לאבזור, יונדאי איוניק 5 מציעה מגוון רחב של פתרונות חדישים ומודרניים משופרים במהדורת 2022. כדאי להדגיש אלמנטים כמו: פנסי LED מלאים, לוח מחוונים דיגיטלי עם מסך של עד 12,25 אינץ', מערכת מולטימדיה עם פאנל מגע עד 12,25 אינץ', קישוריות למכשירים ניידים, שירותים מחוברים, עדכוני OTA, מראות דיגיטליות, גג תאים סולאריים וציוד הבטיחות ועוזרי הנהיגה המלאים ביותר.
מבחן וידאו של יונדאי איוניק 5
יונדאי איוניק 5 לפי Euro NCAP
יונדאי מראה לנו שבטיחות המכוניות החשמליות נמצאת בחזית התעשייה. בשנת 2021 Euro NCAP מנתח את הבטיחות של Ioniq 5, ומעניק לו את דירוג חמישה כוכבים. הציון הכי גבוה שאפשר. התוצאות לפי סעיפים היו כדלקמן: 88 מתוך 100 בהגנה על נוסעים מבוגרים, 86 מתוך 100 בהגנה על נוסעים ילדים, 63 מתוך 100 בפגיעות הולכי רגל ו-88 מתוך 100 בעוזרי נהיגה. הערכות שווי אלו עדיין תקפות לאחר עדכון 2022 מכיוון שאין שינוי במבנה המכונית.
היריבות של יונדאי איוניק 5
לאט לאט צצים יריבים בשוק. אנחנו חיים רגע של שינוי, והפורטפוליו מתמלא יותר ויותר במוצרים חדשים ומעניינים ואמיתיים לקהל הרחב. ליונדאי איוניק 5 אין הרבה יריבות סביבו, אם כי בעתיד יהיה. היום אנו יכולים למנות כמה כגון: פורד מוסטנג מאך-ה, סקודה אניאק, Lynk & Co 01, פולקסווגן ID.4, טסלה מודל Y, יגואר I-Pace, ב.מ.וו iX3 y פולסטאר 2. כולם דומים בגודל ובתכונות, אם כי בחלק מהמקרים המחיר גבוה בהרבה מזה שמציע הקוריאני.
שִׂיא
- תכנית
- טווח מכני
- פנים
לשפר
- מחיר גבוה
- אוטונומיה
- מערכת מדיה
יונדאי איוניק 5 מחיר
בכל הנוגע לקביעת מחירי מכירות, ה-Ioniq מתגלה כאחד הדגמים היקרים במגוון. המחיר ההתחלתי של יונדאי איוניק 5 הוא 48.520 יורו, ללא הצעות או הנחות.. הסכום הזה מתייחס לדגם עם סוללה של 58 קילוואט ו-170 כוחות סוס, הנעה אחורית וגימור קל. היקר מכולם הוא Ioniq 5 N עם 650 כוחות סוס ושיפור ספציפי. במקרה כזה המחיר ההתחלתי המינימלי הוא 78.000 יורו, ללא הצעות או הנחות.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.