El יגואר XF זהו הדגם האחרון שהשיקה החברה האנגלית לשוק תחת המטרייה של חברת האם לשעבר, חברת פורד מוטור. הדור הראשון הגיע לעולם ב-2008 והפך במהרה להצלחה מכירות של המותג, למרות שמעולם לא הצליח לעמוד בקצב של יריביו הגרמנים.
עבור הדור השני, הם השתמשו במודרני פלטפורמה מודולרית D7A, מורכב כמעט כולו מאלומיניום, מה שנותן חיים ל יגואר XE. בכך הם הצליחו להפחית משקל, לשפר התנהגות דינמית ולהוריד את מרכז הכובד של הדגם.
הדגם עוצב על ידי איאן קאלום בעקבות השפה האסתטית שהשיקה את ה-XE האחרון. הגרסה הסופית יצאה לשוק במחצית השנייה של 2015. בשנת 2020, ואחרי המתנה ארוכה, היגואר XF מתעדכן מעט ברסטיילינג מסחרי, הוספת עוד טכנולוגיה ומגוון יעיל יותר של מנועים.
מאפיינים טכניים של יגואר XF
כפי שכבר אמרנו, היגואר XF פותח על הפלטפורמה המודולרית המודרנית שנותנת חיים ל-XE, וגם לדגמים נוספים של הבית כמו יגואר F-Pace או לנדרובר ולר. זֶה מורכב כמעט כולו מאלומיניום, שעבורו הוא זורק משקולת על קנה המידה של המוכלים ביותר בקטע שלו, למרות גודלו הגדול.
ל-XF יש שני גופים: מכונית סדאן ארבע דלתות בשם Saloon, ומשפחה נוספת בשם Sportbrake. כלפי חוץ, לשניהם מימדים דומים: אורך 4,96 מטר, רוחב 1,98 מטר וגובה 1,46 מטר (תוספת של 3 ס"מ עבור הפסקת ספורט). לרמות הללו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,96 מטר לשני הגופים, המהווה מרחב פנימי לחמישה נוסעים.
למושבים האחוריים יש מרווח מתאים הן לרגליים והן לראש. בכל הנוגע לנפחי עומס, הדגם המסוגל ביותר של המשפחה הוא XF Sportbreak עם נפח הטענה מינימלי של 563 ליטר ומקסימום 1.970. לחלק שלו, לסדאן קיבולת מינימלית של 344 ליטר, בהיותו אחד הגרועים בקטגוריה.
טווח ותיבות הילוכים מכאניות של יגואר XF
בעת הפעלת ה-XF, יגואר בחרה במגוון מנועים בהספק בינוני-גבוה. בהיעדר גרסאות חזקות יותר, הפורטפוליו המכאני מורכב ברובו ממגוון יגואר-לנד רובר Ingenium. מדובר בלוקים מוגדשי טורבו העשויים מאלומיניום בעלי נפח של שני ליטר בעלי רמות הספק שונות.
באופן כללי, מנועים אלה ישלחו את הכוח לסרן האחורי, אבל זה גם כן אפשר לצייד מערכות הנעה לכל הגלגלים. כל האחדות מצויד בתיבות ZF אוטומטיות עם שמונה הילוכים. חלק גדול ממתיחת הפנים של 2020 מתמקד בשיפור נתוני הצריכה והפליטה, ובכך מספקים טכנולוגיות מודרניות נמוכות היברידיות. מערכות MHEV עם מה שמחווה את תווית ה-ECO של ה-DGT.
היצע מנועי הדיזל מתחיל ב-D200 בעל 204 כוחות סוס שניתן לבחור בהנעה אחורית או לכל הגלגלים. משם נכנסנו לטווח הבנזין עם יחידת ה-P250 RWD בהספק של 250 כוחות סוס עם בלוק שני ליטר טורבו. הגוף המשפחתי, Sportbreak, זמין רק עם מנוע הבנזין.
יגואר XF ציוד
למרות שהרסטייל של 2020 לא הניח שינוי גדול ברמת העיצוב החיצוני, רוב תשומת הלב התמקדה בתא הנוסעים. מרחב משופר בטכנולוגיה ובאיכות. חומרים אצילים כגון עור, עץ או אלומיניום מספקים תחושה נהדרת של איכות נתפסת, משהו אופייני ליצרני רכב אנגליים. בדרך זו, כל הנוסעים נהנים מנוחות נסיעה גבוהה.
מגוון האבזור מגיע כסטנדרט עם חבילת R-Dynamic, לזה נוכל להוסיף את רמות גימור רגילות בבית: S, SE ו-HSE. בנוסף למכניקה חזקה יותר ויותר אבזור, כל אחד נהנה מאסתטיקה מעט שונה, בעיקר בפגושים ובגלגלים, במידות שבין 18 ל-20 אינץ'. גוף Sportbreak נהנה מאותן רמות גימור.
בכל הנוגע לציוד, השינוי ב-2020 הוא משמעותי, ובזכותו יגואר XF יכולה לקבל את הטכנולוגיה המתקדמת ביותר. יש להדגיש כמה אלמנטים כגון: פנסי LED מלאים, גג שמש, פאנל מכשירים דיגיטלי, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע עד 11,4 אינץ', קישוריות למכשירים ניידים, מטען אינדוקציה, מושבים קדמיים והגה מחוממים, מצלמת 360º ועוד ועוד. . ראוי לציין גם צוות גדול של עוזרים וגורמי אבטחה פעילים.
היגואר XF בוידאו
יגואר XF לפי Euro NCAP
יגואר XF עברה את מבחני הריסוק התובעניים של Euro NCAP בשנת 2015 והשיגה את הציון הגבוה ביותר האפשרי, 5 כוכבים. הציון שהתקבל היה כדלקמן. עם ההשפעה, אחוז ההגנה על דיירים בוגרים וילדים היה 92% ו-84%, בהתאמה. במקרה של דריסה של הולך רגל הוא השיג הגנה של 80%. לבסוף, מבחינת עזרי נהיגה, היא השיגה 83%. הערכות שווי אלו נשמרות לעדכון 2020 מכיוון שאין שינוי במבנה הרכב.
יגואר XF של Km 0 ויד שנייה
למרות היותה בשוק במשך שנים רבות, יגואר XF מעולם לא נהנתה מאותה פופולריות כמו מתחרותיה הקרובות ביותר. המכירות היו נכונות, אבל לא כל כך גדולות עד שהשווקים המשניים מצוידים היטב ביחידות למכירה. זה גם לא עוזר שלך אחוז הפחת הוא בסביבות 30,5%, כמה נקודות מעל המתחרים.
מסתכלים על שווקי יד שנייה ואירועים, היחידות הזולות ביותר למכירה מתומחרות בסביבות 7.000 יורו. מדובר ביחידות 2008 עם עומס גבוה של קילומטרים צבורים, יותר מ-300 אלף במקרים מסוימים. אם נעבור לערוץ Km 0, ההיצע מורכב כולו מדגמים שלפני 2020. הם מציגים מחירים אטרקטיביים לפני הגעת המהדורות החדשות.
יריבות יגואר XF
בשל מידותיו, היגואר XF היא חלק מפלח ה-E של מכוניות הסדאן. הוא מפגיש כמה מהדגמים המפורסמים ביותר בשוק, ובמקרה הספציפי של האנגלים הוא עושה זאת בפלח הפרימיום התחרותי עוד יותר. בו תמצאו יריבים בגובה ה אאודי A6, ב.מ.וו סדרה 5, מרצדס E קלאס, טסלה S דגם, מזראטי ג'יבלי y DS9 E-TENSE. בין כולם בולט האנגלי בפנים האיכותיים ובעיצוב האלגנטי שלו. להיפך, היא לא מסוגלת להציע מכניקה מחושמלת והחלל הפנימי שלה קטן יותר.
שִׂיא
- תכנית
- טכנולוגיה
- טווח מכני
לשפר
- מחיר של כמה גרסאות
- תא מטען קטן
- אין גרסאות מחושמלות
מחיר יגואר XF
בהיותו נחשב לדגם פרימיום בגזרה, העלות מרקיעה שחקים בהשוואה לדגמים כלליים מתחרים. במקרים הנגישים ביותר המחיר ההתחלתי של יגואר XF הוא 65.200 יורו, ללא הצעות או מבצעים. ערך זה תואם לסלון XF עם מכניקת D200 MHEV RWD וגימור R-Dynamic S. במקרה של יגואר XF Sportbreak, המחיר ההתחלתי הוא 69.100 יורו, ללא מבצעים או מבצעים, עבור אותה תצורה, הן מכאניות והן אבזור.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.