כשהעולם נפגש מזראטי GranTurismo, כולם חיכו בכיליון עיניים לבואו של הגג הנפתח. ה מזראטי גראן קבריו זוהי הגרסה הנלהבת והרעננה ביותר של מכונית הספורט האיטלקית. מקורו במודנה, במשולש הידוע של המהירות האיטלקית לאור קרבתו למפקדה של פרארי למבורגיני.
ההשקה המסחרית של ה-GranCabrio התרחשה רק כמה שנים לאחר אחיו הקופה, בשנת 2009, בתערוכת הרכב של ז'נבה באותה שנה. יופיו והקווים שלו משכו במהירות אנשים רבים, למרות שהמכירות עד היום היו צנועות למדי, אפילו פחות מאלה של ה-GranTurismo.
במהלך השנים מזראטי החלה שינויים קטנים ב-GranCabrio. האחרון ב-2017, במקביל לקופה. הודות לרסטיילינג המאוד קל הזה, העומס הטכנולוגי גדל, אחת הנקודות הפחות חזקות של מכונית הספורט האיטלקית. בשנים האחרונות השתתפנו גם בהשקת מהדורות מיוחדות, חלקן מהדורות מוגבלות שכבר אינן חלק מהמגוון. בתחילת 2021, הדגם נעלם מהקטלוג של המותג בעודו ממתין להשקת יחידה נוספת בשנים שלאחר מכן.
מאפיינים טכניים של מזראטי גראן-קאבריו
מזראטי גראן-קאבריו היא אחת ממכוניות הספורט היפות ביותר בשוק. השנים לא מכבידות על העיצוב של פינינפארינה, אלא מתחת לצללית הדקה הזו מרכיבים רבים של פרארי. אלה של Maranello מספקים, בין היתר, א מסגרת קלת משקל וחזקה שמקורה ישירות מהפרארי 599 GTB. זו אותה פלטפורמה כמו ה-GranTurismo, אם כי שונה מעט כדי לטפל באובדן הגג. הוא גם כבד יותר, עם 2.055 קילוגרם.
המידות שלו אופייניות לפלח הגדול ביותר של מכוניות ספורט. אורך 4,92 מטר, רוחב 1,91 מטר וגובה 1,38 מטר. למימדים אלו בגודל נדיב עלינו להוסיף בסיס גלגלים של 2,94 מטר. קרב המאפשר ליצור תא נוסעים עם קיבולת לארבעה נוסעים במצב 2+2 הקלאסי, עם חוסר מקום ניכר ליושבים מאחור.
על ידי היפטרות מהגג הקבוע, נאלצה מזראטי למצוא פתרונות חלופיים לאחסון מכסה המנוע כאשר הלקוח רוצה לנסוע בשטח הפתוח. כאשר הגג הנשלף מוסתר, הוא נמצא בחלל קטן ממש מאחורי המושבים האחוריים. הוראה זו מייצגת אובדן קיבולת ניכר של תא מטען המעצב 173 ליטר, ללא אפשרות הרחבה.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של מזראטי גראן קבריו
למרות העלייה של 100 קילוגרמים בהשוואה לאחיו הקופה, ה-Maserati GranCabrio משתמשת באותם מנועים כמו זה. הטווח מורכב רק מ מנוע בנזין שפיתוחו בוצע בידיים מומחיות של מהנדסי פרארי. בלוק זה שימש בדגמים נוספים, במיוחד ב-8C של אלפא רומיאו.
זה בלוק של שמונה צילינדרים ויי שאיבה טבעית, 4.691 סנטימטר מעוקב תזוזה, גל זיזים עילי כפול וארבעה שסתומים לכל צילינדר. הוא מותקן במיקום קדמי מרכזי ובפריסה אורכית. לְפַתֵחַ 460 כוחות סוס ב-7.000 סיבובים ומומנט מרבי של 520 ננומטר ב-4.750 סיבובי מנוע.
התוכנית מסודרת כך שהציר האחורי אחראי על קבלת כל הכוח של המנוע. הניהול מטופל על ידי תיבת הילוכים אוטומטית עם ממיר מומנט עם שישה הילוכים. מבחינת ביצועים, ה-MC היא המסוגלת ביותר במשפחה, עם תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-4,9 שניות ומהירות מרבית של 291 קמ"ש.
אבזור של מזראטי גראן קבריו
אף על יופיו של מזראטי גראן-קאבריו אין להכחיש, הפנים שלה לא ממש עומד במשימה. הבית האיטלקי העניק עדיפות לסגנון החיצוני לפני הפנים, וזה בולט בפנים מיושן מאוד. לְהַעֲסִיק חומרים איכותיים כגון סיבי פחמן, עור או אלקנטרה, אך הוא אינו מקדיש את אותה רמת תשומת לב להתאמות, מראה פערים שאינם מתאימים לקטגוריה.
שוב מגוון GranCabrio מובנה ברמות ספורט ו-MC. למרות שהשניים מציעים את אותו הכוח, ה-MC מעניקה היבט מסוים. מכסה המנוע, הפגושים, החצאיות והגלגלים שעוצבו במיוחד יוצרים מראה ספורטיבי יותר. בפנים, חלק מהרכיבים משתנים גם הם, אבל בצורה מאוד דיסקרטית. הדבר הטוב הוא שמזראטי מספקת את כל האבזור מהרמה הבסיסית ביותר.
אורך החיים של ה-GranCabrio הוא אחת הבעיות העיקריות שלו, כמו ב-GranTurismo. השנים מכבידות על שוק בהתפתחות מתמדת. למרות שהבית האיטלקי מאפשר יכולת התאמה אישית רחבה, הציוד פיגר הרבה מאחור. הכי בולטת היא נוכחותו של א מערכת מולטימדיה עם פאנל מגע 10 אינץ' וחיבור למכשירים ניידים. שיפור זה הוצג בעדכון 2017.
מזראטי גראן קבריו בוידאו
ה-Maserati GranCabrio מ-Km 0 ויד שנייה
ה-Maserati GranCabrio, יחד עם ה-GranTurismo, הוא הדגם הארוך ביותר בהיצע היצרן, אך בניגוד לזה, מציאת יחידות בשוק יד שנייה או אפס קילומטרים היא מאוד מסובכת. בכל מקרה, הפחת הממוצע שלה הוא בסביבות 24,5 אחוזים, כך שהיחידות הללו אינן סבירות.
לכל היחידות למכירה יש כמה קילומטרים לזכותן. ככזה, אין שוק Km 0 מכיוון שהסוחרים אינם צוברים מלאי. הקונים מעדיפים דגם מפעל עם מפרט ועיצוב המותאם לטעמו של הלקוח. לאפשרויות הזולות ביותר בשוק המשומשות מחיר של כ-60.000 יורו לדגמי 2014.
מתחרים של מזראטי גראן קבריו
השוק של מכוניות ספורט ניתנות להמרה הוא אחד הנלהבים שיש. אי אפשר להתאים את התחושות שהם מספקים אפילו עם דגמים בעלי ביצועים גבוהים יותר. למרות שזהו פלח מוגבל למספר קונים, מותגים רבים בוחרים בו בגלל תדמית המותג שהוא משדר. היריבות החזקות ביותר של ה-GranCabrio זהות לאלו של ה-GranTurismo אך בתצורות הניתנות להמרה שלהן. אלה הם: אאודי R8, ב.מ.וו סדרה 8, מרצדס-AMG GT, אסטון מרטין DB11 y יגואר F- סוג, בין היתר. שוב האיטלקי הוא היקר ביותר ביחס מחיר-כוח.
שִׂיא
- תכנית
- התנהגות דינמית
- מָנוֹעַ
לשפר
- ציוד
- מחיר
- הגדרות פנים
מחיר מזראטי גראן קבריו
אנחנו מגיעים לרגע העדין תמיד של המחירים. מזראטי אינו מותג זול במיוחד, על אחת כמה וכמה על היחידות האקסקלוסיביות והספורטיביות ביותר שלו. מחירה של מזראטי גראן-קאבריו מתחיל ב-171.100 יורו, ללא הצעות או מבצעים. ערך זה מתאים ליחידה עם גימור ספורט. היקר במשפחה הוא ה-GranCabrio MC, שמחירו ההתחלתי עומד על 184.200 יורו. זה מייצג עליית מחיר ניכרת ביחס לאחיו הקופה.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.