הצרפתים תמיד הראו כישרון רב לייצור מכוניות. הם מומחים ביצירת דגמים עם עיצוב אטרקטיבי ונוחות רבה. ההתמחויות שלו תמיד היו מכוניות סדאן ורכבי שירות כגון פיג'ו 208. דוגמנית שלמרות שהכרנו ב-2012 יש לה סיבוב הופעות מרשים.
בדקנו את המכונית הזו:
מבחן פיג'ו 208 1.2 PureTech 75 CV Active Packמבחן פיג'ו 208 1.2 PureTech 100 CV Allure ידני 6vכרגיל ב פיג'ו, המינוחים של הדגמים שלהם לעולם אינם קבועים. הם משתנים לאורך השנים והדורות. ההיסטוריה של ה-208 לא מתחילה ב-2012, אלא בשנת 1983 עם השקת הפיג'ו 205 המקורית.. מאז רכב השירות הקטן הזה הפך לאמת מידה בשוק.
פגשנו את הדור האחרון של פיג'ו 208 בתערוכת ז'נבה 2019. מצגת חשפה פילוסופיית עיצוב חדשה לגמרי בבית, וזרם עיצובי שלא נראה מעולם בגזרת B. היא נפרדת ממרכב שלוש הדלתות, אך מקדמת בברכה גרסה חשמלית של 100% בזרועות פתוחות. באמצע 2023 הוא מקבל רסטיילינג המתמקד בעיקר בעדכון הקו האסתטי.
מאפיינים טכניים של פיג'ו 208
פיג'ו הוא אחד המותגים המובילים של הקונגלומרט שנוצר על ידי קבוצת Stellantis (סיטרואן, אופל, DS ופיג'ו, בין היתר). כולם חולקים פיתוחים, טכנולוגיות ומערכות מתוך כוונה להוזיל את עלויות הייצור. זה מרמז על כך ה-208 יושב על הפלטפורמה המודולרית של CMP, וזה אותו הדבר שאנו יכולים לראות במוצרים רבים אחרים כגון פיג'ו 2008, סיטרואן C4 או אופל מוקה.
מכיוון שמדובר בארכיטקטורה רב-תחומית ומשתנה, מידותיה הותאמו למקטע ב'. אורך פיג'ו 208 4,05 מטר, רוחב 1,74 מטר וגובה 1,43 מטר. לאמצעים חיצוניים אלו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,54 מטר. קרב המאפשר הומלוגציה של חלל פנימי לחמישה נוסעים לכל היותר.
השורה האחורית מסוגלת להכיל שלושה מבוגרים, אם כי טובה יותר בריצות קצרות בגלל חוסר הרוחב. מבחינת כושר העמסה, למרות היותו כלי עזר, ה-208 הומולוגית תא מטען מינימלי של 309 ליטר, ניתן להרחבה ל-1.106 ליטר אם מושב הספסל האחורי מקופל לחלוטין. גרסאות ה-100% החשמליות, פיג'ו e-208, מצמצמות את תא המטען המינימלי ל-265 ליטר.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של פיג'ו 208
מבחינה היסטורית, חברות שירות מעולם לא נהנו ממנועים או כוחות גדולים. הן מכוניות קונספט עירוניות שבהן הביצועים אינם רלוונטיים במיוחד. עם זאת, הדורות האחרונים מראים צדדיות רבה יותר, ומציעים גרסאות מכניות פתוחות יותר. פיג'ו 208 מציעה מגוון מאוד: 3 מנועי בנזין ויחידה חשמלית 100%.. בשנת 2023 חלופות הדיזל ייעלמו.
הטווח מתחיל עם 208 כוחות סוס 75 PureTech. בלוק קטן של שלושה צילינדרים ו-1.2 ליטר נשאבים באופן טבעי המקושר תמיד לתיבת חמישה הילוכים ידנית. אותו מנוע, אך מוגדש טורבו, משמש בשתי גרסאות הבנזין הנותרות, ה PureTech 100 כוחות סוס ו-130 כוחות סוס PureTech.
היעיל והאקולוגי ביותר במשפחה הוא פיג 'ו e-208. רכב שירות חשמלי 100% שמונע ממנועים תרמיים לתנועה. מציג א בלוק חשמלי 136 כוחות סוס אשר מקושר לסוללת ליתיום-יון בקיבולת ריאלית של 50,8 קילוואט. יש לזה אוטונומיה מאושרת של 400 קילומטרים ומסוגל להטעין את הסוללות שלו בהספק מרבי של 100 קילוואט.
אבזור של פיג'ו 208
מבפנים החוצה, ה-208 מראה שגם אם מדובר ברכב שימוש, לא צריך לוותר על איכויות או נוחות. תיהנו מבקתה שהוצגה להפליא ומבוצעת היטב. חומרים באיכות הרבה יותר גבוהה מהרגיל בסגמנט ותצורת פיג'ו i-Cockpit הרגילה כבר. משהו מוזר מבחינת תנוחת הנהיגה עם הגה נמוך מאוד.
יש פיג'ו 208 לכל לקוח, הן במכניקה והן בגימורים. סולם הציוד הרגיל של החברה הצרפתית קיים. הרמות הן: Active, Allure ו-GT. ל-e-208 יש רק את שלוש הרמות העליונות. בכל אחד מהם מוגברים הטכנולוגיה, הגימורים וגם המראה הכללי של המכונית, כשהם מסוגלים להציג פרטים בלעדיים בגימור הספורטיבי יותר, אם כי בעלות גבוהה.
בכל הנוגע לציוד, אי אפשר להכחיש שפיג'ו זרקה את הבית מהחלון, הרכבת כל מה שאפשר מבחינה טכנית על ה-208 הקטן שלו. יש להדגיש אלמנטים רבים, חלקם: פנסי LED מלאים, לוח מחוונים דיגיטלי, בקרת אקלים, גג פנורמי, קישוריות למכשירים ניידים, מטען אינדוקציה, מערכת מולטימדיה עם מסך 10 אינץ' ומגוון רחב של עוזרי נהיגה ונהיגה עזרים.אבטחה.
מבחן של פיג'ו 208 בוידאו
פיג'ו 208 לפי Euro NCAP
פיג'ו 208 הוא אחד הדגמים המודרניים ביותר של החברה הצרפתית. למרות זאת, במבחני הבטיחות האחרונים שביצעה Euro NCAP היא לא השיגה את הציון הגבוה ביותר. במקרה הזה, נאלץ להסתפק בקבלת ארבעה כוכבים הוגנים. במקרה של פגיעה, הגנת הנוסעים המבוגרים מסתכמת ב-91 אחוז. דיירים קטנים יותר נהנים מ-86 אחוזי הגנה. 56 אחוזים הם בטיחות להולכי רגל ורוכבי אופניים. לבסוף, מבחינת עזרי נהיגה, הוא מסתכם ב-71 אחוז. ערכים אלו נשארים תקפים לאחר עדכון 2023 מכיוון שאין שינויים במבנה הרכב.
פיג'ו 208 של Km 0 ויד שנייה
באופן מסורתי, רכבי שירות היו אחד הסגמנטים הנמכרים ביותר באירופה. פיג'ו 208 הוא אחד הדגמים הפופולריים ביותר של המותג הצרפתי בארצנו. המשמעות היא שמספר היחידות בשוק יד שנייה ואפס קילומטרים גבוה, בין השאר נעזר בא פחת של 31,5 אחוז, ערך ממוצע בקטגוריה. בהתמקדות בלעדית ב-208 נוכל למצוא הצעות מעניינות.
אם נסתכל על שוק יד שנייה, נראה שהיחידות הזולות ביותר מתאימות לדגמי הדור הראשון של ה-208. המחיר ההתחלתי שלו נקבע על כ-4.000 יורו. ערוץ Km 0 הוא המומלץ ביותר אם ברצוננו לקבל את שירותיו של 208 מודרני במחיר סביר. במקרה כזה, ההיצע רחב מאוד מאחר והסוחרים צוברים מלאי רב במחסנים שלהם.
היריבות של פיג'ו 208
זה לא יהיה משהו אחר, אבל אם אנחנו מדברים על פופולריות, פלח השירות הוא אחד המצליחים בשוק.. כל המותגים נלחמים בו, ומציעים גיוון שמעט נישות נהנות ממנו. היריבים הישירים ביותר של ה-208 הם: אופל קורסה, סיטרואן C3, רנו קליאו, סיאט איביזה, פורד פיאסטה, סקודה פאביה, קיה ריו, יונדאי i20, פולקסוואגן פולו, דאצ'יה סנדרו, טויוטה יאריס ועוד רבים. בין כולם, הצרפתי בולט בעיצובו, בפנים שלו ובהיותו אחד הבודדים שמציעים גרסה חשמלית של 100%.
שִׂיא
- תכנית
- פנים איכותי
- ציוד
לשפר
- מחיר ציוד גבוה
- עמדת נהיגה
- מערכת מדיה
מחירי פיג'ו 208
אחת ההשלכות השליליות ביותר של השיפור הניכר של הדור האחרון של ה-208 היא עלייה במחיר המכירה. המחיר ההתחלתי של פיג'ו 208 הוא 18.200 יורו, ללא הצעות או מבצעים, סכום המקביל ל-208 Active עם מכניקת PureTech של 75 כוחות סוס. היקר מכולם הוא פיג'ו e-208 עם גימור GT Pack ומנוע 156 כוחות סוס. מחיר המינימום שלו הוא 38.500 יורו, עלות גבוהה מאוד בהתחשב במגבלות החשמל ובקטע בו הוא נמצא.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.